Disque OMP sur 147 JTD?

L'drick · Inscrit le: 30 Jan 2004 Messages: 171 Localisation: Loiret

Voila ma belle approche les 100000kms avec plaquette d'origine mais les disques commences a avoir un petit trottoir.
Donc je pense qu'au changement des plaquette, je vais changer les disques avant en meme temps.

Est ce que qlq1 peu me renseigner sur le prix des disques avant et arriere alfa d'origine avec les plaquette en meme temps merci ??!!

Sur http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4297_4324_5769&products_id=18336

J'ai trouver ces disque: Jeu disques Alfa avant 284 x 22 mm OMP
Référence: ETTFS2002alfa
Rainurés percés 284 x 22 x 43.5 x 5 trous

Est ce que qlq1 a deja monter sa sur son JTD?? Peu ton les montées avec etriers d'origine (cote origine?? cote OMP??) et avec quelle genre de plaquette???

merci d'avance
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Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

enfin un topic qui va peu etre me donner la solution..... car je suis dans le meme cas....
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Ledahu · Posté le: 09 Mar 2005 13:55 Sujet du message:

Je me suis posé la question sur mon ancienne voiture sans jamais creuser le problème
cela améliore le freinage?
C'est qualifié?
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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

j'avais posé des disques OMP percés rainurés sur ma golf 3 au freinage minable, il avait été transfiguré grace a ces disques

L'drick · Inscrit le: 30 Jan 2004 Messages: 171 Localisation: Loiret

dbonin · Posté le: 09 Mar 2005 14:51 Sujet du message:

adel57 · Inscrit le: 19 Jan 2005 Messages: 22

salut
j'avais monté ca sur ma clio,le freinage reste le meme que d'origine et plus sa chauffe plus sa freine crazy2

.j'ai monté ca sur les etriers d'origine avec les plaquettes omp.jamais eu de soucis et assez content du resultat content

, je pense que je me laisserais tenter sur ma belle car ca donne aussi un beau petit look love

.
a plus au_revoir

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Dje · Posté le: 09 Mar 2005 15:07 Sujet du message:

J'aime bien sur le site de omp le "cliquer pour agrandir" mdr

on a des notions quelque peu differentes de l'agrandissement. blabla

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Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

pas contre, une question sur ces disque OMP, ce sont pas des disques speciaux ( je me rapelle plus le nom) qui doivent etre chaud pour bien freiner..... et qui font du bruit et freine mal qd ils sont froid....

un gars a essayé de me refourguer ça dans un magasin de tuning une fois.....
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Ledahu · Posté le: 09 Mar 2005 16:28 Sujet du message:

Vis a vis de la mare & chaussée lol

? assurance etc c'est ok?
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dylandog · Posté le: 10 Mar 2005 10:32 Sujet du message:

dylandog · Posté le: 10 Mar 2005 10:34 Sujet du message:

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

si c'est ça c'est les groupes N.......
bref, les omp sont des groupe N ou pas ?
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Ledahu · Posté le: 10 Mar 2005 11:34 Sujet du message:

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

tu nous tien au courant pour le prix ?

demande leur aussi si c'est des groupes N
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Ledahu · Posté le: 10 Mar 2005 14:13 Sujet du message:

Le mail est parti

Bonjour,
Je possède une ALFA ROMEO 147 JTD 115 et je souhaiterai améliorer mon freinage.
Quelles sont les solutions proposées (disques, durites, plaquette...)?
Peut-on s'equiper de disques ventillés sans changer de plaquettes et de durites?

quels sont les prix?

Ma 147 n'est pas destinée à la course mais à l'usage routier classique.
merci d'avance

Je vous tiens au courant dés que j'ai une réponse clin_oeil

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Dje · Posté le: 10 Mar 2005 14:59 Sujet du message:

normalement quand tu changes de disques tu es oblige de changer de plaquettes... desole pas_sourire

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adel57 · Inscrit le: 19 Jan 2005 Messages: 22

une petite info pour le prix, dans un centre auto leclerc
cool

disques avant omp: 169e
disques arriere omp: 100e
plaquettes avant omp: 69e
plaquettes arriere omp: 43e
disques percé rainuré, ayant deja eu ce produit, bonne qualité et tres bon freinage. des questions n'hesiter pas clin_oeil

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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

les groupe n sont des disques ventilés classiques, sans trou ni rainure, mais avec un traitement de surface special