Vidage précata et catalyseur

[mykeul]

Aujourd'hui j'ai passer toute l'aprem a vider le précata!!! et bah je le déconseille a tout le monde!! c'est super chian a faire!

explication pour ceux que ca interesse :

le catalyseur principale lui est filtré par un espece de nid d'abeille céramique! quelque coup de bar a mine et hop il reste plus qu'à sécoué!

Les précatas (deux grosse boule à la sortie du collecteur avec les sondes lamda) quand a eux sont filtré par une Eponge métalique (alluminium) comme l'embalage du Boursin et qui a peux pres la meme taille

du coup ca ne se casse pas mais ca s'écrase!!
j'ai passer toute l'aprem a essayer d'enlever ce truc!! l'horreure totale!! j'ai utilisé tous les outils de la terre tourne vis, burin, marteau, perceuse, bar a mine!! rien n'y fait!! juste des tout petit morceau qui s'enleve!! et vu que c'est assez leger ca ne tombe pas!! le moindre frotement retient le morceau.
solution après 4h de sueur a grosse goute :
perceuse avec une longue tige avec un petit clou au bout!! j'ai encore le bruit qui résone dans ma tete!! et petit à petit a force de s'éffrité j'ai fini par tout enlever!! attention les échardes métallique par conte!! je doit en avoir une bonne dixaine dans les deux mains!!
du coup plus de cata ni de précata!!

Résultat : le moteur fait carrément un autre bruit!! très très métalique!! assez présent!! pourtant j'ai encore le pot et la ligne d'origine
monter en régime plus franche!! par contre le bruit insite à touché les 7500tr/min!!

NB : il faut savoir que les précatas et le cata coute affreusement chère!! car il ya des férites d'or dedans!! ne les vider que s'ils sont mort et que si vous connaissez quelqu'un qui ferme les yeux au controle technique, ce qui est mon cas!! sinon le porte monaie va prendre un sacré coup pour la remise aux normes!!
je sais c'est pas bien, pour les défenseurs de l'environnement mais mes cata commençaient a faire du bruit dans la ligne!! bruit de casserole quand on solicite le moteur, et régime instable au ralentie!! et comme j'ai pas 1600€ a mettre dedans avant les vacances...

je voulais prendre des photos mais j'avais les mains trop sale et un peu énervé par ce fichu précata
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J'ai toujours mon ancien précata hs dans le box. La céramique avait laché des deux cotés + soudures felées > circulation des gaz bouchés + avarie moteur. Enfin... je pourrai presque faire un roman sur le collecteur entier de ma 147 (Démonté 4 ou 5 fois !)

Je prendrai des photos, pour illustrer la chose. Et je confirme le prix de la pièce qui est de 1000€ et des poussières. Oui oui. Méme ayant eu 200€ de remise dessus j'en ai encore mal au porte feuille

Par contre, elle doit puée maintenant Pas de voyant ? Au niveau du couple à bas régimes, elle devrait avoir un peu plus de mal vu que la ligne est vide non ?
Rien qu'avec le cata secondaire csc, j'avais senti un leger moins de ce coté là.

[MIKE]

Je connaissais la méthode bourrin qui consistait à mettre un coup de disqueuse et ressouder apres...
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
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Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

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Dans ce cas, il faut un soudeur hors pair !! Le mien à été ressoudé mais il a fini par relacher. Suffi qu'il reste une mini fissure pour qu'elle serve d'amorce.

[mykeul]

voici la video de la prise son avec le precata et le catalyseur vidés
mais bon la qualité du son à été compresser par dailymotionj'en revferais d'autre avec youtube pour voir

>>Lien Video<< le bruit est assez fort et métalique!! ce n'est pas du a la compression de la video

Ps : le "holala" à la fin c'est ma copine qui gueule car ca fait trop de bouquant!!!!
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[hjdskgfoa]

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C'est bien ce qu'on m'a dit pour "la zone tampon". Pas terrible pour l'echappement des gaz à cause des turbulances.

Par contre, je ne pige pas, il n'y a pas de voyant d'allumé. Il y a pourtant une sonde aprés le précata qui analyse les gaz qui en sortent ?! La logique voudrait que le calculateur gueule un peu quand méme.

Fish_man, ca veut dire quoi au juste les nouvelles normes euro x ? Une sonde avant et aprés chaque cata ?

