Durite Turbo percée - Alfa 147 TI 1.9 JTD

[c3d]

[tyjack76]

[MiKL]

mouais... le toit ouvrant, la panne classique c'est une désynchronisation uniquement... alors que là... ils t'ont changé le toit complet pour ce prix je suppose ???
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[tyjack76]

[m3ow]

Bonjour;

même soucis pour moi si vous voulez faire tenir votre durite plus longtemps et éviter de claquer 150 a 250 euro pour un bout de "caoutchouc" deux solutions :

1) http://www.origine-pieces-auto.com/fr/piece-moteur-alfa/1750-durite-de-turbo-pour-alfa-romeo-147.html (40 euro) et déplacement ou réduction de la dite visse de masse.

ou

2)
- couper la durite en deux pile poil au milieu du perçage, et dégraisser la durite avec un nettoyant moteur
- garder le trou en guise de repère
- couper un bout de tube d’échappement (voiture diesel 2.0l pour la section) d'environ 10 a 15 cm, vu que le trou est proche d'un angle, sur le tube choisissez un coude de préférence pour garder la forme de la durite
- emmancher le tube coupé et nettoyé dans la durite (faudrait pas envoyer de la merde a votre turbo), servez vous du trou comme repérè pour garder l'alignement.
- entourez de scotch tressé (le solide large vert ou rouge ou noir)
- serrez avec deux colliers acier de chaque coté du trou.

voila vous êtes repartit pour un tour et pas besoin de déplacer la visse de masse le tube d’échappement jouera parfaitement son rôle de protection.
Ça vous a couté 20 euro pour le nettoyant le scotch et les colliers plus une petite heure d'huile de coude

[liline]

j'ai eu le cas recement, j'en ai acheté une et ça m'a couté une 60aine d'euros
Quel bonheur de ne plus avoir de trou, je revis

[NemoMoz]

Hello,

J'ai aussi eu la mauvaise surprise d'avoir un bruit type soufflerie a chaque fois que le turbo etait sollicite sur mon JTDm 150cv.


Toutefois, je n'ai pas cette fumee noire que je retrouve dans les temoignages precedents...

A ma grande surprise je decouvre une balafre d'environ 2 cm de long dans la durite inferieure de l'echangeur, mais pas du tout au niveau de la vis de masse.

Ceci 2 semaines apres avoir fait changer le filtre a air, filtre de clim et le filtre a gasoil, coincidence? Le garagiste aurait-il pu mettre uncoup de tournevis ou autre en changeant le filtre a air?

J'ai commande la piece et je vais l'installer ce weekend.


Au passage, en regardant la boite a air par le dessus, je peux voir un trait orange, je crois qu'il s'agit du filtre. Cela veut t-il dire que la boite est mal refermee?

Merci de vos reponses !

[ybbob]

Salut et bienvenue.
Penses à te présenter dans la section appropriée :-).
Pour la fumée as tu le FAP ?
Pour la durite percée peut être... Lorsque je ramène ma voiture au garage (pas souvent) je fais un Check-up avant .
Pour le filtre c'est normal de voir le joint... Mais il faut faire attention de bien le positionner surtout la partie visible du haut. Ce n'est pas évidant de bien le positionner la première fois.

[NemoMoz]

J'ai en effet le FAP, ce qui explique l'absence de fumée noir en effet...
Par contre il a du en prendre pas mal dans la tronche le pauvre!

imagik

voilà la balafre (2 cm de long).

Je ne sais pas du tout d'où elle peut provenir.

A noter qu'un pince coupante est indispensable pour virer les collier d'origine.

Montage: 30 minutes, pas besoin d'un diplôme d'ingénieur !

Merci de votre aide !

[alfafa]

perso je viens également de péter la mienne mais après les triangles suspensions, les biellettes, les pneus, le parallélisme je vais essayer d'arreter de me ruiner dans mon alfa....et j'ai trouvé une durite (certe je sais pas ce que ça vaut mais)a 39e sur le net ! au lieu des 120 chez alfa (sur une jtd)

[visagepale]

Il faut quoi comme pince ou clef pour démonter et
Remonter une Durit d'air turbo alfa 147 jtdm
_________________
jon

[visagepale]

Il faut quoi comme pince ou clef pour démonter et
Remonter une Durit d'air turbo alfa 147 jtdm
_________________
jon

[tobie17400]

Salut un cliquet avec une douille de 6 ou 7 je sais plus
_________________
147 1,9 jtd 16v 150cv/reprog 195cv 😉

[Vince3869]

Bonjour à tous,

Je fais appel à vous car mon alfa à tendance a souffler dans l'habitacle , enfin on dirait , lorsque le turbo s'enclenche. J'ai déjà eu ce type de problème il y a environ 1ans et demi, j'avais un collier de durite desserrer et un FAP pas très en forme qui a été régénérer et collier resserer, puis plus de problème.

Bingo 2ans plus tard de nouveau avarie moteur , FAP bouché mais même après regeneration qui a fonctionné 2mois, pendant cette periode ma voiture soufflais toujours. Du coup Turbo pas turbo tel est la question.

Je ne sais pas vraiment ou regarder pour verifier si une durite est percer ou collier desserer, j'ai juste constater que l'une des durites du turbo ( proche du sol ) avait tendance a perdre un peu d'huile au niveau d'un collier, chose que je n'avais pas constaté lors des précédents entretiens.

J'ai une 147 JTDM 120cv de 170 000km

Je fais appel à votre savoir
Merci d'avance

[ybbob]

Eau + savon et tu vaporises sur les durites pour déceler celle qui est percée.

[Vince3869]

Ok comme sur une bonne chambre à air de vélo quoi :)

[Arthur_035]

A 290000 km, la durite supérieure a fini par lacher, lors d'une accélération, ...
fissure dans un coude intérieur, près du moteur.
(je l'avais protégée, découpé la feutrine du capot, pour éviter les frottements, ...)
En attendant l'arrivée de durites silicones, commandées, réparation faite avec du scotch Greytape et des Serflex. çà tient plutot bien. du coup, je me disais que çà devrait être fait, à titre préventif (si on empêche la durite de se dilater, elle a moins tendance à exploser !!)