Ma nouvelle 147 TI

[kgb93]

Bonjour tout le monde... apres près de 10 jours d'absence du forum (autant de jours à profiter de ma belle) voici les photos de ma 147.

Je ne mets que les photos pour le moment, vu l'heure et mon état de fatigue, je temoignerais plus tard. Au programme il y aura ma premiere prise en main, sensations sur voie rapide, sur route de montagne pour monter en Andorre, sur autoroute et essai des équipements de securité par un pilote aux journées d'essais de perpignan.

En attendant voici les photos qui (pour moi) se passent de commentaires

Carte d'identité : ALFA 147 JTD 140 TI Rouge Alfa + clignos blancs

[piertho78]

voilà une belle immatriculation! "66" J'ai la nostalgie du pays moi quand j'entends les mots "Andorre" ou "Perpignan".
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Ex 147 JTD 115 Disctinctive Grigio Platino 3P 2002.
Ex 147 JTD 150 Distinctive Néro Métalico 5p 2006.
Ex Fiat 500C 1.2L Lounge white Bossa Nova 2009
BMW 330 CI Steptronic Préférence Luxe Titansilber 2005 vendue.

[dylandog]

Felicitations elle est super...fais un bon rodage et tu verras que la consommation tombera..actuellement je suis à 7.4l/100 en parcours urbain.
C'est pas mal, sinon en autoroute 6.5l/100, rien à redire. Une superbe voiture, alors profites en bien et encore felicitations...
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Alfa romeo 147 GTA Nero Metallizato selespeed 2004

[dbonin]

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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[stephaneblt]

Superbe

[kgb93]

Voici le temoignage de mes impressions au volant de ma belle...


La premiere prise en main :

J'arrive à la concession, je signe tous les papiers qu'il reste à signer et le commercial me donne LA clé.
Je vais la voir (elle n'etait pas bachée) à l'interieur, je clique sur le bouton et là... elle me fait de l'oeil. Elle m'a reconnu. Je l'ouvre délicatement, commence à carresser le cuir, m'assieds dedans et je respire à plein nez cette bonne odeur de cuir tout neuf. Je m'impregne un peu de l'habitacle et me reveil car il faut le laisser la sortir.
Tres rapidement, la prise en main sur cette voiture est tres rapide. Elle est intuitive, facile a conduire. J'attend qu'elle monte à 90° pour pouvoir faire ma premiere attaque. Et là... le coup de pied au cul!!! Sensation incroyable. Mais je ne fais pas trop le kakou et je la ramène tranquillement chez mon pote, chez qui elle heberge.

Voie rapide :

L'apres midi meme, on va sur collioure (je mets le nom des patelins pour ceux qui connaissent) qui se trouve à environ 40km d'ici et on emprunte donc la voie rapide. La voiture est déjà à 90° et je commence à attaquer, un peu timidement il faut l'avouer. Ce qui m'a impressionné sur la longueur, c'est qu'on a pas le temps de passer les rapports!!! donc sur cette voie rapide, je passe la cinquieme pour la premiere fois. A 150km/h, je ne suis pas en trop haut régime. Je me dis "bordel, c'est quand qu'on la passe cette sixième!!!". Je la passe finalement. Les virages se prennent à l'aise. La suspension de la TI est ferme et fait donc un peu tape cul sur une route où l'on aimerait être pépère (mais ce n'est pas une plainte).
Voilà donc... sur ce trajet, j'ai juste pris le temps de m'habituer aux rapports de boites, petit essai de l'auto-cruise. Familiarisation avec l'odb, etc...

Sur la route d'Andorre :

Le lendemain matin, on decide d'aller en Andorre. Pourquoi pas! Je ne savais pas que c'etait aussi montagneux. J'ai donc pu tester le comportement de la voiture sur route (tres) sinueuse. Là le comportement est irréprochable. La direction est souple, précise. Je n'ai pas l'impression de valdinguer à droite et à gauche. Ma co-pilote etait tres à l'aise elle aussi. Le freinage avant de s'engager dans une courbe se dose tres facilement. Le couple est à dispo en sortie de courbe pour donner un petit coup de gaz. Elle m'a impressionnée. Le retour s'est fait de nuit. Je suivais mon pote dans son multipla (on voit son cul sur la photo) et on a pu descendre la route en prenant les virages comme il fallait lorsqu'il n'y avait pas de vehicules en face. La descente s'est faite plus rapidement, mais je me sentais en sécurité dans ma belle. Elle scotchait à la route (descente à une vitesse moyenne de 64km/h... je ne suis pas un pilote mais la moyenne m'a surpris). J'ai cependant deux reproches à faire à ma belle : les feux eclairent mals (je vais regarder les posts sur où et combien pour les sportsblue) et le montant du pare-brise coté conducteur est tres génant lorsque l'on fait de la route sinueuse. Elle cache un angle stratégique pour l'anticipation de virages sur la gauche.

