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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
Localisation: Nancy (54)
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 Posté le: 25 Mar 2009 01:50 Sujet du message: Ferrari 599 XX |
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Dévoilée à Genève, cette 599 "légèrement" revue est un véritable monstre !!
Basée sur le même principe que la FXX (voiture non homologuée route), les clients seront triés sur le volet.
La puissance est portée à 700ch @ 9000trs.
_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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tomtom75
Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages: 18804
Localisation: A droite... A gauche...
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| Posté le: 25 Mar 2009 01:58 Sujet du message: |
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Purée !
Quel monstre ! 
9000 tr/min 
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619 |
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sysy22
Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
Localisation: toulouse
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| Posté le: 25 Mar 2009 02:23 Sujet du message: |
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| tomtom75 a écrit: | Purée !
Quel monstre !
9000 tr/min |
rien d'étonnant  le s2000 les fait aussi les 9000trs, mais pas avec la même patates  ou ta le rx 8 qui tappe a 9500.. enfin y un ptite floppé de jap qui sont hallucinante sur ce point 
pour revenir a la ferrari, elle est sublime, il veulent pas mas me faire un rabais de 99%.. nan?
arrff
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rien ne sera plus comme avant
une vie.. |
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comar
Inscrit le: 02 Juin 2004
Messages: 1041
Localisation: Le Plessis Robinson 92
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| Posté le: 25 Mar 2009 08:54 Sujet du message: |
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| sysy22 a écrit: | | tomtom75 a écrit: | Purée !
Quel monstre !
9000 tr/min |
rien d'étonnant le s2000 les fait aussi les 9000trs, mais pas avec la même patates ou ta le rx 8 qui tappe a 9500.. enfin y un ptite floppé de jap qui sont hallucinante sur ce point
pour revenir a la ferrari, elle est sublime, il veulent pas mas me faire un rabais de 99%.. nan?
arrff |
Dans le premiers cas avec un équipage mobile d'un deux litres, dans le deuxième, un moteur rotatif de 1300cc. (les motos prenent bien plus avec des cylindrées plus faibles encore)
Ici c'est un 6 litres de 12 cylindres... 
_________________
Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 25 Mar 2009 09:58 Sujet du message: |
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La taille des disques
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama |
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sysy22
Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
Localisation: toulouse
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| Posté le: 25 Mar 2009 14:10 Sujet du message: |
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| Citation: | Dans le premiers cas avec un équipage mobile d'un deux litres, dans le deuxième, un moteur rotatif de 1300cc. (les motos prenent bien plus avec des cylindrées plus faibles encore)
Ici c'est un 6 litres de 12 cylindres... |
il reste la nsx... bon ok j'arrète
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rien ne sera plus comme avant
une vie.. |
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Porn
Inscrit le: 16 Mar 2007
Messages: 1410
Localisation: Orléans (45)
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| Posté le: 25 Mar 2009 14:55 Sujet du message: |
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Photos sublimes
ca doit etre brutal comme auto
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EX 147 GTA Q2 - Bleu Cosmo - Freins 330 - Boite méca - Barres Eibach - 52.000kms.Juste superbe...actuellement entre les mains de marv :) |
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Matt25
Inscrit le: 11 Sep 2008
Messages: 16780
Localisation: Dijon et un peu Besac
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| Posté le: 25 Mar 2009 15:43 Sujet du message: |
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pour le moteur OK mais niveau look, je ne suis pas trop fan...
en plus il n'y a même pas d'anti brouillard... 
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km |
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haucholi
Inscrit le: 12 Juin 2006
Messages: 1745
Localisation: Dans le 7-7
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| Posté le: 25 Mar 2009 17:59 Sujet du message: |
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| Matt25 a écrit: | | pour le moteur OK mais niveau look, je ne suis pas trop fan... |
+1
Pour reprendre certains qui ont décrié la Mégane RS, je trouve que ça fait tunning à coup de rajout de bout de plastique (enfin de carbone).
Certes, c'est surement puissant, c'est une Ferrari, et tout et tout, mais c'est moche (enfin, c'est mon avis).
Pour le prix, je m'achète une F430 pour la semaine, et une DB9 pour le WE, et j'ai encore assez pour payer l'essence pour toute une année.
