modif electronique JTD 115 Gain assez bizarre

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

Voilà, la petite histoire, je suis passé dans un magasin de tuning et autres prepa sur Amiens..... sur les conseils d'un de mes client qui a boosté sa C5 2.2HDI de 136 à .... je sais plus combien....

donc je vais voir le gar au comptoir....
là je lui annonce mon vehicule.... donc JTD 8V 115 chvx

là, il m'annonce 3 solutions:

1 changement d'epprom -donc desoudage re-soudage prix 684 euros
2 reprog par la pris diag prix 750 euros
3 boitier prix environ 600 euros avec un gain de 20 chevaux pour le boitier..

par contre le gain pour les 2 premieres solution : acrochez vous :

+ 43 chevaux et 6.5 MKC.......

je lui est fait repeter....... et c bien ça... et d'apres lui, aucun pb de fiabilité....... ni en perf, ni dans le temps.... perso j'a iqd meme de gros doute....

un jtd 115 passe à 158 chevaux sans autre modif que de l'electronique.....

il a meme rajouté "si vous voullez, je gagne 70 chevaux avec votre moteur , si vous voulez faire du rally...." crazy2

votre avis ?
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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

Invité

regarde
la jtd 147 cup
des 115
roule en 160 hp
et juste reprog !!

de plus si commz pour moi
le jtd 115 doit faire dans les 125
alors ca reduit l'impact de la modif

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

oui, ok en 147 cup, il sont a 160 mais je crois qu'il n'y pas que de la reprog.... il a aussi des truc en plus comme dans le kit novitec

et puis, eux font de la course avec, je doute que les moteurs fassent 200 000 kms

alors que là le gars me l'a certifié.....
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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Tu peux prendre contact avec auto sport 93, et ils te diront qu'ils peuvent tirer de nombreux chevaux d'un turbo D mais ils ne veulent pas les booster au maximum pour justement garder la fiabilité.

Ils te proposent même un essai gratuit de leur boitier, et pour une plus grosse modif moteur ils changent aussi l'échangeur

NiuwAlfa147 · Modérateur Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1135

Salut, 158 chevaux ne m'étonne pas car siu tu vas sur le site de Novitec, le nouveau boitier pour le JTD 115 annonce 150 ch ...

Ciao

Niuwalfa147

overflow

A propos de reprog, qui pourait me donner des infos techniques sur le turbo du
JTD 115 (modèle, pression max etc ) ?
Savez vous si la 147 est dotée d'une prise ODB2 ?

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

il y aun dossier sur le chip tuning.... sur le ftp de zorro.. un truc pas mal que je lui ai donné......

desolé mais je reste assez reservé, sur un gain aussi important sans perdre de fiabilité..... meme le preparateur de Ulrich, Sprecher.... ne m'aai pas donné autant.....

le gars propose aussi des disques de frein groupe N avec plaquette et flexible pour 202 euros et les memes en persé rainuré pour 266 euros
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Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

overflow

merci Looping, c'est déjà un début de réponse cool

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

j'avai ça aussi, mais sur mon poste au taf.....

si ça peut t'aider, en tout cas t recherches m'interesse, si tu peux me donner t resultats mdr

http://www.egarrett.com/index.jsp

http://www.gcg.com.au/technical/technical.html

mais alors pour savoir lequel c'est... dur dur
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Ulrich

Je voulais mettre un ptit mot sur les prepa "electronique" :

_Alors sur une essence pas trop de problèmes gain jusqu'à 20ch maxi pour une atmo et 50ch maxi sur une turbo.
_Pour un diesel c'est plus délicat car risque de pression d'huile trop importante si le gain est trop important, casse de turbo si la pression est trop poussée (comme les essences turbo). Attention aussi au train roulant car une puissance trop importante peu nuire aux pneux, amortisseurs, freins et embrayage.

Faite attention et n' ajoutez pas + de 30/35ch sur moteurs turbo c'est déjà beaucoup et suffisant. Remarque faite par Florent, 153ch d'origine avec un JTD 16V c'est 13ch de gagné sur une prépa donc méfiez vous quand on vous promet des gains astronomiques, ils faut déduire les 13ch ça vous fais donc plus "que" 15/20ch....
au_revoir

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Psychochris · Inscrit le: 23 Sep 2003 Messages: 1217 Localisation: Paris 92

et de toute facon, nos 147 sont suffisamment puissantes...
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Invité

Salut,

Ah bon Psychochris, alors on peut faire un échange de moteur ? lol

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

tt a fait d'accord avec toi Ulrich ! ! ! ! c aussi pour ça que je me mefie du gars
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Ulrich

olivier r

Méfiez-vous. Soit le vendeur exagère et alors c'est cher ! Soit le gain est réel et alors c'est un gros risque de casse NON prise en charge par la garantie.

Le nouveau JTD 16v 150 Ch de la GT reste à 305 Nm avec un overboost TEMPORAIRE de 20 Nm. Si Alfa n'est pas monté à 340 ou 350 Nm, c'est certainement pas par hasard.

Je serais curieux de voir une boite de vitesse d'une JTD pucée après 100.000 km (si il y a encore quelque chose à voir !).

Mais bon, je suis peut-être trop méfiant.

Alfistement.
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GT JTD - Gris Stromboli - Alfatex - Bose MP3 - 17" rayons

Ulrich

Non je te suis dans ton discours, à moins de renforcer l'embrayage et son volant mais 35 mkg c'est énorme, ouille ouille le train avant! crying

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Invité

le problème c'est pas la boite de vitesse en soit
c'est les synchro et fourchette
c'est se qu'on blinde quand on demande une boite de vitesse renforcer
car pour les pignons ...
tu peux mettre 500 bourrins
et 100 de couple ca petera pas
le pb viens des pieces en mouvement lors de l'accouplement des 2 arbres.

seb57 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 56

salut !! et oui c bien beau les prepas !!! mais pour combien de temps .....????

veau mieux passer d'un 115 jtd a un 140 cv .......toujours en jtd !!! lol...avantage :

on reste d'origine ...Et si ca casse ...ou autre .....la garantie est la !!!

d'ailleurs je vends ma 147 disctinctive rouge 3p 140cv...si ca i,nterrsse qqn ....

a plus

bonnes fetes ....

elric · Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1788 Localisation: 35