Aide pour l'achat d'une 147

[Clem69]

Bonjour à tous!!!

Je viens vers vous car je suis en train de vendre ma Yaris et je vais certainement partir sur l'achat d'une 147. Étant technicien Lexus-Toyota je ne suis pas un novice niveau mécanique

J'aimerais me tourner vers une jtd 150.
Ne connaissant pas spécialement les 147 j'aimerais savoir si ce moteur est fiable en général? Les choses à contrôler etc...

Je sais juste que les trains avant sont fragiles ainsi que l'embrayage et les durites de suralimentation, d'après ce que j'ai entendu... Après est-ce une légende que les 147 sont pleins de problèmes ou pas??

Il y a t'il des années à proscrire ??
Un kilométrage rédhibitoire ?? Le plus bas sera le mieux je suppose

Enfin j'aimerais avoir le maximum d'info pour avoir enfin ma 147 sans qu'on me disent " tu va avoir que des emmerdes" etc...

Merci à tous et j'espère grâce à voir avoir la belle 147 un jour 😉

[Clem69]

Personne pour me renseigner ??

[bips]

Curieux, je t'avais fait une réponse. Un bug..
Le moteur est tout à fait fiable, à partir du moment où on fait un entretien correct, quelque soit le modèle, et pas plus de soucis que d'autres voitures.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[grise147]

sur le 150 ch, si tu peux eviter les version avec FAP et certaines avec le collecteur en plastoc, ca serait un +

sinon train avant silencieur, sinon entretien a faire

[Clem69]

Merci pour vos réponses !!!

Donc rien de spécial alors sur le 150 tant mieux c'est celui que j'aimerais en priorité.

Pour l'histoire du fap vous savez en quel année il est arrivé ??

Faut que j'aille en voir quelques unes d'ici peu mais il y en as tellement sur Lebon coin que c'est difficile de faire son choix

[bips]

Sur ma 2005, pas de fap et collecteur en alu.
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[grise147]

et sur collecteur alu, il y a swirl et sans swirl ...

[bips]

Sans.
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[Clem69]

Super!!!
Et alors les embrayage et trains avant sont pas spécialement plus fragiles qu'une autre caisse enfaite??

Et le jtd 120 vous en pensez quoi? Car au pire des cas si je trouve pas un 150

Je suis un peu tatillon parce que je vais avoir un enfant donc je veux pas acheter une caisse si c'est pour passer mes weekend dans le moteur

[grise147]

en maintenance, le 140/150 sont plus simple ( injecteur, bougie, calorstat, capteur phase)

[bips]

Les trains sont fragiles, l'embrayage pas plus qu'un autre de même catégorie/puissance.
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