[RESOLU] AVARIE CONTROL MOTEUR 3000 t/m 5ème - plus de turbo

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

jamais de tournevis , il y a une sonde CTN dedans pour mesurer la temp air ... aie aie ... au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

aussi, au fond du capteur, il y a une membrane sensible imprimée sur un circuit imprimé ( epaisseur de quelques microns .. ) au_revoir

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

...je sais pas combien je suis aller profond avec le tourne vis...je me souviens d'avoir contourné le bord...
Depuis un peu de temps lorsque je coupe le moteur il s'arrête pas net, il y a une ou 2 seconde de latence.
bref on verra ce que dis MES. Merci des réponses.

au_revoir

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Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

P0236 - soupape overboost-SIGNAL FAIBLE
P0404 - RGE signal invalide mais c'est normal je l'ai déconnecté.

Merci à MiKL qui a branché MES
Quelqu'un peut m'aider ? J'ai trouvé ça: P0236 Capteur de turbocompresseur A
au_revoir

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

soit la prise du debimetre est debranchée,

soit la vanne N75 est HS

quand tu demarre ta voiture, tu dois avoir la geometrie du turbo qui bouge de 8 mm environ .. .si elle bouge pas, tu as un veau .... au_revoir

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

j'ai trouvé ça:
P0236 Capteur de turbocompresseur A : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento
P0236 Turbo/Super Charger Boost Sensor “A” Circuit Range/Performance

ça pourrait être le CAPTEUR, PRESSION DE SURALIMENTATION ?
Mon code erreur dit "signal faible" étant donné que j'ai démonté le capteur de pression mais pas nettoyé au W40 si ça se trouve au fond il y a encore du goudron !?
oui oui j'ai fait une grosse connerie de pas bien le nettoyé au W40 mais j'avais lu que ça bouffait le plastique le W40 mais c'est pas vrai ! pascontent

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

c'est la tige en rouge ?

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

oui c est ca, le cercle rouge

quand une personne demarre le moteur, ca doit bouger de 5-8 mm, si ca bouge pas, tu as trouvé ton coupable

question :
Confirme tu que tu as aucune puissance ? au_revoir

MiKL

je savais bien qu'il savait... qui ? grise biensur ;-) lol

petite question, la soupape d'overboost a un autre nom il me semble et je ne l'ai pas retrouvé hier soir... comment peut-on l'appeler autrement ? wastegate ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

Salut MiKL ça va? Oui je crois que je suis sur la bonne voie bounce

juste que je regarde si la tige bouge, je vais demander à ma femme de démarrer pendant que je regarde, si j'ai bien compris ça doit se voir à l'oeil nu sans démonter quoi que se soit...(quoi ce soit ça me fait penser à KAAMELOTT tiens... bref)
j'ai trouvé aussi cet autre nom mais on dirait qu'il y en a plusieur : Capteur de pression, turbocompresseur de PIERBURG
http://www.piecesautodiscount.fr/products/964643-capteur-de-pression-turbocompresseur.htm
Mais j'ai trouvé ça aussi : Valve de contrôle d'air
http://www.yakarouler.com/reference/pierburg/alfa-romeo-alfa-romeo-147/7-28286-04-0,2383,3,35
J'achète plus BOSCH depuis que j'ai changer la pompe à injection...de marque Bosch ! Et toc ! pascontent

à bientôt

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Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

Oui Grise je confirme j'ai pas de puissance, c'est comme si je conduisais un diesel sans turbo: ça accélère tout doucement et j'arrive à peine à 110-130 km/h avec de l'élan;
et lorsque j'arrive à 2750-3000 t/m le voyant "AVARIE MOTEUR" s'allume. Et après quelques démarrages il s'éteint si je ne dépasse pas les 3000 t/m.
Tu avais raison Grise la tige ne bouge pas au démarrage ! C'est bien celle-ci indiqué en jaune non ?

j'ai trouvé ça (très utile):
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=54749&view=next

Maintenant il ne me reste qu'à localiser l'electrovanne N75 et la changer!

Excuse moi encore Grise, c'est celle-ci sous le filtre à gasoil? (ça lui ressemble on dirait)

Merci beaucoup Grise ! au_revoir

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

la soupape N75 (overboost ) est sur la boite a air sous la batterie ( la tige n75 a un tuyau bleu, remonte y)

soit c est pas branché
soit il y a pas de vide
soit la N75 a grillé
soit le tuyau est fendu / deboité

Attention, laisse tomber ton capteur pression ... on s en fout ... au_revoir

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

je croyais que c'était ça la N75 les noms se ressemblent tellement ; j'ai pas trouvé de photos mais je vais chercher.
tuyau fendu...le bleu ok.
ce serait pas ça des fois?

...mais j'arrive pas à trouver un revendeur.
Merci de tes conseilles en tout cas on y est presque, grâce à toi Grise !
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

non c'est une photo que j'ai trouvé sur le net: alfaholicy.org
oui la mienne est de 2001.
ok alors si la N75 n'est pas débranché, si le tuyau bleu n'est pas déboîté et si il n'est pas fendu ou bouché ben je rachète une N75 parce-que elle doit être cramé.
Ce serait pas ça ?: https://www.oscaro.com/capteur-de-pression-turbocompresseur-alfa-romeo-147-1-9-jtd-115cv-3553-543-1141-gt

Merci énormément de ton soutien Grise, j'aurai rien pu faire sinon content

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

mesure electriquement avec un ohmetre,

ca ne doit pas etre coupé ( infini )

et regarde si ca aspire bien a l entrée de l electrovanne

et regarde si ca aspire coté turbo (la N75 est un robinet electrique)
si elle a de la depression avant la N75, ca veut dire que la depression est ok coté moteur (tu mets le petit doit sur le bout du tuyau, ca doit aspirer , moteur tournant)

Si elle a de la depression coté turbo ( a verifier ), elle fonctionne en partie (tu mets le petit doit sur le bout du tuyau, ca doit aspirer , moteur tournant)

si pas de depression apres la vanne et que la depression est ok, vanneHS

au_revoir

Alfista147 · Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 362 Localisation: Val de Marne

Merci Grise.
Vu que j'enlève la batterie je pensais changer directement la pièce.
Tu penses que le fait que la tige ne bouge pas est un indice et ne suffit pas à incriminer l'overboost HS et donc à le changer et qu'il faut donc effectuer ces autres tests que tu viens de mentionner ?
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

oui, sinon mecano n est plus un metier razz