Différence entre Fronts pipes CF2 et CF3 sur V6

[Dewey]

Salut à tous,

Je cherche à savoir si la différence entre les FP CF2 et CF3 des V6 ne se situe pas uniquement au niveau des brides (2 trous - 3 trous), par exemple si l'angle de la bride de liaison au collecteur est différent, si quelqu'un à des plans côtés ça serais parfais
Tout ceci dans le but d'adapter sur des FPEL CF3 des collecteurs CF2.

Je ne sais pas si ma question est claire

Tchüss
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[willy]

je pense qu'il n'y a pas que la bride qui change mais aussi la forme.
_________________
147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[tomtom75]

[Alfiste16]

Oui il y a pas mal de différences

Par contre, si jamais tu t'en sépares des FP EL pour CF3, je suis preneur

[Dewey]

Ok je vois merci pour la rapidité, et une autre question si je mets les collecteur CF2 et et les FPEL CF2 c'est la misère à adapter au cata? Ou est ce que l'emplacement (distance entre axe du moteur et brides du cata) est le même? Car en fait mes FP d'origine ce sont déboités au niveau des amortisseurs de vibration (soudure à 2 balles) et au prix des neufs autant mettre des FPEL (la bonne excuse)

Tchuss
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[Kurt Freeman]

Je pense que ça passe, il me semble que plusieurs on fait cette modif ...

A moins qu'il ai aussi mit un cata genre 100 ou 200cells
_________________

Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Alfiste16]

Oui si tu mets des FP EL pour CF2 avec les collecteurs CF2, ça passe sans souci.
Par contre, bricoler des FP EL CF3 pour mettre sur des collecteurs CF2, ça va coûter un bras (quand on sait qu'on trouve des FP EL CF2 à 300€ sur le net) et le résultat ne sera pas forcement à la hauteur.

[Dewey]

J'ai trouvé un début de réponse sur alfaowner, chez alfatunes ils font des FPEL en CF2 côté collecteur et CF3 côté cata. Je leur envoie un mail.
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[jul6199]

si ta un prix sa m'interesse.

[Dewey]

Alors c'est bon ils en font encore, 450£ Hors taxe et 42£ la livraison pour la Suisse.
Tchüss
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[Alfiste16]

Il y a moins cher, demande à toxymatt, il a des contacts pour des FP EL CF2 ça tourne dans les 320€ la paire

[Dewey]

Je vois lesquelles mais d'après ce que j'ai lu l'ajustement et la qualité sont pas le top du top, mais c'est vrais qu'a ce prix faut pas chipoter
Je vais rester sur les alfastune, je vous tien au jus
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[tomtom75]

[Dewey]

Ou je me suis planter je pensai à ceux fait par un des membres sur AO qui habite dans un pays de l'est.
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[Alfiste16]

Oui c'est bien cela, par contre, la qualité est plutôt bonne d'après ce que j'en sais. Après il me semble que ceux de Alfatune sont trop bas et touchent souvent le sol quand tu passes sur des bosses, méfiance !

[Dewey]

Voila voila j'ai reçu mes paquets , alors je confirme la qualité des Alfatunes au niveau des soudure est pas top, c'est fait au MIG un peu à l'arrache par contre le cintrage est parfait, aucun bourrelets ni fissures.

Il a fallut ajuster au marteau et à la fraise le tube au niveau de la bride côté collecteur (2 mm d'écart).


J'ai mis des collecteurs de 156 2.5 v6 avec un ptit fraisage des soudures côté culasse (0.5 mm de soudure en surplus enlevé +/- 0.4 cm2 par orifice X 6 = 2.4 cm2 )
Befor:

After:


Peinture HT et précuisson 1h à 200c° au décapeur


Il me reste plus qu'a mettre une bonne bande thermique et zou sur le V6.

Si quelque un à des info sur la méthode la plus simple pour bouger le bloc sans lifte je suis preneur

Tchüss

PS: Il me reste un collecteur AR de 164/166 v6 sur les bras, pour info il est plus haut de 2 cm par rapport à celui de la 156. Si ya des preneurs.
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^

[Kurt Freeman]

Beau boulot !

Ils sont en inox les FP de chez Alfatunes ?

Tiens nous au courant quant à l'installation sur le moteur (vu la place je pense que tu va galérer pour l'AR, je ne voit pas trop par où le sortir...)

Si j'ai bien compris les FP ont un emplacement pour les lambda des "ex-précat" ?
Par contre l'arrière des FP (coté cata) semble à emmancher, il me semblais qu'il y avais une platine à viser sur les cata ?!?
_________________

Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Dewey]

[Alfiste16]

Du coup, tu as monté quoi comme FP EL dessus ? Des CF2 direct ou bien une adaptation des CF3 ?

[Dewey]

J'ai mis des collecteurs CF2 et des FP EL CF2-CF3. Le son est juste grandiose mais à froid ça sonne un peux métalique. L'ajustement des tubes est pas top, ça fait un léger V au niveau des flexibles.
_________________
147 GTA rouge 2005 18'', KW V2 + Strongflex, filtre K&N, FP EL + collecteur CF2, ligne Ragazon, BAR Wichers, Brembo GT Sport + BMC Redstuff + durites avia, diff. Quaife et barre stab Eibach.

Ex: 147 2.0 rouge Distinctive avec plein de trucs ^^