_________________
Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy |
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Tymaou
Inscrit le: 12 Oct 2008
Messages: 1647
Localisation: rennes
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| Posté le: 25 Mar 2009 19:09 Sujet du message: |
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Petit Baeren
Inscrit le: 19 Sep 2004
Messages: 22324
Localisation: Villars-Bozon (Suisse)
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| Posté le: 25 Mar 2009 19:58 Sujet du message: |
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wil'
Inscrit le: 10 Fév 2009
Messages: 3441
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 25 Mar 2009 21:44 Sujet du message: |
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
Localisation: Nancy (54)
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| Posté le: 25 Mar 2009 22:39 Sujet du message: |
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| Petit Baeren a écrit: | @Toxy: et dire que tu as dû venir en Suisse pour aimer la 599 GTB!  |
Il a surtout fallu que je la vois en vrai ... comme avec la F360 à l'époque...
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147 JTDm pour madame
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
Localisation: Nancy (54)
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| Posté le: 25 Mar 2009 22:40 Sujet du message: |
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| comar a écrit: | Dans le premiers cas avec un équipage mobile d'un deux litres, dans le deuxième, un moteur rotatif de 1300cc. (les motos prenent bien plus avec des cylindrées plus faibles encore)
Ici c'est un 6 litres de 12 cylindres... |
+1
Entre un 4 pattes 2L qui prend 9500trs, et un V12 6L qui en prend 9000 ... Le V12 est largement plus poussé je pense
Le son doit être terrible !! Vivement les premières vidéos
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comar
Inscrit le: 02 Juin 2004
Messages: 1041
Localisation: Le Plessis Robinson 92
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| Posté le: 26 Mar 2009 00:02 Sujet du message: |
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| sysy22 a écrit: | | Citation: | Dans le premiers cas avec un équipage mobile d'un deux litres, dans le deuxième, un moteur rotatif de 1300cc. (les motos prenent bien plus avec des cylindrées plus faibles encore)
Ici c'est un 6 litres de 12 cylindres... |
il reste la nsx... bon ok j'arrète |
ben non en fait C'est la seule Jap de l'épqoue qui ne prenait "que" 7300trs, laors qu'une M3 de même cylindrée en prenait 7400 pour une quinzaine de cv de plus
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fred71
Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 365
Localisation: mercurey(71) a coté de chalon sur saone
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| Posté le: 13 Avr 2009 13:08 Sujet du message: |
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je travaille dans la société qui fabrique ca:
et je ne vous raconte pas comment ils sont exigeant!!! aufit complet de l'entreprise avant de fournir quoique se soit!!!
mais, c'est bon pour l'image
ce tupe de raccord rapide equipe également la r10 tdi et la 908 hdi du mans
_________________
147 2.0 selespeed rosso alfa 3portes/ragazzon 115x70/retro alu/calandre modifié/becquet posé et seche |
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
Localisation: Nancy (54)
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| Posté le: 29 Avr 2009 19:17 Sujet du message: |
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Quand est-ce qu'on la voit tourner sur circuit celle la ?!!
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2JL
Inscrit le: 12 Déc 2003
Messages: 175
Localisation: La Roche sur Yon (85)
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| Posté le: 30 Avr 2009 00:09 Sujet du message: |
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| ToxyMaTT a écrit: | | comar a écrit: | Dans le premiers cas avec un équipage mobile d'un deux litres, dans le deuxième, un moteur rotatif de 1300cc. (les motos prenent bien plus avec des cylindrées plus faibles encore)
Ici c'est un 6 litres de 12 cylindres... |
+1
Entre un 4 pattes 2L qui prend 9500trs, et un V12 6L qui en prend 9000 ... Le V12 est largement plus poussé je pense
Le son doit être terrible !! Vivement les premières vidéos |
Non, pas vraiment de raison, l'essentiel des contraintes de régime maxi provient du volume unitaire des cylindres et donc de l'inertie des pistons et un V12 de 6L a le même volume par cylindre qu'un 4 cylindre de 2L (soit 500 cm3 par cylindre), donc des pistons de la même taille et du même poids.
Comme c'est un moteur en V, le vilebrequin est relativement court également.
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147 jtd dist 115 -> 147 jtd dist 140 -> 147 jtd dist 150 (noir métal cuir nat)
et un kart : Tony racer evx 2007 + Vortex super rok |
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