[hjdskgfoa]

normalement tu dois détecter un cata qui n'est plus assez chargé en métaux précieux, donc usé et qui n'est plus efficace.

apres je sais pas si y'a sonde amont et sonde aval sur la 147, et je sais pas si ces cata sont des précata ou des cata 3 voies. En tout cas si la seconde sonde est une sonde aval c'est inquiétant que ca n'ait pas tilté, enfin c'est peu être un defaut qui n'allume pas la MIL, mais en théorie un défaut qui cause de la pollu doit toujours allumer la MIL.

Les deux sondes servent aussi surtout a réguler la richesse la première régule en oscillant autour de 1, la seconde rattrape le tir si y'a des fuites sur la ligne usure cata etc ...

[MIKE]

Y a pas risque de retour de gaz d'echappement direct dans le moteur ??
genre faut mettre un pare flammes etc....?
à moins que ca soit dans le cas d'un tube afrique....

je suis surement completement à coté de la plaque mais vu que FISCH_MAN est la j'en profite
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[Baritch]

Moi avec le catalyseur vidé (celui après les 2 en parallèles) j'ai eu de temps en temps l'apparition du "avarie système moteur" qui s'acquitait tout seul au bout de plusieurs démarrage. En plus pour être honête, c'est vrai que l'échappement pue (donc pollue) beaucoup plus.
Ce weekend si j'ai le temps je remonte mon tout neuf.
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[hjdskgfoa]

uhm là je seche, je sais pas a quoi servent précisément ces pare flammes, car désormais sur les voitures récentes tu détectes les ratés de combustion et coupes le cylindre qui merde pour éviter d'accumuler de l'essence et fondre le pain du cata .... que tu as viré

[hjdskgfoa]

http://www.aecc.be/fr/Applications/Light_duty.html

[MIKE]

Tout ce que je sais c'est que par exemple avec une ligne GR N composée d'un tube et d'un silencieux GR N (ex la saxo VTS d'un pote) il faut un pareflamme pour éviter la remontée de gaz d'echappement dans le moteur et provoquer des soucis
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[hjdskgfoa]

ah ok c'est quand tu dois avoir des détonations, pour éviter que ca n'arrive jusqu'au plénum etc ...

sur les voiture récentes normalement tu ne dois plus faire de flammes, les contrôles moteurs détectent tous les ratés.

[MIKE]

[mykeul]

Décidement il est Fort ce fich_man!! une vrai encyclopédie a lui seul...
moi j'y connais pas trop, pour le moment je n'ai aucune alerte ODB.

par contre nivo conso c'est super, je n'arrive pas a y croire moi meme!!
j'ai fait le plein et la j'en suis à 480km et il me reste encore presque 3 crants sur la jauge essence!! alors qu'avant au bout de 450km c'était limite 0
et pourtant je solicite pas mal le moteur...
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[hjdskgfoa]

dépolluer = consommer, tu n'as pas rêvé

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C'est l'inverse, apparament.

Concernant le cata final que j'ai changé par un csc (au passage, avec ça aussi la conso est moindre), aucun voyant à signaler. Et ça fait qq années qu'il est posé.
Par contre, j'ai eu droit à l'avarie moteur à cause des précatas qui ont lachés. Néanmoins pas de suite. J'ai bien senti une différence de comportement moteur et c'est environ 4/5 semaines aprés que le voyant est apparu. Passage à la valise > précata numéro 1 hs.
C'est sans doute pour ça que tu n'as pas encore de voyant Mykeul. Il y a sans doute un laps de temps.

Fish_man > sur les 1.6l (120ch) et 2l, il y a une sonde sur chaque précatas qui se trouvent précisément avant la céramique puis une autre sur le cata final. Elle aussi avant la céramique.

[sdif147]

j'ai une question a ce sujet,

du fais que la voiture est programmé pour avoir un cata, avec le temps ça ne risque pas d'usé le moteur prematurement?


donc modif a faire ou pas?
_________________
2l TS 150ch

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Je me suis renseigné sur ça au moment où j'ai voulu mettre un collecteur inox. Donc plus de céramique bien entendu. A ce moment, il y avait déja le cata csc. Voila...
Donc j'appris que le calculateur avait un mode pour fonctionner sans sonde. Mais que le fonctionnement moteur ne serait pas optimal d'où la nécessité de faire une réprog en fonction.