au sujet du rabaissement....

[147@nico]

pour rappel la 147 2.0 est rabaissée de -40 mm et c'est le même chassis que les autres 147... et la GTA aussi est rabaissée d'origine.. d'ailleurs t upeux commander le rabaissement 2.0 pour ta JTD ou 1.6 et ca changera rien à ta garantie
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147@nico
159 1.9 JTD 150@194 - Q-tronic SW Selective noir / cuir beige
ex 1.6 TS 120 pk azur mouette / cuir rouge
ex 2.0 TS Selespeed noir / cuir noir sport

[Matt147]

[Jackseg]

Si la concession te poses problème, tu te casse et tu vas ailleurs.
Moi c'étais clair dès le début, j'achète pas une GTA pour la garder entièrement d'origine et le concessionnaire m'a toujours dis que si je mettais du matos homologué, je n'avait rien à craindre et qu'ils ne feraient jamais sauter la garantie (sauf si bien sûr le problème provient de la pièce changé, mais ca c'est normal).
J'éspère que c'étais pas un discours de vendeur
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j'ai un coup de pompe...

[Nitro]

quelqu'un sait qui fabrique les amortos d'origine des 147 ??
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156 2.0 ts
nouveau pommeau momo : 10cv de gagné !
tapis d'origine viré + 5cv
boitier machin truc +30cv
pisser dans le réservoir avant chaque pleins diminue la consommation
faites comme moi soyez crédule ! :D
EPAVE LA 156

[alfa 147 powaaa!]

Quoi la 147 2.0 rabaisser de 4cm??????????????????t as pas un peu halluciné toi???
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147 ph 2 1l6 ts 120 cv noir metal,17 pouces supersport,

[Jackseg]

[Matt147]

[Arkel]

[alfa 147 powaaa!]

avec des si y aurai peu etre pas de forum je cherche du vécu pas des critiques
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147 ph 2 1l6 ts 120 cv noir metal,17 pouces supersport,

[ToF]

Salut les gars il faut un peu nuancer vos propos, dans rabaissement ya plusieurs catégories.
de -2 à -3cm, ca n'a quasiment aucune incidence sur le chassis, juste une usure léèrement plus rapide des amortos et un comportement plus raide. Donc faut arreter de dire que ca flingue la caisse.
Par contre effectivement dépassé 3cm c sur que ca peut faire plus de dégats. Et surtout au delà de 3cm il est recommandé de changer les amortos qui vont avec tel rabaissement.
Pour la 147, c clair ke d'origine la hauteur de passage de roue fait clairement 4*4, on peut passer 2 pieds sous laile meme les scenic sont moins haut ou pareil.
Allez regardez les bm, audi d'origine et vous verrez la difference, tout en étant plus confortable les passages de roue sont plus proche du pneus et chainables en plus.
C juste les bras de suspension chez alfa qui sont "pourris" nivo encombrement.

Bonne route!
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147 - 1.6 TS 120ch - Bleu Casual (reflet violet)- Selespeed 16" - HiFi Bose

[alfa 147 powaaa!]

alors admettons,pour combien j en ai 4 RESSORTS eibach avec pose et geometrie?
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147 ph 2 1l6 ts 120 cv noir metal,17 pouces supersport,

[doudoudu25]

meme question mais avec en plus des amortisseurs moins "rebondissants" que ceux d'origine....


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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[pinochio]

moi je trouve la 147 a une hauteur très correct,

pas forcement haute, pas forcement basse
avant j'avais une 206cc et bien celle si est vraiment basse d'origine
la 147 est a une taille standard très correct

pas besoin de rabaisser..........c'est de l'argent foutu en l'air

[Jackseg]

Moi elle m'a un peu trop rabaissé (je doute fort que ce soit du -35mm) et ca devient franchement tape-cul.
Y a pas des amortisseurs qui gardent un certains conforts par rapport au originaux ?
Je m'en fout de la tenue de route diabolique. Ceux d'origine sont déjà au dessus de mes maigres compétences, donc il me faut aussi bien en tenue de route que l'original mais avec du confort en plus.
Je ne sais pas si je demande la lune là
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j'ai un coup de pompe...

[Nitro]

[Matt147]

[pinochio]

pour moi ma 147 ne tangue pas dans les virages,

le rabaissement n'est pas utile (pour ma part)

[Jackseg]

[Matt147]

[Jackseg]

Oui, je vois, mais je me demande quand même si les amos d'origine sont bon ou pas ?
Il y a beaucoup de route de montagne par ici et le plus de la tenue de route des GTA est complètement coupé dès qu'il y a quelques bosses. Beaucoup trop raide et il faut rallentir pour ne pas atteindre à la sécurité.
Avec la 306 par exemple, je passait plus fort à certains endroit car la route n'est pas parfaitement platte et donc elle absorbait toutes ces irrégularités bien plus efficacement.

J'avais vu une sollution d'amortisseurs magnétique de chez Bose, mais ca à pas l'air d'être encore sur le marché et je pense qu'il faut que la voiture soit développer dès le départ pour ce genre de technologie.

Donc si je comprends bien, il n'y a pas de moyen pour avoir "à peut près" le même confort qu'à l'origine en étant rabaissé de disont maximum 30-35mm, même en changeant le tout
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j'ai un coup de pompe...