Phase II / Phase I : mes impressions à moi

Lancelot434 · Inscrit le: 20 Juil 2003 Messages: 16

Salut à tous,
Obligé de changer de voiture en décembre pour ne pas trop perdre en décote (62 000 Km en un an !!! triste

); j'ai du me résoudre à quitter ma chère Phase I (JTD 115 selective) et passer à la phase II (JTD 115 distinctive). Le vendeur m'ayant fait une très bonne reprise, j'ai accepté de descendre le niveau de finition. Les options de la selective ne m'ayant pas convaincu au regard de la différence de prix.
Bref : je touche la belle aujourd'hui et voici les premières impressions à chaud :
D'abord coup de gueule contre le réseau Fiat/Alfa ; voilà maintenant que le deuxième jeu de clefs ne comporte plus les boutons de commande à distance. C'est juste une banale clef qu'il faut enfoncer dans la serrure. Bravo messieurs du Marketing ! grrr

Je partage quelques impressions de Yann sur son post de décembre mais: * je trouve que le nouveau revêtement du tableau de bord fai t un peu trop plastique à mon goût. Par contre rien à dire sur l'Alfatex, ça c'est vraiment le top ! je ne regrette vraiment pas le cuir de la selective clin_oeil

* Les compteurs ça en jette de nuit ! Peu de différence d'affichage si ce n'est le vioyant du regul de vitesse qui est tout petit au milieu de l'indicateur de vitesse.
* Les sièges ne comportent plus de poches accessibles depuis l'arrière pas_cool

(serait ce encore une option de la selective ?)
* La visibilité arrière s'est améliorée avec les nouveaux appuis têtes virgules cool

* J'ai l'impression (à confirmer) qu'elle éclaire mieux la nuit????
* pas du tout aimé les symboles sur les molettes de commandes de la température; ils nous prennent pour des boeufs ou quoi ? clin_oeil

* question look : c'est encore trop frais : je n'ai pas fait le deuil de la phase I (Walter, par pitié revient !!! ) crying

Si j'essaye d'être impartial, le design est adapté à 2005 : agressif mais sans grande originalité ou architecture contrôlée comme à l'époque Da Silva. Bref c'est une voiture qui se vendra parce qu'elle respecte les codes du marché actuel. MAIS indéniablement elle attire plus les regards dans la rue que la phase I (effet nouveauté ou jalousie ?)
* Pour être franc je préfère les anti brouillards de la phase II
* Je n'aime pas l'alu derrière : c'est pompé sur Opel et ça n'apporte rien à la voiture.
* je n'aime pas les plastiques qui supportent les éclairages intérieurs au dessus de la tête. On est pas chez SEAT, les gars, on est chez ALFA, merde quoi !
* j'aime bien le petit rangement sous le volant à gauche (ça sert toujours)
* Question comportement dynamique : là, rien à dire : c'est beaucoup, mais alors beaucoup mieux à mon gout mdr

je n'ai plus l'impression de subir la route, mais de la dominer plus confortablement. Pourtant je n'ai pas pris l'option "confort plus" par risque du style "citroën" pépère.
* le moteur à l'air d'être plus souple sans avoir perdu de sa sportivité, mais je manque de recul.
BREF : je pense que je vais finir par l'aimer cette phase II.... et vous ?
Alfistement
Olive (Nîmes)

dbonin · Posté le: 14 Jan 2005 00:12 Sujet du message:

Merci pour ton témoignage content

As-tu pris la même monte de pneu et laquelle ?

Pour les aumonières, la clef... ca ne l'était plus déjà sur les dernières phase I pas_sourire

_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

alfarony · Inscrit le: 20 Oct 2004 Messages: 1121

C'est cool un témoignage objectif de proprio phase 1/phase 2 cool

Si je comprends bien, un peu de nostalgie par rapport à la phase 1 mais un passage à la phase 2 somme toute positif

Lancelot434 · Inscrit le: 20 Juil 2003 Messages: 16

Parfaitement résumé; un peu de nostalgie mais sans regret.
Aujourd'hui 100km en phase 2 : rien à dire, le plaisir Alfa est omniprésent; affaire à suivre. (si vous voulez)Par contre, pour la petite histoire : réaction de mes collègues de boulot : ils préfèrent tous la phase II.

