TEMPERATURE en baisse !!!!!!!!

[MOHAMED]

Bonsoir;
aujourd'hui en prenant la route j'ai remarqué que la température était entrain de baisser,normalemenr j'ai l'aiguille fixe à 90°,à n'importe quelle vitesse et à n'importe quelle route,mais aujourd'hui j'ai remarqué que la température était bas du normal,est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi?merci d'avance;

[ben06100]

sujet evoqué plein de fois, c'rest le calorstat, utilise la fonction recherche du forum ;)
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Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
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RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

[meniac147]

Exacte

Je t'invite à lire ce post
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=31780&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=


Et tu trouvera ta réponse ici :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=30684&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
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- Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !

[MOHAMED]

merci,c'est intéressant.

[MOHAMED]

BJ,jai vu mon mécanicien ce matin?et il m'a dit que ce n'était pas la thérmostat,mais c'est l'anti-gel et qui doit étre renouveler;

[meniac147]

[cyrille]

Un anti gel ne servant qu'à éviter que le liquide de refroidissement... gèle, je ne vois pas trop le rapport....

Un liquide de refroidissement qui perd de ses pouvoirs, au pire ton moteur va se mettre à chauffer, pas à refroidir de trop....

Avant de changer le LDR, change de mécano à mon avis.
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

[MOHAMED]

c'est le seul que j'en fais confiance,en plus c'est le concessionaire,maintenant je vais revenir pour faire le vidange et tout ça,et je vais changer l'anti-gel,et je vais voir si la température va revenir comme avant,je vous tiendrais au courant (inchalah)ça veut dire si dieu le veut en arabe,(merci pour les réponses)

[cyrille]

Quitte à changer le LDR, autant changer aussi le calorstat. Bon Ok ca fait 60€ de plus...
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[MOHAMED]

Quitte à changer le LDR, autant changer aussi le calorstat. Bon Ok ca fait 60€ de plus...



je ne sais pas comment ça marche le prix des piéces ici,par rapport à vous,car les piéces sont tjs importées (droits douane .....);je vais vous dire un exemple d'une piéce ou plutôt 2,et à vous de comparer,j'ai changer l'EGR : 1000,00 DHS (ça fait entre 87 et 92 eur)selon taux de change,main d'oeuvre 18 eur,et aprés j'ai changé le capteur t/min,(entre 52 et 55 eur)plus le diagnostic (qui a trouvé le probléme)et main d'oeuvre ça fait +- 32 eur,est ce que ça va?mais une chose n'oublier pas le niveau de vie qui est bas en comparaison avec l'europe.

[meniac147]

[cyrille]

Avec de l'eau ou du liquide de refroidissement, le moteur va refroidir pareil. Le LDR est juste adapté pour ne pas être corrosif, ne pas geler, et un point d'ébullition plus élevé.
Tu es du Maghreb, c'est ca ? Donc elle devrait chauffer (être à 90°) encore plus facilement... Franchement moi je pense sérieusement pour un calorstat.
De l'air dans le circuit, ce serait l'inverse, elle risquerait de chauffer trop (mauvaise circulation du liquide...)
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[cyrille]