Combien apres reprog?

ben06100 · Posté le: 06 Oct 2008 11:08 Sujet du message:

Pierfou, j'adore ta façon de raisonner qui n'est pas du tout du style, fermez là, j'ai raison......

Le but d'un forum est que chacun s'exprime et ECHANGE ses avis......

à méditer.

@Twilo : qu'est ce qu'elles ont les reprog bourrins? tu ne l'aime pas tu vas me dire? lol

@Meniac : +1 avec toi : j'ai l'occasion de faire régulièrement le meme trajet (Nice/Aix) toutes les semaines, et a vitesse et conduite équivalente l'autonomie est plus importante sur un plein de 100km en moyenne. Forcément, le moteur tourne plus bas dans les tours.....

Mais j'attends Pierfou, qui va me répéter que bas dans le tours, c'est plus riche en je ne sais quoi, que l'ECU balance des données faussées.... je suis d'accord avec ça.
Mais comme pour Meniac, je te parle de mon coimpteur kilométrique journalier qui m indique le nombre de km parcouru à la fin de mon plein, et pas de la conso instantannée ou moyenne affichée sur ODB...
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Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

twilo7 · Posté le: 06 Oct 2008 21:45 Sujet du message:

Je ne déteste pas les reprog' bourrins petit ben mais j'ai un peu peur pour ta voiture puisque je la connait pour être monter souvent dedans ! blabla

Je pense que trop d'excès peut fragiliser nos belles ce n'est que mon avis même si je sais que tu fais très attention à ta 147 razz

Pirfou excuse nous de notre incompétence sur les cartographies et les reprog pour les utilisateurs "lambda" que nous sommes , nous pouvons nous baser que sur nos témoignages qui peuvent être pas forcément justes d'un point de vue mécanique

Chacun est libre d'exprimer sont point de vue qu'il soit vrai ou faux content

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Bmw Active Tourer 218D Luxury BVA8 Atlantik Grau

Keller · Posté le: 08 Oct 2008 23:16 Sujet du message:

Est ce necessaire de changer l'embrayage? De le renforcer?
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tomtom75 · Posté le: 08 Oct 2008 23:19 Sujet du message:

ZaNsT · Posté le: 09 Oct 2008 00:29 Sujet du message:

J'ai un peu lu le sujet,mais je me suis un peu moqué je dois l'avouer,car tout le monde parle de reprog pour gagner des poneys,mais une reprog suffis pas et je me suis demandé quels genres de modifs on déjà été apporté au moteur pour faire une reprog ?

La reprog est la touche finale comme le point sur le i.

Une fois qu'on as liberé le moteur avec un collecteur inox,ligne,decatà,admission et tout le reste. De cette façon une reprog est efficace. Naturellement je parles pour les moteurs essence,pas pour les diesels où un simple boitier plug & play suffit a gagner des poneys facilement.

Donc,pour les possesseurs de TS qui ont fait une reprog quelles modifs ont été faites avant ?

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

poustoidlarout · Posté le: 15 Oct 2008 06:36 Sujet du message: expérience perso

slt!
Au niveau de la conso soi disant améliorée des reprogs et autres boitiers ad,
j'ai installé un boitier sur un tdi 130.
Il se branchait sur la sonde Lambda .
Résultat :
un gain de couple évident mais surtout 100 kms gagné sur un plein de 700 kms sans la moindre modification de mon comportement routier (j'irais meme jusqu'à dire que j'appuyai "un peu plus".)
au début , je pensais que c'était le boitier qui jouait sur la conso mais en fait,
agissant sur le mélange essence-air ,le boitier m'a "nettoyer" les soupapes car je doit preciser que j'ai gardé le gain de gasoil meme aprés retrait du boitier
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pneus lis à vendre .
Pachére