Petit Tuto : démontage des coques de rétroviseur

[Mathieu37]

Comme j’ai moi-même était embété par la recherche de cette info et que je n’ai pas trouvé de réponse qu’il me plaisait, j’ai décidé de vous présenter comment j’ai procédé pour changer mes coques de rétro.

Tout d’abord, il faut déclipser la glace du rétro pour pouvoir atteindre tous les clipses de la coque.


La glace est clipsé sur ce cerle noire (voir photo suivante) donc l’astuce est de la déclipser en faisant levier (pour ma part avec une fourchette et un chiffon que j’ai glissé entre la glace et le coutour intérieur du rétro). Pour améliorer l’effet levier et l’accessibilité, pensez à orienter la glace :
-glace vers le bas quand vous déclipser le haut
-glace vers le haut quand vous déclipser le bas

Pour le déclipsez n'oubliez pas que c'est un cercle donc, faites levier à différents endroits sur tout le pourtour de la vitre....



Après une fois déclipsé (cela ce fait relativement bien), il faut démonter ce cercle (qui est composé du moteur qui oriente la glace) pour avoir accès à un clipse de la coque qui se trouve derrière tout cela (et que je n’avais pas vu au départ)



Une fois cela fait, il faut maintenant déclipser la coque et cela peut être un peu chiant. Mon astuce ( ) est de mettre des morceaux de cartes rigides sous chaque languette de clipse pour préparer son « déclipsage ».







Voila les quatres zones où viennent les clipses. On peut voir le clipse centrale qui est inacessible autrement (du coup j’ai du mal à comprendre comment certains arrivent à enlever les coques sans accéder à ces clipses et surtout sans toucher à celui-là, pour ma part c’était impossible, j’avais même commencé à entamer le plastique entre les coques et le rétro à force de tenter des trucs avec mon tournevis…)

Une fois ces 4 languettes de mise, poussez sur le clipse centrale perpendiculaire à la coque avec un objet long mais à embout plat. Ça va commencer à bouger normalement, ensuite si vous le voulez vous pouvez continuer à la sortir en faisant levier de l’exterieur sur le contour de la coque…

Ensuite pour installer la nouvelle, faîtes coincider les clipses de la coque avec les trous du rétro (attention à ne pas tordre ni casser le clipse central ). Cette partie est un peu chiant car il faut tout faire coincider mais elle se fait relativement bien)


FINIS ! ! !




ATTENTION : ne vous énervez pas, restez calme et agissez sereinement pour ne pas casser quoique ce soit !
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Alfa Romeo 147 3P // 1,6i 16V TS 120 CH // Gris Sterling // De 2003 // 100 000 km
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Modif' : coques rétro alu brossé, répétiteurs chrome, pommeau Alfa, soufflet cuir couture rouge, bavolets alu "Alfa", pot Sport, suppression support plaque, phares TI...

[hercul11]

Excellent tuto quand j'avais mit ces coques sur une ancienne 147 c'était le garage qui l'avait fait maintenant je vais pouvoir le faire
Par contre on ne voit pas l'étape ou tu démonte le moteur par trop dur ?
Merci encore !
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147 ph3, JTD 150 SELECTIVE

[Tipiak]

le moteur est très simple à démonter, moi là ou je merde c'est quand il faut deboitier le verre... une fois sur 2 je le casse...
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[Mathieu37]

Nan nan, y'a rien de compliqué (juste démonter 3 vis ! )

Mais c'est vrai que pour un vrai tuto j'aurai dû prendre plus de photo... enfin bon j'ai fait ça vite fait...
Jme suis dit que le principal était que jparle un peu plus de cette manip' qui n'est pas vraiment illustrée (ni expliquée) sur ce forum et ainsi éclairer un peu plus les novices (comme moi ) pour cette modif'.
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[Mathieu37]

Moi j'ai cassé la petite barre blanche que l'on voit au centre du cercle sur un de mes rétro. Mais sinon j'y ai été tranquillement et la vitre ne s'est pas cassée. Faut chercher à déclipser la vitre tout autour de ce cercle, donc en faisant des petites manip' (levier) sur tout le pourtour de la glace....
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[tomtom75]

Super tuto
Bravo
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Mathieu37]

Merci !

ça fait plaisir de se sentir utile !
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[willy]

Super tuto !


Mais pas encore au point car tu as cassé une piéce
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[Mathieu37]

et oui mais ça c'est juste de ma faute car habituellement quand je bricole je casse au moins un truc !

Et puis je pense qu'en régle général ça marchera nickel car j'ai pu faire mon autre rétro sans aucun soucis !

Après c'est comme tout faut avoir l'habitude donc mon premier rétro (le rétro côté passagé, a un peu était "le rétro de test" )

Au moins, comme ça chacun sera à quoi s'attendre. Avant on démontait sans savoir sur quoi on allait tomber.
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[willy]

c'était juste pour déconner, bon boulot
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[Hamza_31]

Merci, je change les miens le mois prochain, donc le tuto tombe à pic !!


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Weewewe !!

[Brandillon]

merci pour ce tuto que j'attendais !

[Nibb31]

Intéressant... Existe-t'il des miroirs asphériques pour Alfa, pour réduire les angles morts ?
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Alfa 147 2.0 TS Selespeed 2005

[Mathieu37]

Pour ma part ils sont déjà intégré à la glace de mon rétro de gauche (le droit je sais plus...) Donc ça doit pouvoir se trouver dans le commerce, oui.
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[tomtom75]

Les miroirs asphériques, enfin, seulement côté conducteur je crois ont existé de série sur 147 avant 2003 inclus.
Cela à changé en même temps que le détails des niveaux de finition etc...
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[Mathieu37]

ça serait bien possible car la mienne est de 2003 est possède celui côté conducteur...
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[Nibb31]

C'est ballot ça, de supprimer un équipement de sécurité, surtout quand ça doit coûter à peine quelques euros de plus.
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