probleme avec jauge carburant!

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

Salut a tous!
voila j'ai un probleme depuis ce matin...
Comme tout les matin je fait chauffer ma 147, au bout de 10min je rentre dedans pour partir, et la je vois ma jauge a zero avec la petite pompe qui clignote(alors que j'avais les trois quart du plein la veille). Bref pressé, j'eteind et redemmarre et la tout redevien ok.
Le truc c'est que j'ai eu le droit au meme probleme le soir en rentrant, l'aiguille tombe a zero,la pompe clignote, plus d'autonomie affichée, et puis sa revient au bout de quelques minutes...
Alors c'est grave doctor?
147 jtd 150 avec 50000km
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gazz

MiKL

tomtom75 · Posté le: 05 Mar 2010 11:51 Sujet du message:

Est ce que quand tu fais tourner ta voiture, elle est en forte pente ?
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

flycat59 · Inscrit le: 01 Fév 2009 Messages: 412

regarde ce sujet, ca va peut etre t'aider.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet411145.htm

Matt25 · Posté le: 05 Mar 2010 12:11 Sujet du message:

ça m'est déjà arrivé surtout après être descendu très bas dans le réservoir... il m'a fallu plusieurs trajets avant que l'aiguille ne monte jusqu'en haut blabla

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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

c3d · Posté le: 05 Mar 2010 13:54 Sujet du message:

Bah moi c'est au changement de batterie ou je me suis retrouver avec la jauge sur 0 alors qu'il me restait 1/4 crazy2

jusqu'à que j 'aille en remettre et là elle s'est remise a sa place "normale"
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Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
EX 147 JTD 115@150 (08/2005) disct, Azzuro gabbiano, JA 16' selespeed, alpine 9885, Focal BombA...

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

ma voiture est de 2007.
Pour bien réexpliquer, l'aiguille tombe a zero, le voyant reserve clignote, et l'autonomie affiche plus rien.
Elle me l'a pas refait depui jeudi, mais bon...
Au passage, avant ce plein la j'ai rouler super longtemps sur la reserve, jusqu'a en couper l'autonomie(je sais pas bien mais j'ai reussi a louper une statioon cry

) donc voila est ce que sa aurait pu jouer??
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MiKL · Posté le: 07 Mar 2010 15:40 Sujet du message:

pas de raisons nan... moi qui fait le plein toujours en fond de réservoir..j' ai jamais le voyant qui clignotte !
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

ok complexe tout sa!!
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MiKL · Posté le: 07 Mar 2010 22:36 Sujet du message:

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

bah ecoute sa le refait plus...mais bon...
sa peut pas venir d'une crasse ou de l'air?
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MiKL · Posté le: 09 Mar 2010 00:08 Sujet du message:

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

ben la petite pompe clignotait.
Je sais qu'elle s'allume en reserve, mais peu etre qu'elle clignote une fois a sec, qui peut confirmer??
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MiKL · Posté le: 09 Mar 2010 22:51 Sujet du message:

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

exact je verifirais
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lestat67 · Posté le: 11 Mar 2010 15:50 Sujet du message:

Sur la mienne j'ai un peu la même chose ...

J'ai remarqué celà un jour au MacDo. Je rentre dans la file du McDrive avec la jauge entre la première et la deuxième graduation.
Ce jour là j'ai attendu quelques minutes avec le moteur qui tourne, et au bout d'un moment, l'aiguille de la jauge s'est mise à descendre à vue d'oeil ! Comme si je descendait 1 litre toutes les 30sec !!!

Une fois le moteur arrêté et redémarrer la jauge remonte à son niveau 'normal' ...
Je trouve vraiment ça bizar, depuis je coup le contact dès que je m'arrete !!
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Ma 147 :)
JTD-140 Distinctive - gris sterling
downpipe / black-marmitte + OBA / white-clignots / painted-baguettes / bavolets Selespeed / Etriers rouge ! =)

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

voila elle me l'a refait hier soir sur route express! pendant 2 3 minutes...
J'ai remarqué egalement que mon bouton de clim ne s'allume plus(il s'allume quand il veut!) y aurait il un rapport???
pensez vous qu'alfa peut trouver ce probleme??
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bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

Nouveau symptome hier...
Je roulais pour aller au boulot, et la elle me fait deux fois a la suite le coup de l'aiguille qui tombe. Et a la deuxieme fois, tout se remet a marcher sauf que l'aiguille ne remonte qu'a un quart, alors que j'avais le plein au trois quart. Bref j'ai coupé le contact et redemmarer, mais rien n'y a fait.
L'aiguille n'a remontée que le soir en rentrant, elle est remontée tres lentement, il a fallut que je fasse 50km pour qu'elle remonte quasiment a sa position normale...
Besoin de votre aide svp. Qu'est ce que sa peut etre???
Pour ma premiere expérience alfa je suis limite degouté: vanne egr, claquement, direction, probleme electronique en 5000km pour une voiture qui en a 50000...
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MiKL · Posté le: 14 Mar 2010 16:07 Sujet du message:

bertone71 · Inscrit le: 30 Nov 2009 Messages: 69

et quel cout?
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