avis: disques voilés ou etriers grippés?

[Skary]

salut a tous ^^

alors j'ai un problème avec 3 des mes freins ( sur 4 c'est beaucoup lol )
au début, j'avais un bruit de roulement, j'ai donc levé ma voiture, pour vérifier les roulements, mais ils ont l'air d’être bons...

par contre comme vous pouvez le voir sur les vidéos ( chaque vidéo montre une roue différente ).

http://youtu.be/TiewcpQfsGw
http://youtu.be/jOlSKE_fG50
http://youtu.be/QP-teU2l0JQ

j'ai les plaquettes qui frottes sur les disques ( le bruit que je pensais de roulement, est en fait du a ca ).

a votre avis ?
disques voilés ou étriers grippés?

je suis un peu perdu, car dans une des videos
on entends bien que ca frotte sur tous le tour du disque, le frottement est continue.
ca me fais donc penser a un etrier grippé.

par contre sur les deux autres videos, la, le bruit est cyclique.
ca frotte a un ou des endroit, precis sur le disque...
du coup la je me dis, disques voilés ...

a votre avis??
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147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[MiKL]

normal que ça frotte à un endroit, c'est ce qui permet de remettre en place tes plaquettes... par contre tout le tour c'est pas normal...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Skary]

et donc ca pourrait venir de quoi de l’étrier qui a un piston grippés?
ou peut etre d'une merde qui a dans le circuit hydraulique et qui empercherais le retour du piston?
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[ybbob]

D'après les vidéos c'est la roue arrière qui a le plus de mal à tourner ? (Dernière vidéo)

Nettoies les agrafes (ou coulisse les plaquettes), les colonnettes et graisse tout ça. Surtout ne pas mettre trop de graisse dans le colonnettes, si non tu vas avoir un effet ventouse et l'étrier freinera en continu. Il faut que tu arrives les retirer à la main une fois graissées.

Pour savoir si l'étrier freine il suffit de toucher ses disques. Bon c'est sur il ne faut pas freiner comme un malade avant le contrôle. Eh même s'ils sont un peu chaud à cause des freinages précédents, tu peux déterminer lequel chauffe plus que l'autre.

[Matt25]

[MiKL]

[ybbob]

+3

[Montana]

disques voilé tu le sent au freinage .
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147 Jtd 115cv
Ex 156 Jtd 20v 175cv :D
MeS Fonctionnel à 100% ^^

[micky01]

Et fait gaffe a la graisse que tu met sur les collonettes certaines n'ont pas le meme effet, fait les une a une pour comparer avec l ancienne.
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147 140CV 300MKM