Jtd multijet 16 v 140 contre tdi 140

alfa 147 · Inscrit le: 14 Mai 2004 Messages: 28

Qui l'emporte en terme de performances brutes? (Et soyez impartiaux!!!)
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Alfa Romeo 147 3p Distinctive JTD 16v multijet 126
Grise bleutée

ArtoVuoti

Gallego Alfa

La 147 avec moins de couple a des meilleurs perf que la Golf V
Les kilos en trop ca ce paye toujours.

A quand l'emission sur M6 "J'ai décider de maigrir ma Golf"
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Ex 147 1.9 JTD II 150 Sélective JA 17 rayons

Misti · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 169 Localisation: Metz

Je crois, effectivement, qu'il n'y a pas photo... Je me souviens d'un cuisant comparatif entre ma 16V 140 et la GTI (TDI) Golf IV d'un ami; et ben je pense qu'il n'y a guère qu'en vitesse absolue que la Golf s'arrachait.

ArtoVuoti

djfred68

le seul hic, c'est que ces tests sont effectués en ligne droite.
ils devraient tester en courbe également......

jmr

MiKL

Math76

en attendant la 147 ne fait pas 5 étoiles au crash test EuroNcap contrairement à la Golf 5.... Elle en est même loin...
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147 JTD 16v 140 Selective, 5p, Connect Nav+, Capteur pluie et buée, Phares Xénon, HI-FI Bose, Chargeur CD, 17" Selespeed, Gris Sterling Cuir Rouge

Misti · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 169 Localisation: Metz

Certes certes, mais franchement, les crash-tests et l'Euro-NCAP.... Quand tu connais les critères pour le 5 étoiles... Faut un peu arrêter avec ça; les voitures sont quand même vachement plus sûres qu'il y a cinq ou dix ans!Parle moi beauté, agrément moteur, praticité, là OK, on pourra discuter sur de vraies bases. Maintenant, on peut aussi tous rouler en char d'assaut, on sera relativement à l'abri! Je me demande juste s'ils font d'autres couleurs que camouflage, pour les tanks?

Math76

comme tu dis ce n'est pas le seul critère et la 5e étoile s'est gagnée parfois à des broutilles comme des voyants de port de ceinture, mais c'est le chassis quand même qui fait l'essentiel. Et de 3 à 5 étoiles ce n'était pas des voyants qui manquaient à la 147. Avoir la même note que la très cubique Fiat Doblo... Avoir une note inférieure à des cabriolets qui sont loin d'être des tanks... Si être au niveau d'une Twingo de 1993 est satisfaisant je veux bien. Enfin on sort du sujet.

Pour quelques résultats :

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=2
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Misti · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 169 Localisation: Metz

Juste une petite chose à ajouter: AUCUNE voiture n'est faite pour avoir un accident! J'en vois pas mal, des collisions, dans mon boulot, et je suis certain que même avec la plus sûre des voitures, ce qui te sauvera, c'est:

1) Une faible vitesse
2) La façon dont le choc se produit
3) La chance

N'oublions pas que les crash-tests se font à une vitesse minime (j'ai oublié le max, mais je crois que c'est de l'ordre de 70 km/h, non?) et contre un obstacle fixe. Au delà de cette vitesse, les constructeurs ne montrent jamais les "résultats". En fait, il n'y a quasiment aucune chance de retrouver de telles conditions dans un accident. Un exemple: une voiture qui roue à 90 en percute une autre à la même vitesse, sur la voie d'en face. 90+90: c'est quand même une autre donne! qu'un choc sur un muret.

Maintenant, c'est vrai que la façon dont ta voiture asorbe le choc, l'efficacité de tes airbags etc.., tout cela peut contribuer à réduire la casse.

Le mieux est, de toutes façons, de faire gaffe sur la route!