Réinitialisation ECU

[hundredfortyseven]

Hello,
mais cela est il aussi applicable sur les version JTD?
merci

[bbbretzel]

aucune idée.......... je suppose.........
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[pgoliat]

[PlutoCtard]

Ca a été testé sur les 156 sur un forum (je sais plus ou) plusieurs mecs ont testés et apparement ca fonctionne, ils avaient tous une amélioration du comportement du moteur (surtout au dela d'un certain nombre de kms (genre 100000)) en fait apparement le calculateur s'adapte aux nouvelles données récupérées par les différents organes moteurs qui ont du kilométrage dans la tête et donc se comporte pas pareil qu'à l'origine, ca a été confirmé par un mécano de chez Alfa

En fait ca réinitialise tout et le calculateur se réadapte surtout aux moteurs actuels et donc améliore la façon de controlé tout

Enfin bon, ensuite moi la mienne a un peu plus de 100000kms et tourne très bien j'ai donc pas besoin de tester, mais si quelqu'un d'ici test et confirme un changement, je verrai
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N'empêche que ça sent l'taureau ici !

[romeoal]

moi a l'epoque des mes 156"essences" , je debranchais les 2 cosses de la batterie,et je les mettais en contact a l'aide d'1 grand tournevis, ça faisait 1 reset complet(30 sec suffisent),la borne + je la remettais de suite et je laissais la borne - pendant 1 nuit, et au matin je remontais la borne -, apres je me tapais les 35 kms pour bosser a bonne allure ...............et C vrai que je constatais 1 amelioration,le kilometrage etait de 70 000kms ..........si ça peut vous aider
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Il n'y a que ça !Le virus Alfa!!!
Ex :La liste est trop longue pour apparaitre !!!Mais rassurez vous ....que des Alfas!Le V6 c'est un autre monde......
proverbe1: Mangia molto, cacca forte,è non avere paura della mortè !!!
proverbe2: maitre wong m'a dit; quand la rivière sacrée devient rouge, prends le chemin boueux !!

[seikijoju]

si vous appuyez trop sur l'accelerateur durant le "reaprantissage" le can estimera que la quantité de carburant injecté est insuffisante et se reetalonnera pour vous donner le meme effet qu'une puce .

a l'inverse si vous roulez comme un pépé durant ce reaprentissage vous allez perdre beaucoup de peche mais avoir un moteur qui consome moins

[MIKE]

Je reste sceptique mais si quelqu'un a fait ca .... et que ca marche qu'il se manifeste
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[seikijoju]

bah j'ai vu ca sur d'autres forums

l'effet "puce" est etaloné sur le dosage de la pedale d'accelerateur

[fabien350]

moi je l'avais lus ici: http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?showtopic=2390

[grizzzzly]

bon en fouinnant un peu dans elearn on retrouve bien une procédure pour l'auto apprentissage

1056B81 EXECUTION DE LA PROCEDURE D''AUTO-APPRENTISSAGE DE LA CENTRALE (UNIQUE) D''INJECTION/ALLUMAGE ELECTRONIQUE


Au cours de cette procédure, à partir du moment où le combiné de bord est alimenté, jusqu''à la fin de l''enregistrement, ne jamais enfoncer la pédale de l''accélérateur, la pédale de freins ou la pédale de l''embrayage.



Vérifier que la clé de contact soit sur ''STOP''.

Brancher l''outil à la prise de diagnostic et tourner le bouton correspondant sur la position 3.




Désignation

Code


-

Commutateur MPX 97

1.806.365.000


Brancher l''appareil de diagnostic Examiner et suivre la procédure qu''il indique.


Si la procédure d''apprentissage automatique n''est pas correcte, tourner la clé de contact sur ''STOP'' et reprendre ladite procédure. Si le problème persiste, contrôler le branchement du câble de diagnostic et le fonctionnement du combiné.


Donc au final comme indiqué il faut l'examiner c'est lui qui gere la sequence d'apprentissage et qui test les capteurs..

