Regulateur de vitesse

groumf · Posté le: 29 Jan 2010 18:41 Sujet du message: Regulateur de vitesse

Je me pose deux question sur cette bestiole :

1/ A l'utilisation sur autoroute, est ce que la conso est reduite (comme je le pense) par rapport a la même conduite sans ?

2/ Phénomène bizare : quand je le met, je sens que la voiture pousse bien fort pour se mettre a la vitesse désiré, mais sans si j'accélère un coup a la même vitesse sur le même rapport ça pousse moins fort, est ce que la pédale est "réglée" pour etre moins réactive ?

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

Lainye972 · Posté le: 29 Jan 2010 19:24 Sujet du message:

dite moi sa use l'embrayage ou pas ? car il faut bien un frein pour que sa ne depasse pas la vitese mise !
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Layane 972

ToxyMaTT · Posté le: 29 Jan 2010 19:31 Sujet du message:

Quel rapport avec l'embrayage ??
Le frein moteur permet de garder la vitesse stable en descente, d'ailleurs ça augmente un peu dans les fortes descentes !

Et logiquement oui ça diminue la conso ... Après c'est surtout reposant sur autoroute cool

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Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

lestat67 · Posté le: 29 Jan 2010 21:50 Sujet du message:

Le régul pousse juste ce qu'il faut pour garder l'allure, mais je pense que si tu le garde sur de grande montée par exemple, tu consommeras plus qu'en gèrant toi-même.
Chez moi perso ca me réduit 'instantanément', cad qu'a l'ODB avec le régule je consomme moins que le même trajet moi-même.
T'es sur que l'accelération n'est qu'une impression ? La mienne pousse quand même bien fort. D'ailleurs tu peu tester de rouler à régler le régulateur à 130, redescendre à 80 puis réenclencher le réfulateur en 4ème. clin_oeil

Ca pousse du feu de dieu
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Ma 147 :)
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Bastenix · Posté le: 29 Jan 2010 23:24 Sujet du message:

clairement ça pousse plus...

certains enlèvent la calle sous la pedale d'accelerateur pour aller "plus loin", il parait que ça permet de plus taper dans le moteur...
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MiKL · Posté le: 29 Jan 2010 23:38 Sujet du message:

nicocvc · Posté le: 30 Jan 2010 11:14 Sujet du message:

Clairement que ca consomme moins avec le régulateur !
L'autre jour j'ai fait 150 bornes sur l'autoroute avec en roulant a 140 compteur je suis descendu a 5.4L à l'ODB (je venais de le remettre a zero apres avoir fait mon plein). En temps normal je tourne à 6.4 / 6.5 L.
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laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

MIKE · Posté le: 30 Jan 2010 11:33 Sujet du message:

Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

Il y a un test facile à faire pour vérifier "la poussée" ..

1) Vous roulez en 3è à 50 et vous appuyez à fond pour atteindre 100 ..

2) Ensuite vous refaites la même chose mais en utilisant le régulateur sur 100.
Vous roulez à 50 en 3 et activez le régulateur ..

De mémoire, on arrive au 100 plus rapidement ..

J'avais lu, y a longtemps, que le régulateur n'utilisait pas l'antipatinage ..

Essayez l'étape 1) sans l'antipatinage, vous verrez ..

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

J'avais senti la différence sur la 1.6 120 .. y a 8 ans ..

Avec le régulateur, elle accélérait plus fort ..

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

cyrille · Posté le: 30 Jan 2010 12:43 Sujet du message:

Moi j'ai remarqué que la reprise du cruise est différente selon comment on a enfoncé la pédale d'accélérateur, je m'explique :

régul à 110 sur 4 voies. Un petit coup de frein pour le désactiver, la vitesse chute doucement, sans toucher à la pédale. Quand je réenclenche le régul, l'accélération est douce, l'aiguille va monter tranquillement jusqu'à 110 sans dépasser.

Même scénario, mais avant d'enclencher le régul j'accélère à fond et mets le régul aussitôt : le régul va maintenir l'accélération que j'ai "déterminée" jusqu'à atteindre 110. Mais va même dépasser le 110, emportée par l'élan content

La dépassement de la réponse dépend de la pente initiale de l'accélération.
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renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

Il n'y a aucune logique à ce que le moteur pousse plus fort géré par le régulateur que par le pied droit, pour moi c'est une théorie fantaisiste.
En ce qui concerne la conso, si le régulateur permet d'éviter les à-coups, même minimes, et de privilégier une vraie linéarité, régime et vitesse stabilisés, alors mathématiquement ça consommera moins que s'il y a des variations.
Donc oui à vitesse stabilisée avec le régulateur on consomme moins, montée ou pas. Normal que la conso augmente en montée!!! Tu ne consommes pas moins en accélérant toi-même à la place du régulateur.

PS: Vers chez moi il y a une looongue ligne droite limitée à 50 avec contrôles jumelles très fréquents (pfff) et j'ai remarqué que le régulateur refusait de s'enclencher à moins de 55km/h en 6ème. En fait il refuse de s'enclencher en dessous d'un régime minimum.

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

lestat67 · Posté le: 30 Jan 2010 13:58 Sujet du message:

Pour la conso sur le plat, c'est clairement mieux au régulateur.

Après pour la poussé, le régul ne doit pas pousser plus fort que la pédale à fond. Par contre c'est vrai qu'il ne respecte pas la même phisionomie.
Moi j'accélère doucement jusqu'a 2200 (si je suis en dessous) et après j'appuie fort. Le régulateur lui il s'en tape. Si tu met la 5ème à 70 il poussera à fodn direct clin_oeil

C'est surtout ça la différence. Ce que je voulais dire c'est qu'il pousse comme un forcené le régul quand la différence de vitesse est trop grande, du genre on part de 80 pour un réful réglé à 130, ca commence doucement puis à fodn jusqu'a 130, puis plus rien.
C'est surtout ça qui doit faire cette impression.

Après ... Le régulateur agis sans doute directement sur le calculateur, et le pédale n'est qu'un 'périphérique' du calculateur, ce n'est pas un accélérateur à câble.
La pédale a de toute façon un comportement géré électroniquement, alors ce n'est pas impossible que ca pousse plus fort ... Mais ca m'étonnerais quand même !
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MiKL · Posté le: 31 Jan 2010 15:28 Sujet du message:

Concernant l'histoire de la surconso en montée... comme expliquée un peu plus haut... le régulateur maintien la vitesse... nous on a plus tendance à maintenir le régime moteur... donc en montée... on consomme moins car on roule moins vite qu'au régulateur parfois sans même s'en rendre compte... lol

En selespeed... au régulateur, la gestion combinée de l'accélération et de la boite de vitesse est assez sympa par exemple après une barrière de péage ;-)
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joseph_italia · Posté le: 31 Jan 2010 18:24 Sujet du message:

+1 pour la conso cool

moi je trouve quelle consomme 1l de moins avec le régulateur de vitesse
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