Feu de recul qui ne fonctionne plus...

Moumout' · Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 15

Une semaine que j'ai ma 147 et je remarque qu'il n'y a pas de feu de recul.
L'ampoule marche et je l'ai emmené chez mon garagiste qui ne voit pas de courant arriver au feu arriere.
Il a telephoner au concessionnaire alfa en pensant que c'etait le contacteur qui était foutu et il lui a répondu que alfa a voulu faire des économies sur les fils du faisceau arriere et les à fait trop juste...
Avec les vibrations du moteur ils se détachent pascontent

Bref c'est passé en garantie mais une semaine , une matinée au garage je commence déja à me faire chambrer razz

yonel

merci pour l'info, c'est bon à savoir pour ceux qui sont pas sous garantie...comme moi.

et je dirais même, c'est "top moumout" cool

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destination 2009:
http://www.youtube.com/watch?v=bMgFUyP7Ymc
roule désormais en zastava romeo 159 :)

Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

J'ai exactement le meme problème, enfin je crois. J'ai démonté l'optique arrière et changé l'ampoule, ca ne fonctionne toujours pas. Je penchais pour le contacteur vu qu'avant de cesser totalement de fonctionner le feu s'allumait par intermitence. Y a moyen simple de corriger ca sans l'emmener chez le concessionaire ?

Moumout' · Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 15

En fait se sont les 2 fils qui vont du contacteur à la batterie qui sont trop justes et se debranches avec les vibrations du moteur.
Mon garagiste à simplement rallongé ces 2 fils alors je pense que si tu bricole un peu c 'est jouable

Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

tu l'as vu faire ? Si oui ca se passait du coté batterie ou coté contacteur ?

J'ai enlevé le soufflet du levier de vitesse pour voir s'il y avait quelque chose mais rien, pas de signe du contacteur, il doit etre du coté de la boite de vitesses.

Ca m'embete de l'emmener chez le concessionaire pour ca, ils veulent me l'immobiliser 1 journée mini. En plus je ne sais pas si Icare le prendrait en charge.

Moumout' · Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 15

Non je ne l'ai pas vu faire mais il m'a dit que c'etait du coté de la batterie (il y avait les 2 fils coupés).
A mon avis ça fait parti des garanties vu que c'est un défaut de fabrication.
Sinon essaie d'expliquer à ton concessionnaire qu'il n'en a pas pour longtemps...

Bon courage clin_oeil

Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

Merci, je vais y jetter un oeil ce we. Faudrait que je mette la main sur un bouquin style Revue Technique Automobile pour pas partir a l'aveugle ^^

doudoudu25

je sais pas si c'est fait pareil sur toutes les voitures mais sur les 106 mdr

c'est un petit "interrupteur" placé dans la boite de vitesse qui fait bouger une bille métallique et fait ainsi contact au passage de la marche arriere...

cherchez du coté de la boite de vitesse... si vous voyez une cosse clipée sur un truc vissé dans la boite... y'a 99% de chance que ca soit ca...

suffit de tester le fil avec un petit passage en marche arriere...

j'espere que ca vous aidera...

en tout cas, il doit y avoir un élément "mécaniqueé dans cet allumage de feux... les boites (hors selespeed) sont (presque) toutes les memes...

au_revoir

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Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

reste plus qu'à trouver la boite de vitesses :/
si quelqu'un a un schema ou mieux une photo je suis preneur

doudoudu25

la boite de vitesse est un élément placé du coté conducteur, solidaire du moteur et sur lequel tu dois avoir 2 bouchons (type bouchons de vidange):
1 en hauteur pour le remplissage de l'huile
1 en bas pour sa vidange.

l'interrupteur dont je te parle doit se situer sur le haut de la boite si mes souvenirs sont bons et surtout si le systeme est le meme!!!!

bon bricolage!!!!

pour la vue éclatée, va voir sur l'eper en ligne, stephaneblt a mis en post it le lien !!!!

au_revoir

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Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

Merci,
avec un peu de chance je devrais pouvoir trouver le fil qui pend razz

Krg · Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse

Boite de la 1.6 TS 120; l'interrupteur est le repère n° 7:
(il est vertical sur le dessus pour les diesel)

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Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir

doudoudu25

c'est donc bien le meme systeme... !!!! bounce

krg....> comment se fait il que tu aies la réponse à toutes les questions techniques...? tu es du métier?
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Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

roooh merci si avec ca je n'y arrive pas j'enfile un maillot niçois.

Krg · Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse

Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

Je crois que j'ai trouvé la cause du probleme.
En suivant vos indications j'ai reperé la sonde avec les 2 fils qui partent vers le haut. Un fil semblait etre sectionné, et en touchant la sonde ca s'est confirmé. Le problème est qu'il est sectionné au niveau de la sonde. Peut on la retirer sans risque pour rallonger les fils ?

Moumout' · Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 15

Je sais que le mecano qui l'a fait à debrancher la batterie avant sur les conseils du concessionnaire.
Il a ensuite rallonger les 2 fils
A mon avis pendant que tu est sur ce fil, essaie de trouver l'autre pour le rallonger; sur la mienne les 2 etaient sectionné

Bon courage clin_oeil

doudoudu25

tu peux débrancher ta batteire par sécurité...

apres, un coup de clé et tu peux sortir tout l'ensemble sans probleme...

bon bricolage et content de t'avoir aidé!!! clin_oeil

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Adelscott · Inscrit le: 27 Déc 2004 Messages: 204

Question conne, quel type de fil utiliser ?

doudoudu25

fil de pêche.... lol

nan, j'déconne! clin_oeil

du fil électrique tout con.... essaie juste de garder le memes couleurs que les fils d'origine...

y'a pas énormément de courant qui passent dont pas besoin de mettre du 10 carré!!!! clin_oeil

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