avarie et perte de puissance au secours !!!

[doubir]

bonsoir tout le monde !
voila j'ai un gros souci , l'avarie moteur s'est allumé sur ma voiture , j'ai donc nettoyer la vanne egr , le lendemain rebellote , je décide de changer la vanne egr , nickel pendant 2 jours , et ensuite "bip bip " avarie moteur réapparait
la voiture roule "normalement " avec l'avarie mais une fois passer les 3200 trs/min , on dirait que la voiture se 'bride ' plus de pêche , et impossible de passer les 3200 trs/min aprés sa ... ha au faite , la voiture fume noir !!!

HELP !

on ma dit de nettoyer le capteur turbo
enfin j'attend vos avis
merci d'avance !

[ybbob]

Tu peux nettoyer le capteur du turbo ça ne te coûte rien.
Si elle fume noire, c'est sûrement une durite de percée/fissurée. Alors check tes durites.
La géométrie variable peut être en cause aussi... Mais avant de mettre les mains là dedans. Passes par les autres étapes d'abord ;).

[doubir]

salut bobby 150 !
oki demain je nettoie ce fichu capteur !
désolé d'etre lourd mais ... quand tu parle de durites , c'est toutes les durites ???
je suis mal barré !

[doubir]

merci de ton aide en tout cas bobby ;)

[micky01]

Tu as 3 durites a vérifié :la grosse dessus sur la droite du moteur , une dessous qui est souvent en cause car elle frote une fois gonfler contre un boulon ,et l autre qui allimente ton débimètre ,pour la 1 et 3 par dessus et la 2 par dessous
_________________
147 140CV 300MKM

[micky01]

Tu as 3 durites a vérifié :la grosse dessus sur la droite du moteur , une dessous qui est souvent en cause car elle frote une fois gonfler contre un boulon ,et l autre qui allimente ton débimètre ,pour la 1 et 3 par dessus et la 2 par dessous
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147 140CV 300MKM

[doubir]

salut micky !
je vérifie tout sa cette apres midi !
sa me fait peur tout sa !
j'espere que c'est sa parce que si c'est le turbo ...

[ybbob]

Désolé, je n'avais pas vu ton message...
Pour les durites, si elles sont fissurées (non visible au premier abord). Tu peux les asperger d'eau savonneuse (merci Mr Skalperone pour cette technique que je ne connaissais pas ).

[doubir]

bonjour a tous !!!
sale journée aujourd'hui
j'ai surement trouvé la panne , je lai enroulé de scotch bien comme y faut , 1ere essaie le scotch se perce , ainsi qu'au 2eeme et 3eme essaie ...
chose plus impressionante , la durite gonfle , voir elle double de volume quand j'accelére
est-ce normal ???
pensé vous que c'est mieux de racheter une durite ?
pour le capteur de turbo , je n'ai pas la bonne clé , je l'ai donc débrancher mais l'avarie est toujours la

[ybbob]

Elle double de volume ?!!
Les miennes, si le diamètre augmente de 1cm (en accélérant), c'est beaucoup...

[micky01]

une alfa avec une durite en chambre a air , c'est la quelle celle de dessous, il vaut mieux la changer ,soit par une venair ,soit avec de l'origine ,mais modifie la vis qui la perce ,sinon ca reviendra
_________________
147 140CV 300MKM

[doubir]

c'est encore moi !
bon bin un petit passage en concession c'est avéré necessaire ,
j'ai changer la durite supérieur (celle qui passe sur la batterie )
(55 e)
c'est la premiere fois que ma voiture roule aussi bien ptdr
mais il y a toujours u mais , j'ai l'impression d'entendre siffler mon turbo beaucoup plus qu'avant
est-ce que c'est le fait d'avoir changer la durite ou alors est-ce que je devrai vérifier les autre durites ???

[doubir]

j'ai même oublier de tous vous remercier pour vos conseil !
merci beaucoup les gars

[micky01]

Vérifie celle du dessous
_________________
147 140CV 300MKM

[doubir]

salut micky !
je vérifie celle du dessous cette aprem
mon voyant avarie est eteint , pense tu que c'est vraiment necessaire ???
je dit sa parce que j'ai peur de retourné chez le concessionaire !!! mdr

[doubir]

salut micky !
je vérifie celle du dessous cette aprem
mon voyant avarie est eteint , pense tu que c'est vraiment necessaire ???
je dit sa parce que j'ai peur de retourné chez le concessionaire !!! mdr

[MiKL]

il en tremble tellement qu'il radote... Mdr

ton Turbo est sollicité enfin comme il se doit... ;-) donc ça parait logique qu'il râle un peu maintenant ;-) lol
Ceci dit, jette un coup d'oeil (et d'eau savonneuse... mais pas dans l'oeil, attention ça pique) sur la durite inférieure au cas ou...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[doubir]

oki sa marche un peu d'eau savonneuse dans l'oeil de la durite !