changement standard de robot selespeed sur ma 147

[Gegenne]

Salut tout le monde , salut Aurélien 37 .
Après quelques milliers de kilomètres ... ( non , juste 12000 ..) j'en suis rendu à deux bidons de tutella CS speed , soit un verre à moutarde ( petit) aux 1500 km ...
Bon .
Le robot marche bien en lui même , mais il fuit l'huile de tout ses "pores" ,
Sans compter que ça baigne là en dessous , de la transmission aux silent blocs de triangle inférieur , en passant par la plaque de protection , et avec la vitesse et le vent , ben , jusqu'au 3/4 arrière de la voiture ...
Après avoir changé les deux petits joints spy de la plaque arrière du robot , et constatant que ça continue , j'en suis rendu à l'évidence : changement du dit robot , en standard , chez Stock-It ... 560€ , ça comprend le robot , l'outil de calage au remontage , l'assurance de port ... + le chèque de caution pour la formule standard .
Bref , ça coûte un bras ...
Un bras de nain , certes , mais un bras quand même !
M'enfin , chez Stock-it , ils sont "aux oeufs" . Vraiment !
A l'écoute , disponibles , ( meme le 15 août !) avant et après les heures ouvrables .
En exposant mon problème à Cyril ( je crois ...) il a tout de suite cerné la cause de "l'incontinance " de mon robot : les bague en métal fritté qui guident et étanchéisent les coulisseaux de passages R - 1/2 et 3/4: sont usés , et plus étanches , d'ou des fuites persistantes à chaque mises en pression du circuit , ça n'empèche pas le passage des vitesses , tant qu'il y a de l'huile , et en faisant l'appoint , ça peut durer longtemps , mais bon ...
Le plus simple est de procéder à l'échange .
Et , c'est là que je veux en venir ...
Quelqu'un a t il déjà fait cette opération ?
Est-ce d'un niveau facile / moyen / pro ...?
L'assistance technique est " fournie" par Stock-It , mais si quelqu'un a eu la joie de faire ça , et qu'il y a des astuces a observer , je serais content de partager son expérience .

Sinon , ben Mont de Marsan / Béziers , pour les vacances , 360km , par autoroute à partir de Toulouse , ... un régal .
Je trouve la Miss un peu bruyante à l'approche des 3500 / 4000 trs ( je roule par ailleurs en Porsche 944 S 16S , 2,5l et 197cv de 1987 depuis 1999 , ben je la trouve moins bruyante , pluis lourde , mais plus discrète quant au" bouilleur "...) , mais légère , directe , et puissante quant aux dépassements .

Voilà ,
donc si " quelqu'un " a déjà fait cette opération , j'suis à l'écoute ..

Gégenne .
_________________
Heureux les Félés , car ils laissent passer la lumière ...

[MiKL]

le remplacement doit nécessité un ordi, un cable qui va bien et le logiciel qui va bien aussi (comme MES par exemple)... le sais tu ?
Certains ont déja remplacer le robot je crois oui... si tu a stock it en assistance technique, ça devrait le faire ;-)
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Gegenne]

Salut ,
Oui j'ai ce qu'il faut de ce côté là , le logiciel , l'interface ..
Je m'en sers régulièrement pour voir ce que me raconte la belle , et remettre à zéro les codes erreur , quand il y en a ..
_________________
Heureux les Félés , car ils laissent passer la lumière ...