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installation GPL sur 1.6 TS 120 ch
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147@nico



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MessagePosté le: 09 Sep 2003 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

David j'ai fais ce petit calcul pour nous tous il est dispo dans la rubrique "Général Auto" en gros si tu fais 30000 km/an pendant 4 ans.. une 1.6 TS 120 au LPG sera aussi économique qu'une JTD 115 et beucoup plus éco qu'une JTD 140 et avec l'avantage de la belle sonorité du Twin Spark bounce crazy

Sinon au boulot on à 3 147 au lpg

la mienne (147 selespeed - 110000 km au lpg en 20 mois crazy )
et 2 1.6 120 cv (50000 et 65000 km!!) et les trois tournes comme des horloges l'installation à effectivement coûté 2500 eur TTC et en belgique il y a une prime de 500 eur si l'installateur est agréé et effectivement l'installation doit être montée par un pro et avec du matos de qualité sinon c'est pas la peine ca fonctionnera pas trop bien !!

imagine... un plein de 50l de lpg pour 13.5 eur rhaaaa lovely oh bounce
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sabi



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MessagePosté le: 09 Sep 2003 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

mouai , un colegue en laguna gpl a eut sa culasse de fissuré a 90000 km .
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RJ



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MessagePosté le: 09 Sep 2003 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

salut 147@nico,
Tu bosses dans quel domaine? il embauche dans ta boite? je serai trop heureux de rouler en 147 de fonction.
Sinon pour etre serieux tu fais combien de km avec un plein?
tes collegues qui ont des 1.6 120ch ont-ils constate une baisse de puissance ou un changment de sonorité?
alfistmement rj
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MessagePosté le: 09 Sep 2003 13:28    Sujet du message: Répondre en citant

alors avec un plein je fais +/- 500 km avec 55l de LPG quand je roule calmos.. sinon quand je roule plus fort !! lol ca tombe vers les 400 km et un plein coute 13 eur +/- ;o)) à comparaison avec l'essence je fais 550 km avec 55l et ca me coute 60 eur !!! il y a pas photos.. sinon question puissance ca change rien et sonorité c'est exactement la même chose.. d'ailleurs tu démarre tjrs à l'essence puis après quelques seconde le changement se fait et tu remarque rien tu dois regarder les diodes pour savoir !!
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RJ



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MessagePosté le: 10 Sep 2003 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

Nico c'est quoi la marque de ton kit GPL,
Connaitrais tu un installateur de kit GPL serieux en banlieue parisienne
En te remerciant d'avance
alfistement RJ
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Invité






MessagePosté le: 10 Sep 2003 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

Pardon, mais... pourquoi vous dites LPG et pas GPL ?
GPL ça veut dire Gaz de Pétrole Liquéfié ?
Si oui, alors pq LPG ? C'est qd même pas Liquefied Petrol Gaz ? (pardon mais chui nulle en anglais, j'ai honte mdr )
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jmr
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MessagePosté le: 10 Sep 2003 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Parce qu'en Belgique GPL se dit LPG (comme on a plusieurs langues nationales les pétroliers ont choisi l'anglais pour éviter des doubles marquages aux pompes) clin_oeil et lpg veut bien dire liquefied petroleum gas
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MessagePosté le: 10 Sep 2003 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

pour la marque.. heu ben faut que je regarde mdr j'en sais plus trop sinon moi ici je suis en Belgique donc sur la région parisienne... j'en sais rien !! promis je regarde quand la voiture reviens du garage ( carrosserie uniquement pas moteur razz )
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MessagePosté le: 10 Sep 2003 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

la marque c'est VIALLE c'est italien
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ano102



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MessagePosté le: 12 Sep 2003 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

c est interessant comme idee mais vu la taille du coffre, ca fait un peu peur ... doit pas rester grand chose ...pas contre grosse economie !!!
mais je vois pas comment c est possible qu il n y ait pas de perte de puissance, c est le default principal sur toutes les installations gpl ...
des idees ?
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dbonin
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MessagePosté le: 12 Sep 2003 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a plusieurs types d'injection du gaz, la technique actuelle permet de compenser la différence de rendement du gaz par rapport à l'essence (à voir les infos sur les liens de mon ancien message plus haut)
Par contre ça consomme plus forcement (20% apparemment).

