Help, 147 JTD115 plus de puissance et plafonne à 100Km/h

[krystel]

Bonjour à tous,
"Petit" problème sur ma titine depuis aujourd'hui... Au départ de chez moi, elle n'avance quasi pas en 1ère, 2ème et début de 3ème puis ça prend, je roule, jusqu'à 140Km/h ok, mais dès qu'elle doit repartir en 1ère, 2ème, 3ème ça recommence... Je fais une vingtaine de Kms, la stationne, puis au retour, rebelotte mais là, même problème jusqu'en 5ème, avec une vitesse n'arrivant pas à excéder 100Km/h !!! Aucune puissance, elle n'avance plus Aucun voyant ne s'allume, pas de fumée... (Sachant qu'hier, j'ai fais pas mal de route en basse montagne) Qu'en pensez-vous, débimètre, turbo ?! Je n'ose plus la faire rouler du coup

Merci à ceux qui prendront la peine de m'éclairer !
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Alfa 147 JTD 115 de 2004 ~ Noire - Cuir fauve

[vincent-du-77]

si meme au ralentit ca a du mal a prendre dees tours je dirais vanne egr hs
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147 jtd 140 @++++++ turbo gt 17/20 decata,reprog gtoptimisation
jantes 18 + cales
rabaissée
glasteint
cuir creme

[Matt25]

[krystel]

Merci pour votre aide
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Alfa 147 JTD 115 de 2004 ~ Noire - Cuir fauve

[krystel]

Des news, aujourd'hui la vanne EGR a été démontée et nettoyée, elle était encrassée au possible ! Elle tourne pour l'instant correctement à voir sur la durée...
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Alfa 147 JTD 115 de 2004 ~ Noire - Cuir fauve

[Matt25]

en cherchant un peu il y a un tuto pour boucher la vanne et ainsi ne plus avoir ce probleme

coût------> 0€
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[krystel]

Bad news, mon scarabée recommence depuis hier... Pas de pêche, à la limite de caler en 1ère, 2ème; et arrivée au dessus des 2000trs ça prend...

Verdict vanne EGR hs ???!
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Alfa 147 JTD 115 de 2004 ~ Noire - Cuir fauve

[Toniio21]

Met une bride si ta un 115 ça sonnera pas et plus de soucis
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[grise147]

pas de bride, un JTD 115 se bouche direct, ce sont les JTD 16v et les 120 ch qui sont plus chiant a boucher, il faut les brider..

[Toniio21]

Oui une bride pleine je voulais dire moi mais c'est Bizard j'ai un 16v et à la reprog la désactivation de l'egr a marcher niquel aucun voyant comme quoi
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[grise147]

normal, tu as une reprog avec un EGR out, du coup, le respect des normes antipollution EURO III et ou IV n est plus respecté, et tu n as pas le voyant defaut,

mais ceux qui sont EGR out, sont peu nombreux ici

[Toniio21]

Ah dac et c'est utile de mettre une plaque avec egr out? Pour être sur que rien ne passe ? Sur fes elle est tout le temps a 1%
En tout cas ça change le comportement en bas y'a moins besoin de forcer sur la pédale enfin l'augmentation de couple y ait pour quelque chose aussi .

Un conseil pour l'auteur met tu plaque et tu verra
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[krystel]

Justement, au démontage/nettoyage, on a vu qu'un des deux joints, avait semble t-il était bouché par l'ancien proprio, mais la pièce métallique a était endommagée (trouée) du coup on l'a complètement ouverte... (je ne sais pas si je suis très claire dans mon explication !).
Donc, le mieux serait que je rebouche cette pièce, pour corriger mon problème & sans avoir besoin de changer ma vanne EGR ?! Aucun voyant de mon côté...
Merci
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Alfa 147 JTD 115 de 2004 ~ Noire - Cuir fauve