Boite de vitesse qui patine en 5 et 6 (147 140 ch)

dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

Salut

Voila, depuis quelque jours, j'ai ma boite de vitesse qui patine en 5 eme et 6 eme (legèrement en 4e), des que je met pied au plancher

Exemple : à 120 km/h en 5 em, j'appuis a fond sur la pedale et donc la boite patine .

Ma voiture a 83000 KM, donc ce n'est pas normale.

Avez vous eu ce probleme??

La gfarantie s'est arrété en avril, j'ai grave les boulles.

Merci d'avance pour vos reponses
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ALFA 147 JTD 16V 140, gris, intérieur cuir rouge + volant bois Distinctive

TOMTOMS pirate · Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 629 Localisation: 59 valenciennes

il ne patine pas en 1er, 2eme? bounce

bizarre cette histoire, triste

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vroummm

VENDU!! snif!

dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

Non pas du tout, j'ai tester, ca par tout seul aucun patinage en 1, 2 et 3.

Moi aussi je trouve ca bizarre.
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Delco · Inscrit le: 12 Oct 2005 Messages: 798 Localisation: Luik

Oui j'ai eu le même problème vers 72.000 km..... plutôt en 4ème le problème.... j'ai roulé 28.000km comme ça, en évitant de pousser comme un gros bourrin sur la pédale (ben oui, le couple qui déboule avec un rapport long, c'est à mon sens pas idéal..... ou alors il faut demander à alfa de mettre des embrayages de camion c'est plus sur!)...... soit à l'entretien des 100.000 km, changement de la courroie et puis plus jamais eu de problèmes..... mon garagiste connaissait mon soucis et il était prévu de faire le changement au 120.000 (bourse oblige)..... a t'il fait la modif sous garantie sans que je ne le sache? mystère, je ne lui ai jamais demandé car le principal était que le problème avait disparu...... et depuis, je roule avec le pied beaucoup plus léger... bounce

haucholi

Ca sent l'embrayage mort tout ça triste

Ca commence par patiner en 6 puis en 5, puis en 4 etc, jusqu'à patiner sur tous les rapports.
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

J'en ais bien peur aussi, je vais allez les voir mercredi pour voir tout ca.

Et demander une participation total ou partiel des réparation a effectuer.
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meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

maxs · Inscrit le: 16 Jan 2007 Messages: 83 Localisation: montpellier

Ca il y a 99% de chance que ce soit l'embrayage.
Par contre attention de ne pas trop le faire patiner car a force de le faire chauffer puis refroidir (a l'arret) il peut se créer une faiblesse sur ton mécanisme et il se peut que l'une des lamelles en métal casse et alors la c'est pas l'embrayage que tu change c'est la boite!

PS: expérience vécue sur delta intégrale 16v crying

A+
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dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

C'est une 1er main, (il y a eu 1 propriétaire avant moi)

J'ai téléphoné à mon garagiste;, et il m'a dit direct faut changer l'embrayage, et il me dit que c'est une piece d'usure donc ne peut pas etre pris en charge par alfa (à 80000 km c'est pas normal) et il m'a dit aussi que apres 50000 km, les pieces d'usure ne sont plus pris en charge

C'est abusé car ce n'est pas une usure normale, si il faut changer tout les 80000 km sont embrayage, je ne reprenrais plus ALFA.

Il y a un dossier déposé apres avoir appelé le service client.

J'attend le coup de fil du commerciale.

Je croise les doigts.
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Y a deja des topics la dessus
Ton embrayage fatigue un peu mais rien de bien méchant pour le moment
apres si tu veux le changer va y mais tu n'auras pas de participation d'alfa c'est quasi sur ...... cry

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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

dobis94 · Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 12

Sauf que la il y a que la 5 et 6 qui patine, donc ce n'est paqs cela.

Ce n'était aps un vieux papy tout grincheu lol, il s'est acheter une GT apres m'avoir vendu la 147 (il a toujours acheter ALFA.
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haucholi

Quand l'embrayage est mort, ce sont d'abord les hauts rapports qui patinent, puis progressivement, ça descend.
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juloiv · Inscrit le: 26 Juin 2006 Messages: 111 Localisation: 95

je reconnais que ça fait un peu prématuré. Mon ancienne golf IV tdi 110 a 210000 bornes, je ne l'ai pas ménagée, et l'embrayage est d'origine. De toute façon dès qu'on fait un tout ptit peu patiner l'embrayage (sur la mienne du moins) ça sent cette odeur de brûlé, donc ça veut bien dire que les garnitures ne sont pas forcément prévues pour un moteur aussi coupleux.
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147 jtd 150 selective, viva italia...

Foggy

J'avais parlé de ce problème il y a bien longtemps...
=> http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=9110&start=0

Maintenant avec le recul... il semblerai que l'embrayage d'origine du JTD 140 soit un peu faiblard... Par pour rien d'ailleurs que la pièce de remplacement sur la Stilo soit la même réf depuis 2005 que celui de l'embrayage des Stilo 2.4l 20V Abarth et Lancia Thesis 2.4l 20V (donc du renforcé d'origine)...
Perso, je n'ai plus de problème avec depuis le remplacement à 16000 km (pris sous garantie) hormis quand il pleut où bizzarement il se met à patiner par moment sur les reprises à 2500tr/min en 5 et 6. Mon boitier Novitec ne doit y être étranger... mais ça montre bien qu'il est très juste par rapport à ce que développe le moteur de base...
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Skywindow, Systeme Hi-Fi Bose, Cuir Bi-ton, Alarme et Glastint

Delco · Inscrit le: 12 Oct 2005 Messages: 798 Localisation: Luik

Nicolas106 · Inscrit le: 29 Nov 2006 Messages: 336

l'embrayage de le 126,140,150 est le meme que sur la 115cv

normal que sa patine en 6 /5/et debut de 4 si t'on embrayage est fatiguer c'est lors de l'utilisation du couple (a 2000tr vu que tu es dans un rapport tres long l'embrayage ne sais plus faire apsser le couple)

meme si c'est un diesel,meme si le moteur degeule de couple il ne faut pas souder la pédale a fond en teant a 1500tr la quand le couple arrive l'embrayage ramasse !

mais crois moi 100 00km pour des voiture comme ca c'est courant de remplacer un disque d'embrayage ! certe c'est couteux lorsque on le fait faire par un garage mais bon c'est comme ca partout

par exemple sur ma 106 rallye a 103 000km l'embrayage d'origine a exploser , sur 2 intégra type r de copain apreil aux alentour des 90 000km

Tu as beau faire c'est la vie !
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Foggy