Pour le réservoir, il est à la place de la roue de secours : pas de perte.

au_revoir
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Johnny_147



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MessagePosté le: 13 Sep 2003 09:28    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
n y ait pas de perte de puissance, c est le default principal sur toutes les installations gpl ...
des idees ?


C'est une idée reçue basée sur les installation d'il y a 20 ans ça !
Il n'y a pas de perte de puissance et l'augmentation de conso est faible (certainement pas 20 %).

Le couple maxi est atteint à un régime inférieur et l'auto est plus souple.

Bugatti sortait 20 CV d eplus de la bugatti EB110 GPL......pour la beauté du geste !
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Alfistement.

Johnny.

http://www.infostep.be/alfa147
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Esteban_TS



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MessagePosté le: 16 Sep 2003 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,
Je suis contant de voir que certain on équiper leur 147 au GPL, mais j'aimerai vous monter ce poste sur un forme GPL:

"POur eux, le gpl n'est pas encore un système viable, surtout lorsqu'il n'est pas monté d'origine... Le gaz étant un combustible plus chaud que l'essence, il déforme la matrice métal et détruit les soupapes d'injection, bref, le gpl flingue le moteur... si celui ci n'est pas préparer par le constructeur d'origine...

Il m'a demandé si je n'avai pas rencontré de problème autre que la polyvanne... So far so good pour moi... Il m'a tt de même signalé que ma caisse avait 80 000, et que c'est à partir de maintenant que je risquais peut être d'avoir des soucis..."

Qd j'ai vu ca....j'ai eu un peu peur.
je fait appelle au vieux briscar de ce forum et notamment Johnny_14.

Est-ce que la 147 est une des bonnes voitures à équipe au GPL, et connaissez-vous des 147 avec de gros kilométrage au GPL ?

Pour tout vous dire, je vais prendre ma 147 120CH demain et je la monte au GPL dans pas longtemps….

Heureux d’être enfin dans le monde merveilleux ALFA ROMEO.
Et ce FORUM c’est le TOP
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FORZA ALFA
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grievah



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MessagePosté le: 07 Mar 2004 19:40    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques mois après le dernier post, des nouvelles sur comment se portent les 147 GPLisées?


Pour reprendre quelques points du sujet (merci de confirmer!), le réservoir est à la place de la roue de secours, fait à peu prêt 55l (ca me parait beaucoup, pour la taille d'une roue de secours!), pas de pertes de puissance.

Le kit testé était d'un fabricant italien Vialle.

Le site suivant semble indiquer que les 1.6 et 2.0 supportent la température de combustion plus élevée du GPL: http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

Pouvez vous apporter votre expérience, si vous avez/connaissez une 147 roulant au GPL?

Ciao!
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Moon



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MessagePosté le: 05 Juil 2004 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Es que quelqu'un a franchi le pas GPL?
Où en est on au niveau fiabilité?

Moi j'hésite toujours, pourtant c'est un excellent moyen pour rouler économique en gardant le caractére de l'essence.
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ludo_b



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MessagePosté le: 26 Aoû 2004 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Alors Esteban_TS??
Tu as passé ta voiture au GPL?? clin_oeil
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147@nico



Inscrit le: 01 Juil 2003
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MessagePosté le: 27 Aoû 2004 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part j'a ichangé de boulot et donc plus de 147 selespeed au gaz par contre elle avait 165000 quand je l'a irendue et elle n'avait aucuns soucis sauf de consommé de l'huile.... mais ca toutes nos alfa le font surtout quand on à une cadence élévée !! ;o)) Mon anicenne Ministre à une 147 1.6 120cv comme voiture perso et elle st ausi au gaz et elle roule nickel et elle à dans les 80000 km je pense


voila a+
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ludo_b



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MessagePosté le: 27 Aoû 2004 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

donc pas de souci particulier??

installation faite par qui? un grand installateur?

j'ai appelé un garage : il ne fait que du Nekam....cçà a l'air pas mal non?
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