Ypsilon selespeed

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Salut, je viens de récupérer une Ypsilon selespeed avec un défaut aléatoire sur la boite.
p1755, relais autorisation démarrage (qui empêche parfois le moteur de démarrer).
J'ai déjà une idée des choses à vérifier mais des suggestions seraient les bien venues.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

grise147 · Posté le: 22 Oct 2018 21:37 Sujet du message:

masse a verifier ou a doubler, conncteur pres de batterie a virer ... au_revoir

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

grise147 · Posté le: 23 Oct 2018 07:16 Sujet du message:

il y a un connecteur entre le moteur et la batterie qui sert a la liaison chassis + robot, si il prend l eau, ca deconne ..

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Cool, merci grise.
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bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Après avoir les appoints d'huiles, nettoyage de cosses et divers trucs, tout à l'air de fonctionner. (plus d'erreurs pour l'instant)
Petite question sur la sphère, le système fonctionne entre 40 et 50 bars (normal je pense), par contre, même sur le neutre (sans sollicitation particulière), la pression baisse, ce qui fait que le moteur du selespeed se remet en route toutes les 60 secondes. (à vérifier/confirmer demain)
Normal ou accumulateur en fin de vie ?
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grise147 · Posté le: 24 Oct 2018 13:23 Sujet du message:

accumulateur HS ou electrovanne fuyarde ..

change l accumulateur deja ... au_revoir

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Elle devrait perdre la pression en combien de temps, normalement ?
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grise147 · Posté le: 24 Oct 2018 13:55 Sujet du message:

je me rappele pas, mais plutot 4-5 min ... au_revoir

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Ah oui, grosse différence quand même !
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bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Après revérification, la pression remonte encore plus vite quelle ne descend, l'accumulateur n'accumule plus grand chose ! bounce

A part les emmerdes !
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MiKL · Posté le: 04 Nov 2018 23:20 Sujet du message:

normalement ta pression doit se trouver entre 45 et 50 bars...

lorsque tu passes une vitesse, elle descend... la pompe recharge l'accumulateur.
L'accumulateur doit permettre de maintenir la pression plusieurs minutes oui...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

La pièce est arrivée hier, demain mécanique. mdr

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MiKL · Posté le: 05 Nov 2018 00:59 Sujet du message:

dépressurise bien avant ! ;-)
Et pas de dextron III dedans, uniquement de la CSSpeed ou équivalent !
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bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

En dernière phase de démontage....bloqué.
Je suis passé chez un ami pour désépaissir la clé de 27.
A cause de l'écrou relativement fin et le cordon de soudure proéminent sur la sphère, pas moyen de passer la clé. crazy

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bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Petit retour sur la bestiole.
J'ai changé la sphère, un peu laborieux, vu le manque de place la dessus.
C'est nettement mieux pour la tenue en pression mais je suis loin des 4 minutes cité plus haut, le moteur ce remet en route toutes les 100 secondes environ, sur le neutre (ça ne mettait pas une minute avant).
Tu pourrais vérifier ça sur celle de Deydey, MiKL ? mdr

Autre truc, le moteur du selespeed ne ce met pas en route systématiquement (c'est nouveau) donc :
Impossibilité de démarrer.
Si elle est déjà en route...avarie au tableau de bord.
J'ai changé le relais, il est bien commandé, j'ai bien la tension en sortie.
La prochaine étape, je vais mettre un gros consommateur sur le connecteur du moteur, histoire de vérifier les câbles (plus pince ampèremétrique).
Si c'est le moteur qui déconne, j'ai vu qu'il y avait charbon à moins de 10€, avant de changer le groupe entier, je vais tenter le coup.
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grise147 · Posté le: 08 Nov 2018 21:23 Sujet du message:

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

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Ce matin elle a bien voulue démarrer, c'est parti pour une pompe ! crazy2

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