Aiguille du carburant bloquée!!

[Edenpark]

Bonjour à tous et JOYEUX NOEL!!!!
J'espere que vs avez était gaté
Ben sinon, hier soir j'étais en réserve avec ma belle et j'ai décidé d'aller faire le plein.
J'ai donc fais le plein et quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai vu que l'aiguille ne remontait pas!!
J'ai décidé d'aller faire un tour dans des petites routes tres serrée afin de la triturer afin de voir si ca se débloquait.
au bout de 10km, l'aiguille s'est mise à remonté tres tres lentement jusqu'au 3/4 et apres plus rien.
J'ai débranché la batterie et HOP tout remarchait normalement.
Vraiment bizarre tout ca!!
Vous avez déjà eu ce problème?
Ca peut venir de quoi? Je suppose qu'il doit y avoir des capteurs de niveau et non plus de floteur comme sur nos vieilles voitures!
Bonne journée
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
Laissez parler la puissance!!!! ;-)

[FuturAlfiste94]

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Ca deja était dis et apparament c est "normal". Quand ca arrive il suffi de couper le contact et de le rallumer si mais souvenirs sont bons

Et joyeux noel

[dimi]

Salut et Joyeux Noël,
Effectivement, j’ai eu le même problème il y a quelque temps : après avoir fait le plein, j’ai essayé de démarrer sans attendre que les voyants s’éteignent. L’aiguille n’a bougé qu’après une demi-heure. J’ai essayé d’éteindre et redémarrer mais ça n’a pas donné grand chose. Il n’y a pas lieu de s’inquiéter (selon mon garagiste), il faut simplement attendre qques secondes avant de démarrer.
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TS 120 progression mai03

[Edenpark]

Moi aussi j'avais essayé d'éteindre, redemarrer plusieurs fois mais sans succès.
Ca m'a énervé et du coup j'ai donc débranché la batterie et tout était revenu normal.
Le principal c'est que tout refonctionne.
Bonnes fetes à tous!!!!!
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
Laissez parler la puissance!!!! ;-)

[dbonin]

C'est dingue de voir ce phénomène, les plus anciennes 147 n'ont pas ça
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[dimi]

Bof, il faut dire que ça n'arrive pas à tous les coups:
Hier, après le plein, j'ai fait express de rallumer sans attendre que les tests se terminent et je n'ai pas eu de problèmes- l’aiguille est montée comme d’hab…
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TS 120 progression mai03

[MECALFA]

BJR
Précision concernant le ravitaillement

Le ravitaillement en carburant s'effectuera systématiquement moteur arrêté et clé placée sur STOP.


Si on l'effectue moteur coupé mais clé sur MAR, on peut avoir une indication inexacte du niveau de carburant consécutive aux logiques internes du système de contrôle et donc pas imputable à un dysfonctionnement du système.

TCHAO

[Invité]

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Merde trop rapide bruno !!!

[MECALFA]

SUITE ET FIN

La jauge de carburant applique une stratégie qui garantit que la mesure affichée au combiné de bord correspond rigoureusement à la masse effective du carburant dans le réservoir. Cette valeur ne sera donc pas influencée par des facteurs extérieurs tels que:


- les mouvements du carburant (pendant la marche)
- les manoeuvres et / ou la position du véhicule pendant la marche / en stationnement (erreurs dues aux stationnements en pente, sur dos-d'ânes, etc.)
- longs virages, côtes/descentes, etc.


Toutefois, si les facteurs externes perdurent, cela risque d'entraîner l'affichage de valeurs qui ne sont pas parfaitement alignées sur la quantité effective de carburant (rattrappable dans le temps).



la stratégie de fonctionnement de la jauge de carburant prévoit que le niveau est mis à jour chaque fois que la clé est tournée sur MAR et uniquement suite à une augmentation/baisse d'environ 5 litres de carburant par rapport au niveau mémorisé la dernière fois que le moteur a été coupé.

Par conséquent, il est normal qu'en cas de ravitaillements inférieurs à 5 litres de carburant l'indication sur le combiné de bord ne change pas.

[MiKL]

Merci pour ces précisions
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Invité]

moi j'ai l'inverse sur ma clio fidji elle decend pas en dessous du 1/4 en marche mais fonctionne normalement au dessus.

et quand j'eteint le contact, la jauge reste sur le niveau dessence et non pas a zero comme elle devrai le faire.


puit de jauge changé compteur vérifié.
quand je debranche le compteur derriere, l'eguille redecent completement.
l'eguille et le puit de jauge fonctionne correctement. la reserve s'allume au niveau du 1/4 mais l'eguille ne redecent pas.

quelqu'un aurait une idée ?

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changer de voiture ...

sérieux, peut etre la jauge du réservoir qui déconne.

Mecalfa, j admire tes connaissances mais l histoire de la clé sur le contact en faisant le plein j y comprend quedal .
Enfin bon ce petit souci a l air d etre connu mais sans étre grave. Tans mieux

[Invité]

mais elle est vendu donc c pas trop grave mais c un peu chiant quand meme


et si tu ecoutais ce que je dis monsieur PSG, tu aurais vu que j'ai changé le puit de jauge qui copmprends la jauge et la pompe a essence !!!!!!!


PS: un jeu sur PSG est sorti sur XBOX tu l'as acheté ?