petite question EGR

[maxs]

Bonjour à tous amis alfiste.
Je prévois comme bon nombre d'entre vous de "condamner" ma vanne EGR je voulais juste savoir:
est-ce que cela change t'il quelque chose au contrôle anti-pollution?
faut-il quand même nettoyer la vanne avant de la boucher???
lequel des deux flexibles faut-il boucher et de quel coté(le petit coudé ou celui qui part vers le bas?)

Merci de vos réponses
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147 JTD 115 02 distinctive grise cuir nav+ TO jaSelespeed... boitier ;-)

[maxs]

En faisant un tour sur le forum j'ai trouvé la réponse à ma dernière question,reste les 2 autres
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[meniac147]

[maxs]

ok pour le ct.
Il me reste un point à éclaicir.
Vous me confirmez bien que la plaque servant à boucher se place bien au niveau du coude à 90° coté moteur?

Merci d'avance
[/url]
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[maxs]

C bon g aussi trouvé la répoonse dans les archives.Vivement ce w-e!
A+
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[meniac147]

J'ai plus le détail entête mais c'est bien expliqué sur la photo page 2 du lien que je t'ai mis. Regarde attentivement et tu aura ta réponse
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- Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
- EX Alfa 147 JTD 115
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !

[Foggy]

[meniac147]

je vois pas ce que tu veux dire..................





Ben disons que pour expliquer comment boucher une vanne EGR, à mon avis y a pas mieurx. C'est clair, et bien illustré
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[maxs]

Faudrait savoir sur ce site on reccomande de boucher la vanne au niveau de la sortie(vers l'admission donc sur nos alfa jtd c'est le petit coude horizoltal couleur or)alors que sur le site stilo club il reccomande de boucher la vanne à l'arivée des gaz (c'est à dire le tuyau vertical entouré d'une gaine).
Alors c koi le mieux (les 2 sinon?)
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[Foggy]

Le mieux étant les 2... mais l'arrivé de gaz suffit et c'est mieux que de boucher la sortie car la vanne va continuer à s'encrasser...
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Stilo JTD 140 Emotion Pack Abarth Novitec Powered
Skywindow, Systeme Hi-Fi Bose, Cuir Bi-ton, Alarme et Glastint

[maxs]

c bien ce que je pensais merci pour ton aide précieuse.
Je vais quand même boucher les 2 car le fait de laisser ouverte la sortie vers l'admission alors qu'il n'y a plus d'arrivé d'air peut éventuellement créer une petite dépression nocive à l'arrivée d'air (dans le doute...)
A+
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[anthony600]

je viens de faire bouche ma vanne egr par un garage alfa dans le 95 et la facture a ete plutot sale 113€ je vous dit pas la tete que j'ai fait quand j'ai vu la facture, je pensais quoi à peu près 40€ pour une 1H de main d'oeuvre et non lui 2h.
+ quelque petit reserrage de collier et en plus il me sort que je doit change ma durite turbo qui commence a se ramolire et ma sonde de temperatur d'eau.

Niveau turbo j'ai rien du tout, aucune fuite donc je doit la change ou pas ???
Au niveau de la sonde sur le tableau de bord j'ai rien d'anormale, je suis bien a 90°C et j'ai l'impression que j'ai eu le meme probleme que certain avec l'eguille qui bouge qui passe de 90 a 85 quand il faisait froid.
Mais sinon rien d'anormale.

merci a+

[Foggy]

[kancrela]

[Foggy]

Certes mais n'oublie que cette manip est plus facile et rapide à faire le JTD 16V que sur le bon vieux JTD 8V...
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[anthony600]

j'ai demande un prix mais il a pas voulu me dire, il savait pas pour combien de temps.
Mais maintenant je serais que si je peux le faire moi meme je le ferais ou sinon je demande un devis papier.