Aiguille de T° Eau qui monte,descend,monte...descend...

Tooms · Inscrit le: 14 Sep 2006 Messages: 66 Localisation: Tourcoing

Bonjour à tous!

Après quelques recherches sur le forum je n'ai rien trouvé de concluant.
Je fais donc appel à vos connaissances pour m'éclairer.
Ce matin je prends la tuture,et au bout de quelques instant elle arrive à 90°, jusque là rien d'anormal.
Je m'engage sur autoroute et quelques minutes après je m'aperçois que la t° d'eau oscille entre 75° et 90°.Mais le truc tres bizarre est que meme en stationnement moteur tournant l'aiguille affiche une t° de 75° voire 60 ° et parfois 90°.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance! clin_oeil

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"Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt."

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

je te donne l'info.

Fais une recherche avec "calorstat"...c'est cette pièce qui est déffectueuse.

Pour un jtd 115 c'est environs 115 euro de pièces il me semble clin_oeil

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- EX Alfa 147 JTD 115
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

allez je suis dans un bon jour aujourd'hui voici le liens

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8786&start=25&postdays=0&postorder=asc&highlight=calorstat

et voici un autre avec des schémas pour que tu localise la pièce clin_oeil

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25841&highlight=calorstat
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caro7550 · Posté le: 05 Sep 2007 17:40 Sujet du message:

dbonin · Posté le: 05 Sep 2007 18:11 Sujet du message:

Il y a aussi ce long sujet sur la description du symptôme blabla

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=15682

Pour info, je n'ai rien fait et tout va bien, le phénomène n'a durer que quelques temps...

au_revoir

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Ricardo62 · Posté le: 05 Sep 2007 18:57 Sujet du message:

Ben moi, ça a commencé comme ça, jusqu'à ce que la température ne monte plus au dessus de 60°C cet hiver en allant au ski.

56€ HT la pièce + une bonne heure de main d'oeuvre sur mon 2.0TS.
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

plimsol · Posté le: 06 Sep 2007 08:24 Sujet du message:

Dommage je l'ai payé 28 euros sur un GTV. Moi aussi je penche pour un défaut de calorstat. Si ça n'était pas ça alors problème de sonde de température. Elle est implantée juste à côté.

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

Le problème continue sur la mienne pascontent

Je pensais que c'était pas si grave, mais apparement avec ce que vous dites ça me fait flipper. Je vais le faire changer ce mois ci...
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dbonin · Posté le: 07 Sep 2007 20:01 Sujet du message:

Y'a pas de souci à avoir, lorsque tu démarres ton moteur il est froid et ça ne l'empêche pas de tourner.
Même si l'eau est froide, à l'intérieur est chaud, c'est juste pas optimal comme fonctionnement.
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Tooms · Posté le: 08 Sep 2007 23:27 Sujet du message:

Et bien voilà, tout est redevenu normal!

J'ai débranché la fiche qui se trouve sur le calorstat, un coup de nettoyant electronique et hop en voiture simone.
C'était bizarre comme phenomene car du lendemain de l'apparition de ce probleme j'ai du me stationner en parking sous terrain,et en secouant un peu la voiture dans les pentes l'aiguille est partie se figer dans les 90°C.
Je me suis dit que c'était surement du à un faux contact... et il s'avere que c'était bien ça.
En tt cas merci beaucoup. clin_oeil

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dams51 · Inscrit le: 21 Mai 2004 Messages: 475 Localisation: Marne

pb deja rencontrer sur la mienne et en faite il s'agissait simplement d'un faux contact !!
Ona tout simplement debrancher puis rebrancher et c'est repartis depuis + de 2ans et le p n'ai jamais reaparu sur mes plus de 70000 km fait depuis !
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jfb · Posté le: 11 Sep 2007 13:54 Sujet du message:

Personne n'a fait un petit reportage photo pour illustrer la manip?

Ou sinon une description détaillée de l'emplacement de la pièce et de comment y accéder pourrait etre intéressante

MIKE · Posté le: 11 Sep 2007 14:06 Sujet du message:

Les boules pour ceux qui ont changé la piece ......
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
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Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

Ricardo62 · Posté le: 11 Sep 2007 14:36 Sujet du message:

Non pas les boules, car pour moi le calorstat était vraiment naze. Cet hiver le moteur oscillait entre 50 et 60°C quand je suis allé au ski et je n'avais plus de chauffage dans la voiture. C'est bien la preuve que ce n'était pas le capteur de l'aiguille qui déconnait mais bien un problème de température moteur.
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alfarony · Inscrit le: 20 Oct 2004 Messages: 1121

+1 avec ricardo62, un carlostat mort = plus de chauffage

Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499