bruit bizard et prob temperature d'eau

schnougi · Inscrit le: 12 Nov 2009 Messages: 15

il y a quelque jour de cela j'avais un bruit suspect pres de la distri , j'ai donc changé la courroie /pompe a eau et courroie accesoire .je l'ai fait avce mon beau frere ki est mécano ....
bref apres remontage ca fait toujours le bruit mais en moin fort alors que j'ai fait les essai sans la poulie tampon et sans la courroie accesoir ....de quoi ca pouerrais venir ???

de plus depuis j'ai la temperature ki varie de 10degres ...ca monte a 90 et ca redescend a 80 ca remonte .et ainsi de suite

merci de votre aide

schnougi · Inscrit le: 12 Nov 2009 Messages: 15

j'ai souvent lu sur le forum que ca pouvai etre le calorstat ....est grave ????y a t il un rapport avce le bruit suspect ke j'ai ???
y a t il une difference encore calorstat et capteur???

tomtom75 · Posté le: 18 Nov 2009 19:31 Sujet du message:

la température, c'est effectivement le calorstat qui gère et qui stabilise.
Le moteur est fait pour fonctionné à une température, donc si il est trop froid, il est pas dans sa plage optimale. Tu vas consommer un poil plus. Enfin, c'est pas idéal en soit.
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leuns57 · Posté le: 18 Nov 2009 19:50 Sujet du message:

salut ma temperature joue aussi entre 90 et 80
mais bon il fait que 7degrés la dehors , je m'inquiete pas plus que sa
quand ton calorostat souvre , l'eau qui se trouve dan sle radiateur est asser froide, donc quand elle rentre dans le circuit refroidis assez vite,
je pense que sa provient de ca, les variations de temperature,

par contre ton bruit suspect, j'en c'est rien
c'est quoi comme bruit ???

a plus

schnougi · Inscrit le: 12 Nov 2009 Messages: 15

ben c 'est un clac clac clac assez regulier en faite comme si quelque chose tourné en "faux rond" mais je n'ai vu aucune plaque qui bouge ou koi ke ce soir
c 'est assez difficile a expliqué ...sinon a par ca la voiture marche comme avant ( sauf le bruit et le yoyo de la temperature)

lgbayle42 · Inscrit le: 26 Déc 2008 Messages: 27

dans 80% des cas, le probleme de temperature est effectiuvement du au calorstat mais attention ca peut etre le debut d'un joint de culasse defecteux, j'ai eu l'experience. ca commence par baisser et beau jour pff ca monte au taquet et la c'est le joint.
controle bien tes niveau de LDR aussi. il faut savoir que l'aiguille bouge hors d'une tolerance de +/- 2 degree d'apres un gars d'alfa donc c'est assez sensible. regarde ausi si tu as de la pression qui s'accumule dans le circuit a eau. si c'est la cas, coimmence par purger l'air grace a la petite vis plastique sur le radiateur.
elle a combien de bornes ton alfa? 105? 120ch?
le bruit, c'est dur a dire. moi j'ai au des bruits bizarre vant d'eclater des soupapes at un pistion, suite je pense a un calage defectueux.
bon courage

grise147 · Posté le: 19 Nov 2009 13:31 Sujet du message:

c est quoi comme moteur ? TS ? Jtd ? quelle puissance ?
le, bruit, a froid ? a chaud ?

schnougi · Inscrit le: 12 Nov 2009 Messages: 15

JTD 115

bruit a chaud et a froid