alfa ducati

renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

Je suis tout à fait disposé à te croire grise147. Je sais que tu touches bien en mécanique, et tout le monde est unanime sur la fiabilité du bloc JTD, y compris mon oncle qui est expert auto.
Je pense surtout à l'embrayage qui doit prendre de belles claques avec 380nm de couple à digérer au lieu de 305. Florian me disait qu'il suffisait d'adapter sa conduite et de rétrograder plutôt que d'appuyer à bas régime, mais quand même, c'est mathématique, ça bouffe toutes les pièces d'usure plus vite avec 185cv au lieu de 150 et 25% de couple supplémentaire.
Ce qui me fait hésiter, c'est surtout que ma voiture a 10000km à peine, elle est comme neuve malgré ses deux ans, et j'en ai obligatoirement besoin pour bosser au quotidien (je fais 35000/an).
Je fais les entretiens très scrupuleusement (et ça douille grave), mais j'ai surtout pas envie de trop taper dans la petite santé de ma 147 chérie mdr

Cela dit je vais appeller Florian, s'il me propose une formule allégée, j'achète !

grise147 · Posté le: 08 Sep 2009 23:02 Sujet du message:

MIKE · Posté le: 09 Sep 2009 08:57 Sujet du message:

joulou · Posté le: 09 Sep 2009 12:03 Sujet du message:

Pour la question de l'embrayage, Florian (comme o2 qui m'a fait ma reprog) a raison : ne pas appuyer comme un âne en dessous de 2200 trs/mn...

Entre 2200 et 4000 trs, on fait ce que l'on veut...Ma Gt a été reprog à 3000 kmet en a aujourd'hui 29000, no problémo !!!!
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Alfa Gt V6 noir 11/2004, JA 18" à batons, Q2 ---Spider 2.0 gris clair metal 08/1990
Joulou => vieux couinnou => Papyvéssisse !!! Homme à rien faire !!!