Passage au banc 147 jtd 16v 126ch...

pirfou

Resalut à tous. Dites donc ça faisait un moment que j'avais pas zieuter par ici. DOnc je viens vous apporter mon témoignage, pensant que ça pourrait interesser pas mal de monde, sur la mythique version 126ch. Ceux qui ont eut l'occase de la comparer à une 150ch, ont tous dit la même chose : très peu de différence, et pourtant 24ch (soi disant). Je l'ai donc amenner ce matin chez un préparateur rallye tout à côté de chez moi pour une petite reprog (en la faisant passer pour la 150, histoire d'avoir une reprog de 150...) Pour l'instant la reprog n'est pas encore entamer, car il a une méthode assez longues, pas de système avec valise et soft pc comme la plupart (il n'a pas les moyens après avoir douillé 300000€ pour le banc

). DOnc il a quand même faite passée au banc ce matin : ce qu'il en ressort c'est 140ch d'origine... (ce qui explique une forte proximitée avec la 150ch) et 165ch avec boitier additionnel (sur lequel j'ai eut la main un peu lourde côté potard). Donc on en déduit que oui les boitiers additionnels apporte de la gouash (25ch c'est pas rien!) mais non les chiffres ne correspondent pas à ceux prédis par les commerciaux qui les vendent grrr

Voilà je vous tient au jus pour la suite, histoire de voir ce que ça donne avec une reprog... Autre petit détail pour tous les incultes du diesel, il est tout à fait possible de se faire retailler les aac, gain d'environ 15ch... C'est surtout interessant en coordination avec une augmentation de la pression d'admission du fait d'un débit plus important cool

Miksair · Inscrit le: 27 Sep 2007 Messages: 116 Localisation: Toulouse

Salut,

tu connais la valeur du 150 au banc ?
si le 126 passe a 140 je pense que le 150 doit passer tranquillement les 160

Les perfs sont en général proches, pour gagner des petites secondes par rapport a une version il faut débaucher de plus en plus de Watts
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147 TS 120 Pack TI Ph2 Bleu Azur

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

pirfou

Oui, je connais l'histoire du 126, qui serais bridé en injection après 3500 : d'ailleurs bridé comment? Les temps sans doute, paceque la pression...?
Sinon ce n'est pas si sûr que le 150 face tellement plus...160ch je suis pas sûr parcequ'une ibiza 150 accélere plus... De plus beaucoup l'on dit, il n'y a que très peu de diff entre la 126 et 150, ce qui implique sans doute que le coup du 126 c'est une magouille alfa façon vw : ils ont annoncé bien moins...

Yäz

la touche "entrée" de ton clavier est HS ??
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piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

De mémoire un membre avait passé son JTD 140 au banc et il faisait déja 154 ch cool

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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

Alors je comprends plus rien car j'ai vu avec un forumeur par MP qui a effectué une reprog et à la base son JTD 150 faisait 153 ch.
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Ex 147 JTD 150 Distinctive Néro Métalico 5p 2006.
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meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Bon me suit peut etre trompé ... mdr

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Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

Miksair · Inscrit le: 27 Sep 2007 Messages: 116 Localisation: Toulouse

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

Griz · Inscrit le: 26 Fév 2008 Messages: 222 Localisation: 13

Bonjour, quelqu'un connait un banc dans le 13 ?

Merci clin_oeil

Skary · Posté le: 15 Mar 2009 17:07 Sujet du message:

SCHAMAUN · Posté le: 15 Mar 2009 23:43 Sujet du message:

il n'y a rien d'extraordinaire ils ont homologué une 126 cv pour avoir une fiscalité basse par rapport à la 140 cv et après il continuent à livré en 140 cv sous appéllation 126 pour réduire les couts . comme pour ma 156 1.6l qui était une 7cv avec 112 cv et qui aurait du avoir le rupteur a 6000 t mais il était à 6500 t comme toutes les 120 cv et quand j'ai demandé à mon garagiste pourquoi . il était au courant car c'est une pratique que toutes les marques pratiques ils homologuent une pour une fiscalité basse mais il ne livre qu'une seul puissance pour les deux fiscalités . tu pourras passer toutes les 126 cv que tu trouveras mais elles seront toutes en 140 cv au_revoir

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ALFA 147 1.6 TS 120 CH 5P DISTINCTIVE ROUGE 2003
EX 156 SPORT WAGON 1.6 DISTINCIVE ROUGE 2001
156 1.6 DISTINCTIVE GRISE 1999

sonic · Posté le: 16 Mar 2009 10:16 Sujet du message:

Quelqu'un ici avait passé sa JTD 115 au banc il en été ressortis -> 125 cv
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

did31 · Posté le: 16 Mar 2009 11:49 Sujet du message:

ok alors désormais je dirai que j'ai une 125 CV ...YES!!! razz

qui a dit la moto? pascontent

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Mon GTV V6
Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

yann78_1 · Posté le: 17 Mar 2009 08:14 Sujet du message:

ben06100 · Posté le: 17 Mar 2009 08:28 Sujet du message:

MIKE · Posté le: 17 Mar 2009 09:57 Sujet du message: