Plus de puissance : monté en régime bloqué

[Boul27]

Bon, j'ai démonté tout le papillon, la vanne EGR, j'emmène ça a nettoyer au boulo (bain a ultrason avec produit nettoyant).

J'en ai profité pour prendre une photo de mon collecteur d'admission.. attention les yeux ..



Vous avez une idée de comment nettoyer ça ?

Thank
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[medess59]

hihihi
on as tous le meme on dirais!

moi pour ma part aspirateur chantier et tournevis
gratter delicatement et apres avoir fais le plus gros adaptation d un tuyau type aquarium sur l aspi pour allez plus loin

en finission j ai pousse a allez faire un decalaminage moteur car je me sentais pas chaud pour demonter toute l admission
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[cri-crac]

Ah oui quand même !

Bah va falloir que je regarde de ce côté là alors. Parfois je trouve qu'elle semble légèrement étouffé, c'est pas flagrant mais comme je l'utilise très peu en ce moment. Je m'en rend moins compte.
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[Boul27]

Je me suis renseigné, et c'est vrai que sa refroidis de faire tomber la distri pour demonter le collecteur d'admission ...

J'aimerais savoir, si quelqu'un peux me confirmer, si de la merde tombe en bas, où est-ce que sa peux aller ?

Sa peux me donner des pistes de recherches voir si quelques chose c'est bouché ou non.

Merci :)
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[medess59]

moi je peux juste te dire que j ai fais comme dis plus haut et aucun soucis apres
juste tu entend ton moteur mieux respirer

maintenant eratin te dirons que rien ne vaux un bon nettoyage a la brosse...lol
chacun son niveau en mecanique moi perso ca m a suffit
apres toi au points ou tu en es je pense que tu risque rien de pire
limite essayer un nettoyant injecteur si ça se regle pas
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[Boul27]

Merci pour vos retour d'expérience.

Oui c'est clair, je risque pas grand chose de plus LOL

J'attend qu'on me prête une voiture, et après, je fais tomber :
Collecteur echappement, turbo, echangeur air/air , boite à air

Je nettoie tout ça.

Ensuite, démontage injecteur pour néttoyage.

Et si j'ai le mécano au bon moment, je tombe la distri (vraiment si j'ai le mécano sous la main xD)

Je vous tiens au jus :)
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[Boul27]

Hello :)

Comme promis, je vous tiens au jus :)

Bon alors, le verdict est pas très bon ...

Premièrement, le turbo est mort ..

Sur ce turbo là, j'ai pu remarquer que le boulon qui sert la tige où il y a les ailettes de turbo s'était désséré, et m'avais flingué 2 ailettes, et c'est coincé entre les ailettes et le turbo ...
De plus, le gros "filtre" qu'il y a à la sortie du turbo (le gros truc avec une sorte de filtre à l'intérieur, sur lequel on fait le raccord pour le tube d'échappement) et bouché
Au compresseur, l'air rentre, mais sort casi pas ...

Donc voilà, la gros misère quoi xD
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[medess59]

Pour le filtre dont tu parle je pense que c est les pre cata et si il es comme tu dis bouché moi je t enterais le tout pour le tout je le bourre de degraissant et lui balance un bon coup de karcher dans la gueule
defois ca marche


Pour ton turbo dsl
si jamais tu le change toi meme peux tu faire quelque photo surtout du remontage je dois demonter le mien mais j ose pas peur de la casse au remontage
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[Boul27]

Bonjour à tous,

J'ai une bien triste nouvelle pour vous ... J'ai quitté Alfa ..

je me suis offert un petit bijoux, après avoir totalement craqué !!

une seat leon cupra R, 1.8 T 20v, 255cv :)

Photo sur simple demande :)

Merci en tout cas à vous tous pour vos conseils, ils m'auront tous été fort appréciable :)

Vous êtes une sacré chouette communauté :)
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[ybbob]

Il y a un 5 cylindres là dedans ?

[cri-crac]

Ah oui, tu fais pas dans la dentelle, ça doit bien avoiner un engin pareil.

Au moins plus de problème d'EGR, débimètre, calamine, turbo, quoique...

Ça doit être fiable et éprouvé
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Ex Peugeot 306

[MiKL]

[ybbob]

Je crois que non....

http://www.autodeclics.com/seat/essai/81-essai_seat_leon_leon_18i_20vt_cupra_r.html

[Boul27]

4 cylindres ;)

Oui, la mienne est reprog 255cv, ça avoine vraiment vraiment sévère ...
je vous poste demain une photo de la courbe de puissance et une photo de la bête :)
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[Boul27]

Et voilà :)




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