Moteur froid apres 22km...

[Invité]

Hier soir, en rentrant l'universite, (voir le post Votre Trajet Quotidien) j'ai remarque que la temperature du LDR ne montait pas... (demarrage a froid + temp ext basse + passage direct sur autoroute a 80-120km/h, mais je laisse le moteur chauffer a l'aret pour 3-5min)
Ne sachant pas si la temperature de l'huile est liee a la temp du LDR (je crois que: LDR a basse temperature, donc moteur a basse temperature, donc huile a basse temperature = moteur pas content )

Je sais que ceci est du en principale au fait que j'ai le vent frais qui entre dans mon moteur, vu que je n'ai presque pas d'occasion chauffer le moteur, sauf a l'arret...
Comme vous pouvez le voir sur les photos, meme apres 22km la temp du moteur est encore tres basse, et je me demandais si la temp huile aussi...
Alors voila, merci pour votre aide...

[pad]

j'ai le même problème , ma voiture chauffe très très lentement, et presque jamais sur autoroute !
_________________
La magie à l' Italienne !

[--]

Ca dois etre plus un PB de sonde.

Je part au boulot vers 23H de chez moi pour faire 12km dont 10 sur autoroute. Pas plus tard que hier soir il faisait -1°. Je laisse tourner 3min et je part doucement. De chez moi a l entrée de la A6 y a 500m environ et au bout de 5voir 6 km l aiguille et quasi sur les 90° en roulant a 110km au régulateur.

Si ca peu vous rassurer...

[comar]

c'est quand même vraiment bizarre, sur toutes les voitures que j'ai connu, y compris la GTA, l'eau chauffe très vite (5km environ), c'est l'huile qui met plus longtemps, selon le regime, le temp exterieure, et la presence d'un radiateur d'huile.
Dans certains cas où il n'y a pas la temp d'huile, les constructeurs mettent une tempo sur le t de LDR. (monte plus doucement pour simuler la montée en temp de l'huile...qui reste le seul repere fiable avant de pousser un moteur)

Dans ton cas celà parait pas normal. Le seul moyen pour en etre sûr, c'est de laisser tourner le moteur à l'arret 5-10 min jusqu'au déclenchement du ventilateur, la temp devrait etre de 90 à ce moment là (le ventil et le calorstat se declenchent au delà de cette temp). Si ce n'est pas le cas, la sonde de temp TDB est HS....a moins qu'il n'y ai qu'une seule sonde pour le tout mais celà m'étonnerait..
_________________
Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade

[--]

Au fait Twinspark!!! T avais pas un pb de joit de culasse !!! Peut etre qu il y a un rapport.

[philou]

Le calorstat doit rester ouvert tout le temp, j'ai eu ce problème sur ma 75 2.0 TS, la température d'eau ne montait pas, ils ont changés le calorstat chez Alfa et tout est rentré dans l'ordre.
_________________
philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[Alban]

Je pense aussi que c'est tout betement un pb de sonde

[comar]

[Alban]

[philou]

[comar]

au passage, en fait d'hiver, la 147 de Twinspark affiche 17deg à l'ODB... Vive le Liban
_________________
Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade

[Invité]

[Invité]

[Invité]

[dams51]

J'ai eut un pb dans le meme genre sur ma JTD 115.

Mon aiguille de t° etait folle et montait et descendait par moment . Et il est arriver qu'elle se stabilise a 60° pendant 20km avant de retomber ou de monter a 90 °

MA solution pour mon Pb a été simplement de débrancher la sonde et de la rebrancher et depuis env 8000 km plus de pb .
LA sonde de t° est de couleur verte et l'acces est tre pratique.
J'espere que cela reglera ton pb....
_________________
147 JTD - Rouge Alfa - Connect Nav + - radar de Recul

[Frank60]

il faut voir du cote de ton calorstat ca doit venir de là il doit rester ouvert et empecher la montée en temperature de ton circuit de refroidissement
_________________

[Tonio]

[dbonin]

Je déplace le sujet dans problème... ah ben vous le savez puisque vous me lisez
_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[Fred05]

J'ai eu le probleme hier soir.

La temp ext etait de -4°, j'ai fait environ 20kms et l'aiguille n'a pas dépassé les 70°. Puis je me suis garé 1h30, et j'ai redémarré vle moteur etait froid (normal), et le retour pareil sauf que l'aiguille naviguait entre 60° et 70°. Pensant que le calostat avait pris froid, j'ai monté un peu le moteur dans tours et l'aiguille s'est stabilisée à 90° .
J'ai remarqué qu'en descente au point mort la voiture refroidissait a 60° et a l'arrêt elle montait a 75°. Je pense que le calostat reste ouvert ????
De plus l'efficacité du chauffage interieur varié en fonction de l'aiguille de temp moteur. donc ce n'est pas la sonde ?????

[Matt92]

Moi je laisse chauffer le temps d'une clope, (1.6l 105ch et -4°) et après elle chauffe plus ou moins vite selon la ma conduite.... En general au bout de 2km sur autoroute, jsuis à 80° en roulant pepere à 110km/h et après 90°. Phenomene surpprenant, avant d'arriver au boulo, j'ai une grande descante sur 800m qui se descant à 70km/h, je laisse couler trankil en 5eme et la température redescent à 80°. Juste après, je réaccelère et la température remonte à 90°.