Problème de température??

[Xander]

Bonjour,

J'ai une question, mon moteur ne dépasse pas 70°C en roulant, et atteint 90°C lors des bouchons.

Pour moi c'est normal, mais je lis que non. En ce moment, avec les températures de -1°C le matin, elle atteint les 60°C en roulant à 100.

Du coup je me demande si je dois changer le calorstat ou pas. Ma Clio ne chauffait pas plus que çà. C'était un diesel, mais bon, je me base par rapport à ça.

Merci d'avance.
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[MiKL]

[Xander]

Elle ne les a jamais atteint. Même cet été.

Ça arrive qu'elle redescende oui, en ville elle est à 70, 90 quand ça roule pas, et sur route elle retombe vers 60....
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[jul147]

Ah oui! Là vraiment ton calorstat est mort!
_________________
147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

[doudoudu25]

Faut pas oublier que par les temps qui courent, on met le chauffage fort et chaud..... ce qui baisse la température du refroidissement
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Xander]

C'est ce que je me dis aussi.

En plus au bout d'un moment, la chaleur est insupportable dans la voiture. Donc je ne sais pas quoi en penser.

A 3°C, c'est peut-être pas anormal d'avoir 70°C grand max avec le chauffage à fond.
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[doudoudu25]

Justement,

Plus tu mets le chauffage dans ta voiture, moins l'aiguille montera
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[lorenzo lamasse]

C'est vrai pour le premier 1/4 d'heure de chauffe moteur, mais une fois le moteur bien chaud, chauffage à fond l'aiguille ne bouge plus de 90°.

Ton calorstat reste ouvert.
_________________
Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

[romeoal]

+1................calorstat a changer!
_________________
Il n'y a que ça !Le virus Alfa!!!
Ex :La liste est trop longue pour apparaitre !!!Mais rassurez vous ....que des Alfas!Le V6 c'est un autre monde......
proverbe1: Mangia molto, cacca forte,è non avere paura della mortè !!!
proverbe2: maitre wong m'a dit; quand la rivière sacrée devient rouge, prends le chemin boueux !!

[doudoudu25]

[Xander]

J'ai vu que le calorstat en position fermée isole le radiateur du moteur. Donc normal qu'elle ne chauffe pas puisqu'il y a échange permanent.

J'en commande un de suite. 65€ ça passe.
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[doudoudu25]

Si tu veux le tester avant de commander, c'est simple :

Tu le démontes, et l'emmène dans ta cuisine

Tu fais chauffer une casserole d'eau , tu accroches une ficelle au calorstat et tu le plonges dans l'eau bouillante.

S'il fait "clic" c'est qu'il est bon, sinon, c'est qu'il est mort
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Xander]

J'ai commandé, de toute façon, j'ai les symptômes.

Par contre, les colliers d'attache ne sont pas réutilisables?

C'est bizarre comme système.
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[Nj_67]

Moi qui n'avait jamais roulé de diesel, ça m'avait assez surpris les premières fois les petites variations avant 90 avec le froid
_________________
Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
Ex 156 sw 2.4 jtd 175cv TI rosso
Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

[Xander]

Oui, mais j'ai un essence. De plus, les petites variations sont telles que je n'arrive jamais à 90. Même après 10 bornes le matin et même 20 bornes quand je vais chez ma copine.
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[Nj_67]

Ah j'avais pas fais attention, ok je comprend mieux ton inquiétude a ce sujet
_________________
Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
Ex 156 sw 2.4 jtd 175cv TI rosso
Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

[lorenzo lamasse]

Les colliers s'abiment serieusement au démontage et leur remontage est très pénible. Mieux vaut partir avec du neuf et à vis, le problème est de connaitre leur diamètre avant démontage. J'ai les diamètres pour JTD mais je pense que tu t'en tapes profondement. lol
_________________
Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

[caro7550]

Faut changer de copine!

[Xander]

Dis-moi toujours les diamètres, ça me donnera une idée. Ou au pire je prendrai mon pied à coulisse....
_________________
Ex Clio 1.9D, 64 poneys ; Ex 147 1.6 TS 120 de 2001 ; Nouvelle 147 JTD 116 de 2004 ; Le virus Alfa coule dans mes veines

[meniac147]