Je vais juste aller rechercher les posts sur le "rodage" car je ne voudrais pas faire de bêtises avec ma belle et surtout je voudrais en tirer le plus profit. Selon le garage, on peut y aller "d'entrée". Il faut juste veiller à ne pas garder le même régime moteur trop longtemps (donc pas de régul de vitesse)

Pour le train de pneu, j'ai pris ceux qui sont en série de la distinctive : 195 sur jantes 15'. J'avais effectivement des 16 ' sur la selective phase I, mais, boâh, je n'ai jamais attaqué à la Vatanen dans les virages gardois donc disons qu'à par pour le look, j'y ai plus gagné que perdu : gagné lorsqu'il faudra les changer, et gagné au mois de février car je pars au ski et je pourrai y monter des chaînes car sur les 16' : tu oublie s les chaînes, donc tu n'arrives jamais à la station.....
Maintenant Alfa monte des GoodYear en série (je ne sais pas ce que ça vaut (????), avant c'était des Pirelli (pas eu le temps de les user jusqu'à la moelle) et avant encore des Dunlop (changés à l'avant à 48 000 km).

@+

Olive (Nîmes)

Invité · Posté le: 14 Jan 2005 21:52 Sujet du message:

Tu t'es fait avoir pour la clé ... j'ai deux clés avec telecommande.

Lancelot434 · Inscrit le: 20 Juil 2003 Messages: 16

Sans déconner ?
On m'a pourtant assuré que c'était désormais la norme ! pascontent

Comment t'as fait ?

Olive

Invité · Posté le: 14 Jan 2005 22:41 Sujet du message:

ben deja la mienne est en finition Selective, je pense pas que ce soit ca.
Je demanderais a mon vendeur demain ...

J'ai un collegue qui a achete une Classe A, il a aussi eu deux clés normales (avec telecommande).

La norme .... de l'arnaque.

cyrille · Posté le: 14 Jan 2005 22:51 Sujet du message:

Invité · Posté le: 14 Jan 2005 22:55 Sujet du message:

Ha oui ? quand j'ai achete ma 156 en 1998, j'ai eu deux clé avec telecommandes ... auraient ils regressé entre temps avant de decider de redevenir serieux ?

cyrille · Posté le: 14 Jan 2005 23:00 Sujet du message:

Invité · Posté le: 14 Jan 2005 23:03 Sujet du message:

J'avais pas pris la version haut de gamme a l'epoque ... j'avais pris une version 1.8TS de base avec le pack luxe (ca se limitait au siege en velour et volant & pommeau bois)

TomTom · Inscrit le: 23 Oct 2003 Messages: 42

Bonjour,
Les deux télecommandes c'est uniquement si vous avez l'alarme c'est tout .
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Alfa 147 Distinctive 3P JTD M-jet
Gris metalique (foncé)
01/2004
alarme, connect nav+

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Lancelot434 · Inscrit le: 20 Juil 2003 Messages: 16

quelqu'un connait il le prix objectif d'une de ces fameuses clef ?
Olive cry

dbonin · Posté le: 17 Jan 2005 00:04 Sujet du message:

c'est pas dans les 300€ ?
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Invité · Posté le: 17 Jan 2005 00:07 Sujet du message:

Whoua !!! la vache !!!
je pensais plutot a 100/120€ ...

alfarony · Inscrit le: 20 Oct 2004 Messages: 1121

Les deux clefs avec télécommande c'est avec la finition Selective
La clef "unique" c'est avec la finition Distinctive

Economies de bouts de chandelle de la part d'Alfa grrr

2JL · Posté le: 20 Jan 2005 23:03 Sujet du message:

Pour les aumonières qui ont disparu des sièges avant : idem rien à voir avec le passage phase I / phase II.
J'ai une phase 1 de janvier 2004 et elles avaient déjà disparu par rapport à ma phase 1 de 2002 (à finition identique pour les 2 : distinctive)
_________________
147 jtd dist 115 -> 147 jtd dist 140 -> 147 jtd dist 150 (noir métal cuir nat)
et un kart : Tony racer evx 2007 + Vortex super rok

cyrille · Posté le: 20 Jan 2005 23:23 Sujet du message:

fred du 67 · Posté le: 21 Jan 2005 10:41 Sujet du message: