Problème d'allumage, impossible de démarrer 1.6 TS

Tibo · Inscrit le: 24 Nov 2012 Messages: 4

Bonjour,

C'est mon premier post sur ce forum mais vous m'avez déjà beaucoup aidé jusqu'à ce jour, alors merci à la communauté :)

En revenant de chez mes parents sur l'autoroute il y a quelques jours le voyant d'avarie moteur s'est affiché et le moteur à perdu en puissance. Je me suis immédiatement arrêté, j'ai ouvert le capot et regardé sous la voiture. Rien d'anormal, je suis reparti car je n'avais pas le choix. J'ai d'abord pensé à un problème de débitmètre, puis en sortant de l'autoroute, à faible régime je me suis aperçu qu'elle tournait sur 3 cylindres. J'en ai déduit que j'avais une bobine de morte. Je démonte les bougies et là 2 cylindres encrassés avec les 4 bougies. Je commande donc une rampe d'allumage complète sur oscaro pour être sûr que je n'ai pas une autre bobine qui lâche dans 2 jours et 4 bougies denso iridium (j'étais monté en ngk mais il me restait 6 denso neuves chez mes parents). Les pièces arrive, je monte le tout, je me retrouve alors avec 4 bougies ngk, 4 denso et un allumage neuf. J'essaye de démarrer et là ça fait n'importe quoi, impossible de démarrer. Alors qu'avant de changer l'allumage et les bougies elle démarrait, sur 3 cyclindres mais quand même.

C'est pour ça que je viens vous demander conseil, j'ai peur que ça puisse être un problème d'injection. Je ne pense pas que le fait d'avoir des bougies différente puisse tant influencer le fonctionnement du moteur.

A noter que j'ai débranché la batterie plus d'une heure et que ça n'a rien changé.

Merci d'avance
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Alfa Romeo 147 1.6 ts

Tibo · Inscrit le: 24 Nov 2012 Messages: 4

J'ai mis 8 bougies denso neuves mais ça n'a rien changé. J'ai débranché la batterie 24h au cas ou, ça n'a rien changé. J'ai testé ma pompe à essence mais rien d'anormal à première vu.
J'ai finalement réussi à démarrer en insistant un peu étant donné que j'étais vraiment à court d'idée. Elle tourne toujours sur trois cylindres malgré les bougies et les bobines neuves. J'ai profité qu'elle tourne pour débrancher les bobines une par une jusqu'à trouver un cylindre où ça ne changeait rien.
J'en suis donc maintenant sûr, j'ai une bobine qui n'est pas alimentée, pourtant rien d'anormal au niveau des connecteurs ou des câblages. Pensez-vous qu'une erreurs non supprimée au niveau du calculateur pourrait être la cause de ce problème ?
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ybbob · Invité

Salut.

Ne connaissant pas spécialement les moteurs TS.
À ta place j’ouvrirai le manuel et je vérifierai en premier lieu les fusibles et relais…
Surtout le F22 clin_oeil

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Tibo · Inscrit le: 24 Nov 2012 Messages: 4

D'accord, je vais chercher de ce côté là.

Merci de votre aide !
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MiKL

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

Tibo · Inscrit le: 24 Nov 2012 Messages: 4

J'ai vérifié tous les fusibles qui pouvaient être en cause mais rien d'anormal. Je suis maintenant presque sur que le problème vient d'une erreur dans le calculateur qui n'a pas été supprimée.

Ma 147 est une phase 2, 120cv de 2005. Elle a plus de 160 000 km mais le moteur m'a laché à 144 000 km (peu de temps après l'avoir acheté) et je l'avais remplacé par un de 60 000 km. Le moteur a donc 75 000 km et la caisse 160 000 km. Voilà !
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