Panne 147 1.9 jtd voyant + perte puissance

[elo41000]

Bonjour,

J'ai mon voyant moteur sur ma 147 qui s'allume à partir de 3000 tours/min avarie moteur .
J'ai effectué une lecture défaut mais aucun code n'apparait malgré le voyant allumé, dès que j'efface il réapparait quand je redépasse les 3000 tours.
Un autre gros symptôme plus de puissance, mais alors vraiment plus j'ai l'impression d'avoir une 50cv dans les mains. Plus de reprise plus d'accélération un veau.
J'ai nettoyé le débitmètre d'air, pas de changement, aucune fumée . Avez vous d'autres tests en tête pour tenter de dénicher cette panne ?

[MiKL]

[elo41000]

bin sur un pc avec un cable obd 2, non le voyant est allumé le logiciel le detecte mais pas de code defaut même en la passant tout de suite après aucun code mémorisé

[bips]

Tu utilise quoi comme logiciel ?
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[Mina]

aaaaah tu as exactement le meme problème que moi!!!
aucun code moteur non plus....
j'ai mis un produit qui coute 80 euro... il nettoie vanne EGR,turbo et j'en passe!!!
mais rien n'y fait!!! pfffff
on ma parler de la géometrie variable dans le turbo qui se bloque....

[MiKL]

vous utilisez quoi comme logiciel ????
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Mina]

[EternalTraveler]

Salut,

Sur Alfa 147 ph2, JTD 126ch, 160mkm. J'ai la même chose que vous. Toujours pas identifié la panne.
J'ai le code d'erreur P1235 de mémoire sur MultiEcuScan.

J'ai essayé :

- Changement capteur de pression turbo,
- Changement durite sup de turbo (elle était fendue),
- Essai de la vanne EGR d'une autre Alfa 147 JTD qui tourne bien,

Tout ça sans succès.

Edit : changements récents effectués en plus de ceux cités avant :

- Remplacement d'un injecteur,
- Remplacement des 4 connecteurs d'injecteurs,
- Etanchéité des 4 injecteurs.

Je commence à m'épuiser aussi.

[Mina]

[EternalTraveler]

[MiKL]

[MiKL]

[EternalTraveler]

Le code dit pression turbo de mémoire. J'avoue que ça fait un moment que je l'ai fait.

Pour les injecteurs, c'est le garage qui s'en était chargé (Busson à Sannois, tu connais peut être comme tu es du 95) et c'est un pro, donc a priori tout a été fait dans les règles de l'art. Je n'étais pas présent au moment des réparations.

[Scorcels]

Salut a tu essayé de changer ton capteur de suralimentation ?