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Qu'est ce ? un Catalyseur ou un décatalyseur ?

 
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Major10



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MessagePosté le: 14 Déc 2014 18:54    Sujet du message: Qu'est ce ? un Catalyseur ou un décatalyseur ? Répondre en citant

Bonsoir ,

J'ai une question vraiment bête mais je doute tellement ^^

Voulant mettre un downpipe et un décatalyseur sur mon alfa 147 1.9jtd de 150 ch, je me penche en dessous pour voir la difficulté à changé sa (je ne suis pas un grand expert en mécanique lol )

Et je trouve que mon catalyseur centrale ressemble beaucoup au décatalyseur que j'allai justement acheté.

C'est pour cela que je préfère vous demander se que c'est ? car peux être que l'ancien proprio l'avais lui même changé.





Cordialement
Major
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ybbob
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MessagePosté le: 14 Déc 2014 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as plus de catalyseur là.
Tu as un tube afrique à la place.
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Major10



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MessagePosté le: 14 Déc 2014 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la réponse Bobby .
Au moins plus de doute et pas besoin d'en acheter un mdr
Car je pense pas qu'un tube Afrique en inox change grand chose ?
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ybbob
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MessagePosté le: 14 Déc 2014 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Il s’oxydera moins vite c'est tout !
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MiKL



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MessagePosté le: 14 Déc 2014 22:27    Sujet du message: Re: Qu'est ce ? un Catalyseur ou un décatalyseur ? Répondre en citant

ça chante aussi un peu mieux l'inox ;-) mais sur un gazout, aucun intéret ;-) lol
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Major10



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MessagePosté le: 14 Déc 2014 22:59    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord donc dans mon cas aucun intérêt de mettre plus cher pour de l'inox ^^
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ecoalpes



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MessagePosté le: 15 Déc 2014 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement deja decata lol.
Manque plus qu'une petite reprog. blabla
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MessagePosté le: 16 Déc 2014 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Se décatalyseur sera bientôt a vendre ^^ vu que j'ai commandé un kit downpipe/décata en inox. Que je devrais recevoir jeudi et monté se week end mdr
La reprog est envisagé mais avant cela je doit trouvé un embrayage renforcé...
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bitoune



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MessagePosté le: 23 Déc 2014 08:35    Sujet du message: Répondre en citant

moi je roule reprog depuis les 120 000 kms d ema voiture sans embrayage renforce et nickel, el la ma 147 totalise 182 000

tu peux tenter comme ca et si un jour il patine bha la tu le fais..
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Major10



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MessagePosté le: 23 Déc 2014 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

bitoune a écrit:
moi je roule reprog depuis les 120 000 kms d ema voiture sans embrayage renforce et nickel, el la ma 147 totalise 182 000

tu peux tenter comme ca et si un jour il patine bha la tu le fais..


J'ai pu voir sur le forum (et sur d'autres) que les modèle de 140 ch on un embrayage plus résistant que les 150 ch et le pire c'est que l'on trouve beaucoup plus d'embrayage renforcé sur internet pour les 140 ch lol

Un embrayage renforcé vos (pour certain) 100 € de plus que celui d'origine, donc je préfère en mettre un et être plus ou moins sur de ne pas être embêté par la suite avec le surplus de couple de la reprog ^^ .Et j'avoue ne pas avoir envie de repayé les heures de main d’œuvre lol

Sur ma voiture l'embrayage a été changé à 83 000 km ,elle a maintenant 162 000 et il est grand tant de le changé. Car il ne supporte pas le downpipe et le tube afrique lol
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bitoune



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MessagePosté le: 24 Déc 2014 07:25    Sujet du message: Répondre en citant

oai bha la a faire

mais attention il y aura peut etre le volant moteur a changer aussi suivant son etat
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Major10



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MessagePosté le: 27 Déc 2014 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ne va pas me porté malheur ! oh
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