question aux possesseur d'une TS 120

manjoy87 · Posté le: 19 Sep 2006 21:24 Sujet du message:

une fois les bougies changées je ferai un pti rapport et un passage au banc ...
merci en tout cas a tt le monde, je vous tiens au courant

-- · Invité

Tu va la sentir la différence sur route. Surtout si c est comme la mienne. 10ch de repris !!!

kousin hub · Posté le: 20 Sep 2006 10:13 Sujet du message:

le_poulpe · Posté le: 20 Sep 2006 11:42 Sujet du message:

Ben moi j'ai fait 210 facilement, j'ai arrêté de pousser mais elle en voulait encore... (sur du plat)

j'ai une TS 120 en 16 pouces
j'ai mis un K&N, je sais pas si ça aide.

Au fait, pour les K&N en emplacement d'origine, ça sert à rien de les nettoyer tout le temps, hein... vous risquez plus d'encrasser le débitmetre qu'autre chose

Lisez la notice, vous serez étonnés : c'est censé rester sans nettoyage plusieurs dizaines de milliers de km (ou miles)
(genre 50000 miles si ma mémoire est bonne)

dkone · Posté le: 22 Sep 2006 11:18 Sujet du message:

Salut,

Je t'avoue ne pas avoir essayé la vitesse maxi... Je fais peu d'autoroute en faite .. Mais je pense que ma 120 TS en 16' devrait atteindre les 200 kmh..
Je vais essayer ca prochainement... en esperant conserver mon Permis.. bounce

..
A plus.
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Phase 2 - Gris clair, 150 JTD multijet 16v 5p, Cuir Noir.
http://alfa147dkone.skyrock.com/

manjoy87 · Posté le: 25 Sep 2006 19:37 Sujet du message:

voilà comme promis après le changement des bougies je vous fais un petit témoigniage.. PAS POSSIBLE TOUJOURS A 115 chevaux MALGRE BOUGIES CHANGEES crying

le graphique de la courbe de puissance n'est pas linéaire mais est oscillante comme une onde de fréquence onde sinusuidale) pas_sourire

j'ai aucune idée de ce que ca peut être pas_cool

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pepe_76 · Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 539

pas de bol mon pote
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159 1l9 jts benzina

haucholi · Posté le: 26 Sep 2006 13:33 Sujet du message:

De toute façon, je ne crois pas que tu verrais la différence entre 115 et 120 ch.
Donc pas de panique, c'est dans la tête razz

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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

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manjoy87 · Posté le: 26 Sep 2006 22:56 Sujet du message:

voilà le diagramme.... le premier essai c'est avant le changement des bougies et le 2eme c'est apres les avoir changées... vous remarkez que dans les deux cas la courde a l'air de la lame d'une scie....( j'ai retracé avec un stylo pour leur donner l'air d'une courbe normale) jugez vous mêmes.... en tout cas ma 147 est au garage pour des test... ils vont tester le metteur en phase et les arbres a cames etc... espérons qu'ils trouvent le défaut.... et heureusement que j'ai une garantie pour véhicule d'occase, sinon!!!! un remplacement éventuel du moteur m'a aussi été annoncé pas_cool

mais vu que c'est sous garantie ca serait l'idéal clin_oeil

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manjoy87 · Posté le: 27 Sep 2006 19:53 Sujet du message:

voilà le diagnostique est fait!
je suis allé au garage ou j'ai laissé ma 147 et le mécano m'a fait voir les arbres à cames de la voiture... ils avaent l'ar très usés à des endroits il avaient des signes de frottement métal-métal pas_cool

, conséquences: arbres à cames à changer, ressorts des soupapes et aussi le pti machin qui commande le variateur de phase est à changer!!
ils ont fait un devis de 1720 EUR dont la garantie paye 100% de le MO et 80% des pièces... de plus le mécano m'as dit que si j'aurai continué à rouler avec des arbres a cames dans ce état dans environ 3000 km j'aurai eu une casse de moteur pas_sourire

donc/
vérifiez la puissance de votre 147, on y peut déduire plein de truc cool

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Ha quand méme. Donc ca serai à cause du capteur de phase. Bientot je vais demonter le haut moteur pour y changer les poussoirs, le variateur de phase et la courroie. je verrai dans quel états est ce petit monde.
En tout cas c est cool d avoir une garantie. Et surtout on vois bien que passer sa voiture au banc n est pas si négligeable !

gmime · Inscrit le: 29 Avr 2005 Messages: 1853 Localisation: Rennes

Juste pour répondre a la premiere question moi avec ma TS 120 je suis monté a un bon 210 compteur....!
Faut etre lancé quand meme lol

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Ex 147 TS 120

enigmatik · Posté le: 28 Sep 2006 14:12 Sujet du message:

manjoy87 · Posté le: 28 Sep 2006 18:02 Sujet du message:

je vais voir, en tout cas j'espere pas que le moteur va casser pas_sourire

Le variateur de phase sert à décaler l'arbre à cames d'admission au-dessus d'un certain régime, pour optimiser le fonctionnement du moteur. Dans le cas des 147 l' arbre à cames est décalé de 10 degrés.
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Hoho t es pas un cas isolé alors !! Ca m fou les boulles tout ca cry

enigmatik · Posté le: 29 Sep 2006 07:41 Sujet du message:

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Il est fixé au bout de l arbre à cames (admission) justement. Je prie pour ne pas voir un massacre sur la mienne. Je le serai trés bientot.

jul147 · Posté le: 29 Sep 2006 13:24 Sujet du message:

J'ai eu le cas aussi. Une vrai daube ce variateur de phase.
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

manjoy87 · Posté le: 29 Sep 2006 19:09 Sujet du message:

voilà, j'ai retiré ma belle ce soir.... en effet j'ai rien pu constater sauf des reprises légérement meilleures. demain je repasserai au banc pour voir un peu cke ca donne en tout cas j'espere que le probleme sera résolu cool

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