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Correcteur ? (réponse : correcteur de phase)

 
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bibi33



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MessagePosté le: 26 Jan 2006 11:37    Sujet du message: Correcteur ? (réponse : correcteur de phase) Répondre en citant

Bonjour,

pour une revision sur une 147 selespeed : il y a un "correcteur" facturé à 171 euros HT

à quoi sert cette pièce ? pour la ditribution ? pour la boîte selespeed ?
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Dernière édition par bibi33 le 27 Jan 2006 15:16; édité 3 fois
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TOMTOMS pirate



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MessagePosté le: 26 Jan 2006 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

mis a zero des defauts de l'OTB?
non moi je voi pas.... desolé.

:p
..................
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vroummm
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Krg



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MessagePosté le: 27 Jan 2006 08:28    Sujet du message: Re: c'est quoi un "Correcteur" ? Répondre en citant

bibi33 a écrit:
... un "correcteur" .... à quoi sert cette pièce ? pour la ditribution ? pour la boîte selespeed ?


A part qu'un correcteur, çà corrige .... mais quoi ?

Tu n'as pas posé la question au moment de payer ?
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stephaneblt



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MessagePosté le: 27 Jan 2006 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

le moteur de reglage des phares?

"correcteur du site des phares" mais à 171e...

tu n'as pas la ref qu'on retrouve ça pour te dire?
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bibi33



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MessagePosté le: 27 Jan 2006 15:13    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé dans un autre post, ca concerne la distribution il s'agit d'un correcteur de phase

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=14070&highlight=correcteur

après je ne sais pas à quoi ca ressemble ni comment ca marche
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cyrille



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MessagePosté le: 27 Jan 2006 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour une pièce à 171€, tu poses pas la question au moment de payer ?
Ou bien la douloureuse était si élevée que le correcteur n'était qu'une goutte d'eau dans l'océan ? razz
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bibi33



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MessagePosté le: 27 Jan 2006 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille a écrit:
Et pour une pièce à 171€, tu poses pas la question au moment de payer ?
Ou bien la douloureuse était si élevée que le correcteur n'était qu'une goutte d'eau dans l'océan ? razz


c'est pas pour moi, mais effectivement mon collègue à eu une mauvaise surprise pour la révision des 80000 d'une selespeed
chez stradale à bordeaux c'est 1200 euros TTC (vidange + distri + clim)
dont près de 600 euros HT de pièces rien que pour la distri
dont ce fameux correcteur = 171 HT
pompe à eau = 53
3 courroies = 45 + 73 + 37
2 tendeurs = 103 + 48
1 joint = 44

+ 175 (= 3 heures de main d'oeuvre)

à noter que la pompe à eau et le fameux correcteur ne doivent pas être "obligatoirement" changés ça dépend de leur usure

2 conséquences :
1) ne jamais acheter une voiture dont la courroie va devoir être remplacée sous peu (c’est au bas mot 500 euros de frais supplémentaires)
2) toujours faire jouer la concurrence en demandant des devis

pour la révision des 60000 de ma GTA, je vais sérieusement faire le tour des agents et concessions (ce que je ne faisais pas pour l'instant)
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zagato



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MessagePosté le: 28 Jan 2006 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

lecorrecteur de phase c'est ce qui fait que la 147 essence fait un bruit de diesel petit piece cilyndrique en metal qui se vice sur l'arbre de transmition. au_revoir
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ludo_b



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MessagePosté le: 29 Jan 2006 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

bibi33 a écrit:
cyrille a écrit:
Et pour une pièce à 171€, tu poses pas la question au moment de payer ?
Ou bien la douloureuse était si élevée que le correcteur n'était qu'une goutte d'eau dans l'océan ? razz


c'est pas pour moi, mais effectivement mon collègue à eu une mauvaise surprise pour la révision des 80000 d'une selespeed
chez stradale à bordeaux c'est 1200 euros TTC (vidange + distri + clim)
dont près de 600 euros HT de pièces rien que pour la distri
dont ce fameux correcteur = 171 HT
pompe à eau = 53
3 courroies = 45 + 73 + 37
2 tendeurs = 103 + 48
1 joint = 44

+ 175 (= 3 heures de main d'oeuvre)

à noter que la pompe à eau et le fameux correcteur ne doivent pas être "obligatoirement" changés ça dépend de leur usure

2 conséquences :
1) ne jamais acheter une voiture dont la courroie va devoir être remplacée sous peu (c’est au bas mot 500 euros de frais supplémentaires)
2) toujours faire jouer la concurrence en demandant des devis

pour la révision des 60000 de ma GTA, je vais sérieusement faire le tour des agents et concessions (ce que je ne faisais pas pour l'instant)


Vas-voir chez GArnieri, je les trouve moins chers et compétents (dur de juger je n'y suis allé qu'une fois)

Sur Purassanta (forum de bricolos passionés Alfas) certains m'ont conseillé le Garage Pin Vert à Pessac. Si tu n'es plus sous garantie c'est une bonne idée : il entretient déjà quelques V6 (sous capot 75 il me semble)
On m'a aussi conseillé un concessionaire à Libourne.. clin_oeil

En tout cas n'essaye pas Socaulan à Langon : c'est beaucoup plus petit que Stradale, ils sont plus fiat qu'alfa et ils sont très chers oh
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pinochio
Invité





MessagePosté le: 29 Jan 2006 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

le correcteur n'est-il pas la meme chose que le variateur de phase de nos 147 1.6 ts 120ch ???
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