Perte de puissance au dessus de 2000 tours

[Matthis_83]

Bonjour :)
Nouveau sur le forum (je ferais une présentation si besoin), j'ai regardé déjà pas mal de post mais je ne sais pas trop par où commencer.

J'ai ma 147 depuis 2 mois; une Jtd 140cv de 2005 (phase 1).
Suite à une montée à 150km/h sur autoroute en vitesse constance j'ai eu le fameux voyant moteur et "avarie système ...". Je n'ai remarqué aucun bruit quand ça s'est passé.
Depuis que j'ai le voyant j'ai aucune puissance au-dessus de 2000 tours, un vrai tracteur ^^

Depuis j'ai acheté l'ELM, j'ai 2 codes erreurs:
P0236: capteur de pression absolue du collecteur d'admission A. Problème de performances/de limites.
P1235 qui est lié au circuit du turbo.

Suite à ça j'ai changé l'électrovanne sous la voiture ainsi que la durite bleue de dépression qui la relie au turbo mais rien n'a changé (bah oui trop facile sinon x)). J'ai aussi nettoyé le capteur d'admission au dessus du moteur qui était dans un état lamentable mais rien n'y fait (peut-être HS?).

Je précise que le code erreur reste si je ne l'enlève pas. Le code revient quand j'accélère à fond.

Je précise aussi que selon le vendeur le turbo a été refait il y a moins d'un an.

Je n'ai pas de fumée noire, j'ai un bruit sourd quand j'accélère à fond et ... c'est à peu près tout.
Une dernière chose, il y avait un collier sur la durite en dépression côté capteur que je n'ai pas pu remettre quand je l'ai changé (j'ai oublié de le commander chez alfa), je sais pas si ça peut changer quelque chose.

Merci de bien vouloir m'aider

[MiKL]

bonjour et bienvenue, penses à te présenter effectivement ;-)

As tu nettoyer ton capteur de pression turbo ?

Regardes également éventuellement au niveau de ton EGR des fois que...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Stylix]

[Matthis_83]

[tone08]

ta consommation a t elle augmenter ?
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alfa 147 jtdm design TI <3

[Matthis_83]

Donc!

Depuis j'ai nettoyé ma vanne EGR qui était en très bon état (elle a du être nettoyé en même temps que le turbo il y a moins d'un an).

J'ai changé le capteur sur le collecteur d'admission.

La tige de la capsule de dépression sur le turbo bouge au démarrage et en accélérant.

Ca marchait toujours pas donc que je suis allé chez alfa.

Ils m'ont dit de changer 2 soupapes électriques et un réservoir d'air. La première "soupape électrique" ou la vanne électrique je l'avais déjà changé. J'ai changé la deuxième ainsi que le réservoir d'air.

Rien n'a changé.

@tone08 --> ma consommation a radicalement baissé, je suis en dessous de 5L/100.

voilà voilà électronique de M****! Pardon ^^

[micky01]

Salut as tu verifier la durite en sortie de turbo, elle peut être juste fissurée et cré ce probleme,
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147 140CV 300MKM

[Matthis_83]

[Matthis_83]

Je suis censé avoir beaucoup de dépression en sortie de l'électrovanne du turbo?

J'ai vu sur internet qu'on pouvait mettre son doigt sur la durite pour voir si il y a bien de la dépression mais honnêtement je sens quasiment rien après plusieurs accélération :/

Ca expliquerait beaucoup de chose du coup, pas de pression, le calculateur qui croit que c'est un capteur alors que ca vient du turbo ....

Dites moi ce que vous en pensez.

Merci

[Matthis_83]

Pour info:

J'ai fini par changer le turbo et ça marche. Le turbo était tout simplement mort.

Problème résolu ^^'

[Madmad95]

Merci pour ton retour ! C'est toujours mieux quand on finit par avoir la raison de la panne..
Navré pour toi, ça t'a couté combien du coup ? :/ Ton ancien turbo était garanti non ?
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Alfa 147 - 1.9 JTDm 120 - Distinctive - 2009