Soupape cassée

[Gabrance]

Bonjour à tous,
Je tente un message sur ce forum sur lequel je venais régulièrement à l’époque notamment pour témoigner et voir ce que faisait les alfistes au niveau de la conso d’huile très poussée sur certains TS des 147.
Pour ma part : 147 2.0 TS achetée de 2008 achetée en 2012 à 45000km . Aucun problème en 10 ans si ce n’est cette conso d’huile au debut à ~200 ml au 1000km mais qui aujourd’hui s’est petit à petit empiree (aujourd’hui je dois etre à 700ml aux 1000km.. ce qui est enorme) mais bon je ne roule pas beaucoup avec (3000 à 6000km par an) et j’avais pris l’habitude de lui remettre son appoint de 10w40 tres souvent avec vidange tous les 200000 km à chaque révision - je suis à ce titre serieux avec changement de la courant tous les 5ans (ou 60000km). Aujourd’hui ma 147 a 147000 km, je l’entretien, j’ai fait un roulement arriere et changé tout le train avant (plus de soucis des silent bloc!) et derniere courroie en date en 2022.

Et en fevrier patatra… probleme moteur, cylindre 3, c’est pas les injecteurs, pas lzs bobines, on change toutes les bougies, c’est pas ca.. test de compression cylindres 3 : 0 bars, les autres nikel (10bars) , on passe la camera : soupape cassée nette…

Donc je suis à la croisée des chemins : le garage me propose 1800€ pour changer les 4 soupapes du cylindre 3 (plus évidemment joint de cuilasse etc..) peut etre aussi le calorstat car j’ai dit que je trouvais qu’elle etait rarement à 90 degree… sinon 3000€ pour les 16 soupapes.. mon petit garagiste qui me l’entretient va essayer de me proposer un devis plus correct pour le changement des 16…

Je voulais savoir si sur le forum et vos expériences, on sait d’où peut venir se probleme de soupape cassée ? Si je change est ce que ca vait le coup et que je repart pour un tour (sachant que je ne roule ps trop) ou est ce que ca sent pas bon. Au niveau conso d’huile je me dis que peut etre ca pourra etre benefique (si la conso est du au joints de queue de soupapes qui seront du coup changés.. bon si c’est les segments la du coup non) mais je me dis aussi que c’est peut etre ce Pb de conso d’huile qui a engendré cette casse ? (Ou pb de combustion trop forte ?)
Bref je dois me decider à faire les travaux ou finir cette histoire avec la 147… avant de prendre la decision je voulais consulter vos retours et expériences !

Merci !

[ano102]

C'est le genre de questions que je me suis déjà posées puisque je veux la garder et j'ai en tête de refaire le moteur à neufs un jour.
Quitte à tout démonter pour changer une soupape, perso je crois que je changerais les 16 pour repartir propre. C'est un type de moteur qu'on ne fait plus, et qui est quand même assez sympa à conduire alors si tu as les moyens de faire cette réparation, cela peu avoir du sens pour la conserver. Essaies de le faire descendre un peu pour le devis des 16 soupapes, il doit pouvoir le faire.

Sinon, tu pourrais lui demander de regarder si il y a des fragilités sur d'autres pièces (comment est l'arbre à cames ?, poussoirs hydrauliques ?). Voire lui demander un devis pour changer les segments en même temps ? la pièce est pas très cher, c'est essentiellement de la main d’œuvre, donc une fois que tout est démonté, le plus gros du travail est déjà fait ...
Avec ça, après tu repars avec un moteur avec un bon coup de jeune.

Sinon pour info, j'ai aussi une conso d'huile devenue un peu gargantuesque. Maintenant je dois même faire un appoint à mi parcours sur un parcours de 7 ou 800 km.
_________________
147 2.0 TS - 2002

[Gabrance]

Voila, 147 réparée ! Il n’y a plus qu’à esperer qu’elle roule encore longtemps. Les 16 soupapes sont donc changées, joint de cuilasse et donc courroie… pour le moment elle roule parfaitement (leger claquements aux fortes accélérations mais je pense que c’est les soupapes neuves. Je ne l’entends plus desormais.)
Bon par contre apres 10 km j’ai le voyant moteur qui s’allume.. code erreur : sonde lambda qui s’active… le garagiste me dit qu’elle fonctionne mais qu’avec les travaux et le fait qu’elle ait roulee sur 3 pattes il faut le temps que le moteur et l’echappement se nettoient.
Au demontage effectivement donc 1 soupape cassée mais pas d’autres dégâts. Il a effectivement relever un jeu dans un cylindre ce qui doit expliquer la conso d’huile. Il me propose d’utiliser un produit a mettre dans l’huile ou l’essence pour tenter de « resserrer » quelque peu…Aussi, bizarre : les joints de queue de soupape etaient différents certains entre eux (meme entré soupapes de meme fonction). bref ils sont changés à voir si ca va jouer positivement sur le conso d’huile..
Les soupapes etaient toutes calaminées.. il en déduit que la combustion etait trop forte et c’est ce qui a fini par produire la casse d’une d’entre elle. Qu’en Pensez vous ?

[Gabrance]

Bon malheureusement 6 mois apres le diagnostic malgré le remplacement des soupapes est tres mauvais…
- elle est subitement passée de sa conso « classique » 0.5 L d’huile / 1000km à … plus de 5 litres pr 1000 !
- elle fume à l’échappement comme pas permis
- et la j’ai l’impression que je perds à nouveau le cylindre (mon garagiste avait noté que le piston du cylindre où la soupape avait cassee avait un peu de jeu) je pense que les bougies de ce cylindre s’encrasse donc à mort avec l’huile qui passe…

Je suis allé voir un autre garage spécialisé dans les anciennes , pour lui les segments sont nazes et il ne veut pas les reparer… ni tester quoi que ce soit d’autre..

Pourtant je ne comprends toujours pas comment au remplacement des soupapes cela ait pu agraver autant la situation…

Bref je tente ce message pour recueillir vos eventuels idees et conseils sans quoi je crois que cela va sonner la fin de ma 147