Soucis moteur, j'ai un bateau en dessous de 2500 trs!!!

[Markus]

Bonjour a tous,

Voila , j'ai une alfa 147 jtd 150 qui totalise 100000 kms, la semaine dernière elle était au garage car grosse fumée blanche de l'échappement, et plus de liquide de refroidissement du tout ...
Après diag il s'avere que c'est un échangeur air/eau, ce qui permet de refroidir les gaz d'echapement du circuit EGR!

Ma vanne EGR était également foutu, voyant allumé depuis un petit moment, donc elle a été changé.

Je l'ai récupéré hier après midi, mais soucis, c'est un vrai veau en dessous de 2500 tours minutes, après avoir fouillé le forum, j'ai pensé au circuit d'admission. donc cette après midi c'est parti, on démonte tout et on nettoie tout puisque ca n'a jamais du être fait ...!

Mais malgrés ca, rien n'y fait, j'ai l'impression de ne plus avoir de couple en dessous de 2500 tours, elle ne se comporte plus du tout pareil qu'avant l'arrivée au garage ...

Au dela des 2500 tours, pas de soucis, elle arrache le bitume comme avant, sinon a part ca je n'ai aucun raté, elle démarre bien, pas de soucis ...

[bruno147]

lol, j'avais pas compris en lisant juste le titre; j'ai un bateau...car le dernier bateau que j'ai piloté avec deux Mercury Verado de 300ch, et bien ca arrache bien mieux qu'une 147 mazout..
_________________
bruno - 147 1.6 120 ch 16"

[wil']

[grise147]

retourne a ton garage, je pense que ta vanne (neuve) s est choppée une crasse qui l empeche de bien fermer ...

[Markus]

Ok, je vais voir ca comme ca ca me permettera d'y placer un bouchon pour condamner l'EGR ...

[grise147]

tu pourras pas mettre de bouchon, mais seulement une plaque de bridage .. car le calculo EDC16 C8 / C39 le voit ..

[Markus]

Oui mais je préfere la condamner, je ferais supprimer le voyant lors de la reprog ...

[Markus]

Bonjour,

Voila des nouvelles, c'est le débimetre qui déconne, pour l'instant je roule avec le débimetre débranché, ils demandent 360e chez alfa alors qu'il coute 80e sur internet ... arfff ...

Montage d'une BMC lors du changement de débimetre ?! a voir ...

[grise147]

si tu mets un filtre a huiler, ton debimetre ne fera pas long feu ..

[Markus]

Ah bon ? pourquoi cela ?

Laisser le débimetre débranché et monter ou BMC, ou changer le débimetre et laisse la boite a air d'origine ... Tel est la question ...

[grise147]

les debimetre ont une membrane sensible, (un film plutot) et si il y a de l huile, bin, ca les tue ..

si tu le vire avec un calculo EDC16 reprogrammé, je demande a voir .. le hic, tu auras moins de "rondeur" sans debimetre..

et aussi, tu as plus de perfs avec une reprog, que avec un BMC seul ..

surtout, que j ai vu des moteur / turbo abimés avec des filtres "pas d origine" .. surtout a huiler ..

[Markus]

Ah d'accord, oui c'est sur, moi je pensais monter un bmc, downpipe, décata et ensuite faire une reprog' ....

Je ne sais vraiment pas quoi faire ...

[grise147]

[Markus]

Oui, ben c'est certainement ce qu'il va se passer ...

Merci beaucoup de ton aide !