Sur autoroute... direction Montpellier :

Rien de tres technique en soit comme type de route, mais c'est l'occasion de pousser (pas trop) la belle. Je commance cool au depart... un peu eloigné de perpignan, l'A9 fait de grands méandres. Mais je suis déjà à 180km/h (faut avoué que cela m'a surpris° et on ne sent rien. Ma passagère derriere ne croyait pas que l'on était à cette vitesse (sinon elle aurait hurlé). Quand la route est un peu moins sinueuse, je teste les reprises. En 4, rien à dire. En 5, je suis surpris. Et je me dis qu'en 6 ca va etre un veau. Pour etre franc, la reprise en 6eme ne m'a pas tant impressionné. Jusqu'au moment où je me retrouve en situation réelle. Je suis derriere un gars qui n'avance pas et je ne peux pas doubler car arrive une A3 à toute blinde. Je suis donc obligé de freiner et attendre que l'A3 passe. Je ne saurais dire précisément, mais je devais tomber autour de 80-90km/h en 6eme. Et là, je mets mon cligno, je deboite et accélere un grand coup. Elle a un peu de mal a aller jusqu'aux 2500tr/min mais apres... woaw. J'avais à peine le temps de regarder dans mon retro pour voir si je pouvais me rabattre que mon compteur me donnait 150 km/h. J'ai ensuite fait tout le trajet à 180 et ce n'est absolument pas fatiguant. On ne sent pas la fatigue. On n'a pas a lutter avec la voiture pour qu'elle reste dans sa voie à cette vitesse là. Tres agréable à conduire.

Sur autoroute... direction Barcelone :

Sur ce trajet, rien d'impressionnant ni d'exceptionnel. J'avais deux enfants en bas age à l'arriere, je mets donc le cruise-control sur 130 en 6eme. Et là c'est tres confortable. Elle repond bien à la commande des gazs quand je dois doubler et reviens tranquillement à 130 sans que je me fatigue.


Journée d'essais ALFA ROMEO à Perpignan :

Les essais se font sur route ouverte. Je rentre a coté du pilote dans une 147 GTA Selespeed. Il commence a m'expliquer ce qu'est le selespeed, comment il fonctionne. Bla bla bla... Il enumere tous les équipements de securité actifs et passifs. Il commence a taper une acceleration pour se debarasser d'une M3 juste derriere nous qui nous collait. A 200km/h, un rond point devant mais avant une toute petite sortie sur la droite. Il s'y engage et freine... en courbe... à 180km/h. La bagnole reste sur la route. Woaw!!! le coup de flippe. Tout à été controlé par l'ABS 5eme génération et le VDC sur le rayon de courbure le plus petit. Ensuite, demonstration du VDC sur soute normale et pourrie. Demonstration du freinage d'urgence, avec evitement d'obstable en fin de course. Moi maintenant elle me rassure.
Mon pote qui etait derriere et qui hésite encore entre une megane cc, une 307 cc ou une 156 JTD140 TI a été convaincu. Il connaissait le moteur puisqu'identique au mien, et a découvert les elements de securité non négligeable lorsque l'on a 2 enfants en bas age. Ce test l'a convaincu que c'est la 156 qu'il prendra. Si tous les constructeurs faisaient pareil...

Voila pour ce temoignage. Et bravo à tous ceux qui ont reussi à lire jusqu'au bout.
Aujourd'hui elle a plus de 2000km (la revision des 1500 a été faite dans la semaine d'achat) et j'attend impatiemment qu'elle se libere encore.

Alfistement.

[piertho78]

[kgb93]

[piertho78]

tu me fous la nostalgie avec tous les endroits que tu sillonnes! Ca y est, tu me donnes envie de m'acheter une belle TI 140 là!
Pour illustrer ta ballade à Collioure, mon avatar en est le meilleur exemple (pour ceux qui ne connaissent pas).
En tout cas, trés belle bagnole mon ami!
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Ex 147 JTD 115 Disctinctive Grigio Platino 3P 2002.
Ex 147 JTD 150 Distinctive Néro Métalico 5p 2006.
Ex Fiat 500C 1.2L Lounge white Bossa Nova 2009
BMW 330 CI Steptronic Préférence Luxe Titansilber 2005 vendue.

[kgb93]

merci bien... Et en effet, il y a du familier dans ton avatar. j'y suis allé deux fois la semaine derniere à collioure... Tres belle ville!!!

[TheDelph]

Superbe auto
Vraiment belle
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147 1.6TS 120 Distinctive -Rouge Proteo - 10/03
16" Selespeed + Bose
In Tartiflette We Trust LP-TALC Powwwaaa

[dbonin]

J'ai tout lu C'était bien
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[slycamp]

bravo ! ça nous met un peu de soleil tout ça

[pchrist1]

J'ai tout lu aussi.

Je partage complètement ton avis.

Ta TI est très bellissima!!!!!!


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Pchrist1
147 JTD 16V 1150 selective Ph II 5P Gris titane jantes 17 cuir connect nav+

[Alban]

ralala je revois mon ex 147 comme ca

MAGNIFIQUE, ca c'est de la voiture , mais quel gueule

[kgb93]

[Frank60]

superbe en rouge bonne route et t'a interet a venir a un meeting sinon t'est mort
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[kgb93]

[philou]

Elle est très belle Bravo
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philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[CooperS]

Rien à dire c'est magnifique en rouge et je sais de quoi je parle