Problème embrayage 147 selespeed coup de gueule

[matthieugp]

salut à tous,

en reponse au dernier post: oui ca m'a éclairé, surtout sur le fait de ne jamais prendre cette boite selespeed de m****. ca me semble être une bete à misère. De plus j'ai la bizzare impression que ce gadget visait une clientelle bien spécifique, qui avait de surcoit les sous pour faire réparer cette boite qui visiblement à été étudié à la va vite.

compte tenu des soucis déjà présent sur une alfa "de base" je trouve un peu suicidaire l'achat d'une selespeed.

je crois maintenant que mon avis est fait: vive les boites manuelles.

merci a+

[manunu]

C'est certains qu'il y a de l'abus sur cette boite. 2500€ pour la remplacer Et les concess Alfa qui n'y connaissent rien. Au moindre dysfonctionnement il remplace tout.

Les seuls cas où j'ai eu avarie selespeed c'est lors d'embouteillages. Impossible de passé la 3ième. Je pense que c'est une protection de la boite qui s'active lorsqu'elle passe trop de patinage, embrayé, débrayé, ce qui arrive souvent lorsque l'on roule trés lentement.
Pour le passage en point mort cela ressemble au cas où on roule porte conducteur ouverte.


Au passage j'ai une boite selespeed complete à vendre recuperé sur un modèle de 2001.
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147 2.0 Selespeed Phase 1 - Supersport 17" P Zero Nero - Cuir

[doudoudu25]

[GG78]

Je rentre de vacances et vous fais part des dernière nouvelles .

La confrontation a bien eu lieu et à aboutie à une prise en charge totale des réparation par Alfa Romeo France.

Petite lettre d'excuse de leur part .

Je tiens surtout a félicité le service protection juridique de mon assurance la Matmut, je me permet de la cité car on parle souvant en mal des assurance et la tout a été rapide est précis.
Je vous encorage vivement a vous servir de ce recour en cas de litige important. Cela mettra toujours une préscion plus importante....

Bon je vous laisse et part à la recherche d'une belle GTA de couleur sombre et peut kilomètré
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BMW Z3 ROADSTER & 147 2.0 SELESPEED

[ThReM]

[MiKL]

[modjofaya]

j'ai une selespeed depuis bientot 2 ans, c'est un modele 2001 , j'ai eu pas mal de problemes avec mais tout est rentré dans l'ordre, j'ai quand meme du changer le robot, et oui le mien a laché. mais je pense que tout se serait bien passé si j'avais decouvert le probleme avant . je ne pense pas que le probleme soit le robot car une fois changé ca allait mieux mais que*and meme, il sautait et se mettait en securité c'est a dire en 5eme, c'est tres agréable en ville quand on roule a 40km/h tout c'est arrangé quand j'ai soudé le connecteur entre le robot et les commandes (c'est un connecteur a coté de la batterie sous une durite d'aire) il fallait tout le temps que je le bouge un peut avant que je demare pour etre trankille pendant une heure. depuis que j'ai soudé ce connecteur, plus aucuns problemes, et je pense vraiment que c'etait la cause de mes ennuis.
et apart ca, c'est une voiture vraiment bien, certains disent que les vitesses sont lentes a passer mais personnellement, je ne trouve pas, on mets le meme temps que sur une boite manuelle sauf lorsque l'on monte dans les tours ou la chaque passage de vitesse met un petit coup de pied au cul.
tous les puristes des boites manu a qui j'ai fait essayé ont été bluffé , ca n'a rien a voir avec une boite auto, il y a vraiment des passages de vitesse , le robot est la juste pour embrayer. je ne parle pas de la GTA mais ma 150 cv a tout ce qu'il faut, ca accelere quand il faut, ca frene tres bien, elle a de le reprise, de toute facons, vu que l'on nen peux plus rouler vite...
on peut etre un peut decu par la vitesse max, 210km/h et comme c'est une voiture lourde, il y a quelques petites voitures bien affutés qui marchent mieux mais bon, c'est pas une voiture de course.
ce que j'aime c'est la finition, et le coté sobre, je suis monté dans pas mal de voiture, et je ne trouve pas vraiment l'equivalent, que se soit chez WV , SEAT, RENAULT, PEUGEOT, FIAT etc...

je pense que la boite robotisé est l'avenir, toutes les marque commencent a en faire.
et puis dans les embouteillages, quel bonheur , je roule pratiquement toute la journée dans paris avec ma voiture de société,( une bonne boite manuelle, sur un diesel de 60cv) et c'est vraiment chiant de passer les vitesses, embrayer, debrayer.... enfin ca tout le meonde connait

de plus elle gere les passages de vitesse selon la conduite, si l'on appuis fort, elle montera dans les tours pour avoir me meilleur couple, et en ville, elle passera les vitesse a 2500tours sans brusquer les choses,
en plus, elle monte rapidement en 5eme je me suis vu des fois a 70m/h en 5eme, et en cas de danger, si il faut deboiter, il suffit d'accelerer a fond, pour qu'elle retrograde dirctement en 3eme ou voir en 2eme si l'on ne roule pas tres vite.

certe j'ai changé le robot (2000 euros avec la pompe HP) mais j'en suis vraiment cotent
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147 selespeed / 150ch / noir metal / cuir noir/ jantes selespeed 17" / alpine cmd 7874rb

[MOI95]

[quote="Mikl
Je suis à la recherche d'une selespeed pour remplacer ma 120 TS...
Mais à force de lire tous les pbs sur les Selespeed... notamment avec ce fameux robots, ça fait un peu froid dans le dos...
Alors Selespeed ou pas... ????[/quote]


Selespeed , mais neuve



ou alors une 207 THP 150


A+ Michel
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Civic 1,8 i-vtec I-Shift EX 207 1,6 L THP 150 ,EX 2 litres selespeed grise + KIA Picanto rouge ,ex SUZUKI DL 650 V-Strom, BMW F800 R

[douds]

Prends celle d'italia il offre le billet de train..
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ex JTDM 120 Eleganza...now Honda Watture

[MiKL]

[MiKL]

[Ricardo62]

Alfa fait regulierement des mises a jour du soft du Selespeed. Mon garagiste a fait cette mise a jour sur la mienne cet été et, c'est peut etre psychologique mais, je la trouve plus douce qu'avant lors des passages de vitesses.

Sinon, les problemes de Selespeed sont majoritairement d'origine electroniques. Le coup du connecteur a souder, je suis sur que cela fiabiliserait 80% des boites qui posent problemes. Apres, les problemes sur le robot, j'en ai surtout entendu parler sur les modeles avant 2002. La mienne m'a deja fait 2 petits coup de calgon (des vitesses qui ne passe plus). Réglé a chaque fois en peu de temps par mon garagiste avec le nettoyage de la prise et un rechargement du soft. Faut vraiment que je prenne le temps de souder ce connecteur...

Sinon, c'est un tel bonheur de conduire cette voiture que je lui pardonne ses petites saut d'humeur.
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ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
ex Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 Cv Sport - Rosso Bravo
Alfa Giulietta Sprint 1.4 MA 170 Cv TCT - Rosso Alfa
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512