Futur Alfiste - Demande d'avis

[ToNy971]

Bonjour à tous,

Cela va bientôt faire un mois que je suis à la recherche d'une 147 qui pourrait me convenir niveau budget, équipements, agrément de conduite.

Pour cela j'ai épluché plusieurs forums, regardé plusieurs témoignages etc.

Mon choix ira donc vers ce model:

Une 147 TS 105 chvx bien équipée phase 2 avec jantes 17 pouces pour 3300€ et totalisant 150000 Kms

J'ai négocié le prix compte tenu du kilométrage et de la motorisation.

Coté Moteur, les Alfistes conseillent le TS 120 chvx. Mais en phase 2 a moins de 3500€ (mon budget limite) avec le cuir etc, je n'en ai pas trouvé...
De plus je fais 80% de ville et 20% de Francilienne.

Pour vous est ce une bonne affaire? 150000 kms ce n'est pas trop pour un TS 105 chvx ? Je n'ai pas vu beaucoup d'avis sur la durée de vie d'un moteur TS surtout sur le 105.

En sachant que l'entretien a été respecté et que je ne fais que 15000 km/an

J'attends vos retours :)

[MiKL]

Le TS est réputé fiable ! mais pour cela il faut qu'ils soit correctement entretenu, pas de secret, notamment au niveau de l'huile moteur... (vérifier le niveau fréquemment...) et puis bien prendre en compte le changement de distri tous les 3 ans dans ton cas (ou 60 000 km) qui font largement grimpé le coût d'entretien...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[ToNy971]

[skalperone]

- Courroie
- Triangles
- barre stab
- pot d'échappement (rouille)
- Niveau d'huile (peut t'informer sur la quantité quelle bouffe)
- Trucs courants freins/plaquettes, pneus, tout les accessoires, électricité,...

Pas de gros soucis de roulements.

Le bloc 105 est le même que le 120.

Pour l'entretien, il y a un topic qui récapitule tout ce qu'il y a à faire en fonction du kilométrage.
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
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NEWPaolo Scafora Napoli

[ToNy971]

[skalperone]

Ça s'arrête à "jenesaispluscombien" de km, mais si tu lis bien après un certain nombre de km c'est la révision des 40 000km je crois.

Oui visible d'après le contrôle tech ou en essai sur route dégradée.

Pas énormément, surtout certaines premières qui avaient un problème de vis de culasse trop longue, mais rappelées. Certaines bouffent un peu d'huile, la viscosité de celle-ci influe sur la quantité. Mais rien d’extraordinaire, c'est pas non plus une vielle jag.


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[MiKL]

Par contre, si les bougies sont à faire tous les 100 000 sur les TS 120 et 150, (préconisation à 120 000 mais elles sont mortes avant selon mes expériences...), sur la TS 105 c'est particulier... et c'est tous les 60 ou 80 000 si je ne m'abuse (mais là faut vérifier car ça je n'ai pas eu comme motorisation)...
Les moteurs sont semblables... mais pas tout à fait les mêmes... absence de variateur de phase,... ;-)
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[ToNy971]

Merci pour vos précisions ;)

Bon le proprio m'a l'air sérieux. Il m'a montré l'ensemble des factures d'entretien, le tout semble cohérent.

-Changement de courroie a 60000 et 124000 kms (en 2011)

-Changement bougies à 102000 kms

-intervalle des révisions ts les 20000 environ

-J'ai mm pu appeler le centre ou il a passer le contrôle technique hier. il n'y a pratiquement rien a signaler. (usure legere des plaquettes arrieres et le feux antibrouillard trop haut)

Donc je pense que c'est du tout bon... Je vous tiens au courant lundi prochain date à laquelle je devrais la recuperer!

[minoche]

distri a 30000km en gros, par contre presque 3 ans c'est a prevoir l'année prochaine. penses y
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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environ de 4000 tr/min