Problème hydraulique sur mon embrayage

[zeilloc]

Bonjour,
Je rencontre un étrange problème sur mon alfa 147 1.6TS 120ch (février 2006 / 75 000km).

L'embrayage fonctionne normalement pour une utilisation "ville et petits trajets" du véhicule. en revanche quand la voiture roule plus de 30min sur autoroute en 5ème (utilisation "week-end"), la pédale d'embrayage devient toute molle et ne permet plus de rétrograder : j'arrive toute de même à débrayer en appuyant fort mais impossible d'enclencher une vitesse avec le levier de vitesse).

Cela nous est arrivé le WE dernier au péage : impossible de redémarrer normalement (j'y suis tout de même parvenu en coupant le moteur, mettant la troisième, enfonçant la pédale d'embrayage, démarrant le moteur et embrayant en accélérant fort pour que la voiture parte sans caler).

Par précaution, nous avons déposé la voiture au garage Alfa à Bailleul (59) et sommes rentrés autrement. J'ai aujourd'hui eu le garagiste au téléphone qui m'a parlé de problème de commande hydraulique de la boite, de récepteur à changer. Mais il me dit que le récepteur étant dans la boite de vitesse au lieu d'être à l'extérieur comme c'est le cas en général, cela va être cher car il faudra déposer et démonter la boite. J'ai donc reçu un devis qui me parait exorbitant : http://pasteboard.co/1HEPonbX.jpg

Je voulais vérifier avec vous que :

1> sur mon modèle d'Alfa, le récepteur figure bien à l'intérieur de la boite (j'ai vu ça sur le forum mais pour une 147 de 2001) et non près de la batterie comme je l'ai lu sur ce forum en général

2> j'ai l'impression que le garagiste change un peu tout dans la boite puisqu'il dit avoir à la déposer pour rentabiliser l'opération, mais que cela me revient du coup cher (surtout si changer le couple émetteur/récepteur suffit, et que le récepteur est en dehors de la boite !)

Merci de vos avis.

[ybbob]

Salut, je ne vais pas répondre à ta question car je ne connais pas bien les moteurs essence. Mais moi à ta place j'accepterais le devis surtout si tu fais que des petits trajets et pas beaucoup d'autoroute. On m'a demandé 450 euros juste pour le kit embrayage chez Alfa et sans la main d'œuvre .

Si tu as bien le récepteur interne (voir avec l'EPER). Le tarif de ton devis est très correcte surtout qu'il te change récepteur, émetteur et kit embrayage.

Faire une dépose de la boîte de vitesses juste pour changer le récepteur. Autant changer le reste .

[ybbob]

Je t’apporte une mauvaise nouvelle .
Je viens de regarder sur l’EPER avec tout numéro de châssis (sur le devis). Tu as bien le récepteur interne donc dépose complète de la boîte de vitesses.

[Kurt Freeman]

Je crains effectivement que ton garagiste n'ai raison.

Par contre sur le devis, il te change aussi l'embrayage.
Je ne sais pas quel age as le tiens, peu être est t'il temps de le faire, auquel cas, quitte à déposer la boite, autant le changer.

Le devis est très correct je trouve.
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[ybbob]

[zeilloc]

Merci pour vos avis.

[zeilloc]

J'ai acheté la voiture d'occasion en août dernier à un particulier. Ce défaut peut -il être considéré comme un vice-caché ?

Nous avons en effet rencontré ce problème (pas aussi fort mais l'embrayage se ramollissait déjà fortement) dès les premiers longs trajets, pour partir en week-end (nous en faisons 1 tous les 2 mois environ). Le différentiel de kilométrage est de 2000km à peine depuis l'achat.

Vice-caché sur caradisiac

Je pourrai faire valoir cela auprès de l'ex propriétaire, pour trouver un compromis, sans avoir forcément besoin de faire appel à un expert et des procédures judiciaires ensuite.
Cela ne paraissait effectivement pas sur le contrôle technique du véhicule, et les essais que j'ai fait étaient de 30 min dont 15min max sur autoroute.

[armanikev]

Comment veux tu prouvé que le vendeur savais qu'il y avais l'embrayage HS ...

J'ai déjà vendu un véhicule et 10 Jours après embrayage HS je n'ai rien fait .... car je ne savais pas qu'il étais HS
_________________
147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[jerry_arns]

Moi ça a commencé par l'embrayage qui s'enfonce tout seul lorsque je roulais en haut régime pendant quelque secondes.

Alors, pendant des mois, j'ai roulé calme.

Et puis un jour sur autoroute, j'ai eu le même symptome que toi.

Verdict: remplacement de l'embrayage complet.

En effet, une fois la boite déposée, autant changer le maximum de pièces.

Total: 900 euros.

30% des messages sur ce forum concernent des problèmes d'embrayage, tu auras du mal à faire valoir un vice caché.

Je peux déjà t'annoncer tes prochaines pannes:
1- casse du mécanisme de vitre électrique coté conducteur
2- remplacement du variateur de phase (bruit de diesel)
3- remplacement du calorstat (temperature moteur ne dépasse plus 85°)

Normalement, le variateur de phase claque quelque mois après ton dernier changement de courroie, histoire de te la faire changer 2 fois.
_________________
Alfa147 1.6 TS 120 + Pack Techno + étriers rouges
8 ans et 76000km

[MiKL]

[MiKL]

[armanikev]