Moi elle passe a cette etape demain, un bon reset et apres on pose le boitier fga
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[ToxyMaTT]

[tomtomgo]

slt,

allez faire un tour sur le forum GT passion , il y a un post sur le sujet.

Dans la rubrique suivante:

GT Passion -> SECTION DU COUPE ALFA ROMEO GT -> L'aide mécanique et les personnalisations du coupé Alfa Romeo GT -> Les Tutoriaux et Sujets de Synthèses

post (page 2) :Reset Calculateur
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baseball, football, basketball all require one ball........motocross two!
ex 147 ti jtd 150 06/06
-147 ti jtd 150 12/07 & 206 1.4hdi 11/05 & Triumph 675 street triple

[le_poulpe]

Bien interressant tout ça !!

Je pense que je vais tenter la manip après ma vidange des 80 000 !
J'ai un ou deux petits défauts que je pourrais espérer voir disparaître.
Comme le léger cliquetis moteur à 2500 tours avec du sp95 quand il fait chaud...

[gemor]

je rebondis sur le message du poulpe au sujet du cliquetis. Je ne pene pas que s'en soit un vrai (avance à l'allumage) car le voiture ne cliquette qu'à assez faible charge moteur (1/3 de l'accelerateur enfonçé). D'autre part elle ne fait pas ce bruit lorsque la chaussée est humide. Et enfin lorsque l'on ferme les fenetres ce bruit est inaudible (alors que l'on entend distinctement le moteur). Ma 147 120 approche des 80000 km ausi et ce bruit est apparu (et se renforce) à partir de 10 000 km. Je pense quaprès 70 000 km de cliquetis le moteur serait en très mauvais etat. Je pense qu'il s'agit davantage d'une vibration de tole (cache collecteur fissuré ou tole de protection thermique quelconque.
Voila ce ue j'en pense de cette histoire.

[chandler68]

[Madouille]

[momo3378]

[Madouille]

En fait, c'est une procédure de réapprentissage propre au modele dite " mux " multiplexé. ( Si je ne me trompe pas )
Si je ne dis pas de bétise, le premier allumage pdt 90 s permet de contrôler la totalité du can.

Par la suite en basculant sur stop a la fin du contrôle, on enregistre les nouveaux paramètres dans le calculateur.

Par la suite on passe au premier démarrage moteur ou la le calculateur va récupérer toutes les premières infos des différents(es) sondes/capteurs de la voiture. ( d'ou l'obligation de ne pas toucher au pédales par exemple ) Et va corriger l'injection en fonction.



Donc toutes cette premiere partie correspond au premier cycle de démarrage de réapprentissage.

Ensuite arrive le deuxieme cycle ou la l'injection et légerement modifié en fonction de ce que bcp appel : La volonté conducteur.

En gros si tu accélère brutalement a plusieurs reprises le calculateur modifiera l'injection pensant que la voiture manque de jus
( d'ou la sensation par la suite d'une voiture un peu plus réactive ) l'inverse est possible aussi.

Cette phase permet au calculateur d'enregistrer les premiers parametres de "base" de ton style de conduite. Suivant ces paramètres la voiture peut devenir un peu plus réactive ou moins, et consommer très légèrement plus, ou moins. Le moteur tourne plus rond en régle générale

Voila toutes les infos que j'ai pu récupérer un peu partout
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JTD Mad 147ph3 JTD150@200~ Selective nav+/Xcarlink cuir rouge xénons+ pack led, DP, ech 156, suppression physique EGR, K&N etc ... :D

[momo3378]

Super je comprend un peu mieux l'histoire de la clé du contact
Merci

[chandler68]

ok merci pour vos réponses, j'essaierais ça ce week end comme ça au cas ou si il m'arrive un probleme je ne serais pas bloquer pour aller au taf. On ne sais jamais, ça m'arrive souvent d'etre poisseux même quand ce qu'il y'a a faire et simple et sans risque pour tout le monde
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Alfa 147 1.6ts, rouge alfa, jantes supersport, intermediaire ragazzon, echappement Fox.