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AYMENGG
Inscrit le: 10 Nov 2013
Messages: 41
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 Posté le: 21 Aoû 2015 16:37 Sujet du message: Re: Alfa 147 jTDm 120 CV - Bilan après 7 ans et 288 000 km |
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| chalaraye a écrit: | Bonjour,
Tout d'abord je vous remercie pour les posts de passionnés, qui m'ont bien servis pour tout connaître de mon Alfa 147 jTDm 120 CV 1.9 D distinctive cuir rouge.
Je l'ai acheté neuve en 2008 chez le mandataire Elite-Auto pour 20000 € (au lieu de 27000 €). Ce fût un vrai coup de coeur, j'aime sa ligne et sa patate ! Et cela a été un vrai plaisir de la conduire.
J'ai parcouru 288000 km en 7 ans et j'en suis globalement très satisfait. Je n'ai jamais changé/nettoyé la vanne EGR (je fais 90 % d'autoroute), mais j'ai changé 2 fois l'embrayage (à 170000 km et 270000 km, ce qui est le plus gros point noir). La diurite turbo a été aussi remplacée (par mes soins), ainsi que la poignée extérieure à l'avant. Et c'est tout ! L'entretien a été fait par mon garagiste (un vrai) et il m'a suggéré de faire les révisions à 30000 km au lieu de 20000 km; ce que j'ai fait : aucun souci, elle tourne encore comme une horloge. Le tuyau d'échappement est pas mal oxydé. Elle couche à l'intérieur du garage toute l'année.
Aujourd'hui je pense la garder comme on garde un vieux cheval (et aussi car je pense que sur un plan financier, je n'en tirerai pas grand chose).
Je pense avoir consommé entre 6,2 et 6,5 l/100. Le budget entretien est d'environ de 1000 €/an, pour 35 à 50000 km/an.
L'élue remplaçante, après avoir hésité entre une Giuletta, 308 150 CV, Mazda 3 150 CV, Classe A, est une 308 qui me convient bien.
Voilà une période se termine. Merci Alfa.
Chalaraye  |
Bravo, une très belle histoire, pas facile d'entretenir une Alfa et de tenir jusqu'à près des 300.000. Qu'en est-il pour le(s) remplacements du kit de distribution ?
_________________
Alfa 147 1.6 T Spark
2007
Essence (+GPL) |
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tareek971
Inscrit le: 14 Jan 2016
Messages: 8
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| Posté le: 14 Jan 2016 15:49 Sujet du message: Re: Alfa 147 jTDm 120 CV - Bilan après 7 ans et 288 000 km |
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| AYMENGG a écrit: | | chalaraye a écrit: | Bonjour,
Tout d'abord je vous remercie pour les posts de passionnés, qui m'ont bien servis pour tout connaître de mon Alfa 147 jTDm 120 CV 1.9 D distinctive cuir rouge.
Je l'ai acheté neuve en 2008 chez le mandataire Elite-Auto pour 20000 € (au lieu de 27000 €). Ce fût un vrai coup de coeur, j'aime sa ligne et sa patate ! Et cela a été un vrai plaisir de la conduire.
J'ai parcouru 288000 km en 7 ans et j'en suis globalement très satisfait. Je n'ai jamais changé/nettoyé la vanne EGR (je fais 90 % d'autoroute), mais j'ai changé 2 fois l'embrayage (à 170000 km et 270000 km, ce qui est le plus gros point noir). La diurite turbo a été aussi remplacée (par mes soins), ainsi que la poignée extérieure à l'avant. Et c'est tout ! L'entretien a été fait par mon garagiste (un vrai) et il m'a suggéré de faire les révisions à 30000 km au lieu de 20000 km; ce que j'ai fait : aucun souci, elle tourne encore comme une horloge. Le tuyau d'échappement est pas mal oxydé. Elle couche à l'intérieur du garage toute l'année.
Aujourd'hui je pense la garder comme on garde un vieux cheval (et aussi car je pense que sur un plan financier, je n'en tirerai pas grand chose).
Je pense avoir consommé entre 6,2 et 6,5 l/100. Le budget entretien est d'environ de 1000 €/an, pour 35 à 50000 km/an.
L'élue remplaçante, après avoir hésité entre une Giuletta, 308 150 CV, Mazda 3 150 CV, Classe A, est une 308 qui me convient bien.
Voilà une période se termine. Merci Alfa.
Chalaraye |
Bravo, une très belle histoire, pas facile d'entretenir une Alfa et de tenir jusqu'à près des 300.000. Qu'en est-il pour le(s) remplacements du kit de distribution ? |
Effectivement ca me rassure pour la suite. Je roule actuellement en 147 1.9JTDm 120cv achetée à 135.000kms. À part l'embrayage à changer à 138.000kms, RAS en 13.000kms.
J'aimerais bien l'amener à 300.000 kms aussi s'il n'y a pas trop de mauvaises surprises.
En moyenne je fais 70% d'autoroutes et voies rapides pour 20% de ville. Mais vu que je réside en résidence parisienne, je dois me taper des bouchons plus de la moitié du temps...
Le seul Hic est que je ne vois pas trop de 147 en occaz qui ont dépassé les 250.000kms. Problème de fiabilité ? Ou alors vu la dépréciation de côte et le coût d'entretien, il vaut mieux la garder jusqu'au bout ?
Merci d'avance pour vos lumières :) |
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Matt25
Inscrit le: 11 Sep 2008
Messages: 16780
Localisation: Dijon et un peu Besac
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| Posté le: 14 Jan 2016 21:07 Sujet du message: |
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passé 250000km elles ne valent plus rien... la mienne a ce kilométrage et c'est moi qui irai l'enterrer... 
_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km |
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tareek971
Inscrit le: 14 Jan 2016
Messages: 8
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| Posté le: 15 Jan 2016 12:35 Sujet du message: |
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| Matt25 a écrit: | | passé 250000km elles ne valent plus rien... la mienne a ce kilométrage et c'est moi qui irai l'enterrer... |
Ah oui je vois. C'est pas plus mal, je vais en profiter pour me mettre à la mécanique. Au moins pour l'entretien courant (révision, plaquettes, disques). Et je vais la garder jusqu'au bout pour en profiter le maximum  |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 15 Jan 2016 12:41 Sujet du message: |
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| Matt25 a écrit: | | passé 250000km elles ne valent plus rien... la mienne a ce kilométrage et c'est moi qui irai l'enterrer... |
+10000
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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