La voiture ne démarre plus

[doudoudu25]

Tu peux localiser les "tic tic" ?

ça peut tout à fait être des relais.... auquel cas, ca ne viendrait pas de ton démarreur...

Ils sont sous le volant, sous le capot, dans une boite à fusible, sur le moteur.

Est ce que tu entends d'autre bruits?

Est ce que c'est une gros tic tic?

Bref, dis en plus
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Boris66]

Les tic tic tic vis'entendent a peu près sur tout l'habitable avant, vers le volant, vers le poste radio, vers la boite à gant.

Toute la largeur avant du véhicule.

[doudoudu25]

et sous le capot?
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GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
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[aurel147]

les tic tic que tu entend ce sont les relais qui "colle" donc qu'il fonctionne

ensuite pour ton démarreur si tu veus etre sur effectivement qu'il est bien alimenté
tu peu comme te le di "seifer" te mettre sur les borne de ton démarreur mais tu en a 2, une grosse avec un gros cable c'est ton "plus puissance " donc lui est alimenter normalement en permanance, ensuite tu en a un autre plus petit c'est le "plus après contact" celui qui va lancer le démarreur donc il faut que tu regarde si qand tu tourne la clef si tu est bien alimenter a celui ci

et si c'est le cas et que ton démarreur ne veut pas tourner et bien tu peux le changer ! je te conseil de déja faire cet vérif sa t'avancera énormément

allé bon courage !

[grise147]

pour moi voici les hypthoses

soit tu as une masse "générale" qui part du - de la batterie vers la coque + BV qui est HS (a l ohmetre tu dois avoir moins de 6 ohms entre le pole - de la batterie et une partie metalique du moteur )

soit, ton fil positif est pourri de l interieur (rare)

et derniere hypothes (elle se confirme si il n y as pas d autre tititiitic dans tout l habitacle mais que sous le capot ) est un rotor/stator du demarreur HS (son relais fonctionne)

Perso, je me penche vers le premier cas

[MiKL]

une borne batterie mal serrée ???

moi je crois plus au bruit des relais...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[grise147]

bin, si le cable est pourri en terme d impedance .. bin, le jus arrive.. a tous les organes, lors du demarrage, l appel de courant est tres fort et fait charger le point faible ohmitif ..
et il se met a chauffer et a freiner le courant en montant son impendance..

du coup, la tension se met a chuter (par ex 12 V à 5 V) et tous les relais lachent prise (1 tic)

mais le jus revient, et les relais re-collent .. (re-tic)
et ca refait un appel de courant qui recoupe tous les relais (reretic) ..

et ensuite de suite ...

pas facile d etre clair

[DeViOs]

J'ai eu un problème avec ma Alfa 147 du même genre, sauf qu'a la place des tic tic tic, c'était un gros TAC, cela venait tout simplement des cosses qui étaient en mauvaises état et pas très bien serrés.

Je les ai donc nettoyer, remonter, taper au marteau pour qu'elle s'enfonce bien à fonds et bien serrer, depuis plus de soucis

[Boris66]

Je viens de redémarrer ma voiture, comme si de rien était...

Mais dans une semaine, ca va recommencer, j 'en suis sur

[doudoudu25]

Est ce que tu as bien vérifié le serrage des cosses de ta batterie ?
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