tenue de route de votre alfa, satisafit ou pas ???

ToxyMaTT · Posté le: 13 Nov 2009 18:19 Sujet du message:

Voila je crois que tout a été dit ...

N'importe quelle auto, en pneu été, sur une route grasse et par des températures basses, aura du mal à la réaccèl' ... ce sont les lois de la physique ...

Et si tu veux un joujou pour te faire plaisir dans les cols, commence deja par prendre un essence, et non un JTD ...
Et surtout changes de caisse, car la 147 n'est pas vraiment faite pour ça ...
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

ulul · Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 18

Oui enfin, sans égaler une clio RS, je me suis déjà bien fait plaisir avec mon JTD 150.
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147 JTD 150cv Selective Gris stromboli Cuir naturel, vendue
159 SW JTDm 150cv Selective noire, cuir fauve.

leuns57 · Posté le: 13 Nov 2009 18:35 Sujet du message:

tkt je le sais bien qu'elle est pas fait pour sa
mais j'ai pas les moyens pour une autre voiture encore
je voulais une subaru mais pas les moyens de l'entretenir
donc pour le moment c'est une 147........(que j'adore)

mais j'habite deja en basse montagne,
si je veux aller en ville c'est obligé au minimum 20km de petits col

c'est sur je fais pas le tarrer tout le temps, mais bon j'aime bien faire chasser le cul de tps en tps

renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

La mienne est une vraie ventouse ! Elle me rappelle l'excellent châssis de feu ma 306. Sûr qu'avec 150cv et des wagons de couple elle pêche en motricité sur le mouillé, et en virages serrés.
D'autres part à haute vitesse il faut demeurer prudent, je trouve que ma suspension d'origine pas assez ferme et la caisse prend un peu de roulis en courbe rapide, je me suis fait peur une fois ou deux au début.
Quand il s'agira de changer les amortisseurs j'opterais pour une bonne marque, sachs ou autre mais je suis globalement très satisfait de la 147 sur le plan tenue de route/châssis/précision du trains avant.

N!ko · Posté le: 14 Nov 2009 18:04 Sujet du message:

Venant aussi du monde très adhérant des 306 mdr

, j'ai été un peu déçu au début... sur sec mais surtout sur mouillé.

Mais quand j'ai acheté la 147, j'avais des BCT très récent à l'avant, et des Brigestone moyennement usés à l'arrière (je sais plus quels modèle)...

Ayant déjà fait l'expérience du passage des Pirelli P6000 aux Michelin PE2... j'ai pas hésité longtemps et j'ai changé les pneus avant BCT pour des Michelin PE2 et j'ai presque retrouvé ma 306.. un peu alourdie.. au cul plus joueur.. mdr

Et je me demande si le cul sera toujours joueur avec 2 PE2 mdr

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147 Distinctive 120 JTDm Rosso Alfa

ToxyMaTT · Posté le: 14 Nov 2009 18:18 Sujet du message:

Oui effectivement les pneus jouent beaucoup ...
BCT c'est d'la merde ces pneus pas_cool

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N!ko · Posté le: 14 Nov 2009 18:49 Sujet du message:

Ils ont mis tout le budget R&D sur le design des rainures mdr

http://img216.imageshack.us/img216/3986/tyre14qa.jpg
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sysy22 · Posté le: 14 Nov 2009 19:52 Sujet du message:

c'est fais pour les rassemblement tunning ça !!
mdr

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rien ne sera plus comme avant

une vie..

Ducatiste · Inscrit le: 16 Oct 2008 Messages: 11 Localisation: Isere

pour leuns57
juste un témoignage, j'ai eu une 147 ti 150 jtd chaussée en bridestones Potenza (17)... et comment dire... c'est de la merde!!!
Aujourd'hui 147 ducati corse en Pirelli PZero Nero (ok c'est du 18 aussi!!) mais bon il y a un monde ( ok le Q2 joue aussi!!) surtout sur route mouillée, le temps de chauffe est court, et pour les faire crisser, franchement faut y aller crazy2

Tout ca pour te dire joue-la 100% italien et je te garantie que ca ira mieu!!
Tu as une belle italienne, ne lui donne pas un chapeau de cow-boy pour s'habiller clin_oeil

Pour info j'habite dans l'isère et l'hiver ca caille bien et j'ai fait de la montagne (route dégagée bien sur) et malgré la froideur de l'asphalte, je suis resté trés confiant

Voila, Alfistement..
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147 Ducati Corse rosso, glastint complet, poste usb alpine
reprog ou GTA??????

ToxyMaTT · Posté le: 16 Nov 2009 19:49 Sujet du message:

Pas beaucoup de différence entre le 17' et le 18' question adhérence je pense ...

Par contre c'est étonnant, car les Bridg RE050 sont de super pneus (j'en ai 4 sur le GTV et rien à leur reprocher ! Malgré 2 sorties circuit, j'ai eu du mal à les faire crisser...)
Faudra vraiment que j'les teste ces Pzero ...
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renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

Idem j'ai 4 bridgestone potenza Re050 (pas asymétriques) et j'en suis très content. J'aimais bien aussi mes Good Year Eagle F1 gsd3 ils étaient fantastiques sous la pluie même battante. Sur le sec normal mais sur le mouillé vraiment excellents. Bruyants mais très bien.
J'envisage d'essayer une nouvelle marque au prochain changement, Pzero nero ou Mich PE2.

buson70 · Posté le: 17 Nov 2009 15:12 Sujet du message:

Alors avec feu ma 147 jtd 115 +pti boitier avec 4 goodyear gds3 que se soit sous la pluie (J'adore) ou le sec je me suis toujours fait plaisir et je ne suis pas un pilote (ma conduite est plutot mm Sauvage mdr

)mais avec aucune appréhension de "danger" au niveaux de la tenu de route, je pouvais lui reprocher un peu de poids et un manque de chevaux mdr

.

par contre je ne suis jamais passé aussi "fort" qu' avec ma 306 s16 cool

mais faut il comparer?
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GTV 3.0 V6 24s . JA 18p GT Black, InterSS, OO....OO Zender. ex 147 JTD 115dist gris afrik JA 17 SELESPEED. Power System,Eibach-35mm,rep bl,sortie eckor.

Ducatiste · Inscrit le: 16 Oct 2008 Messages: 11 Localisation: Isere

Moi aussi je trouvais les Bridge pas mal quand j'avais ma TI, mais franchement a tester, moi j'ai vu une énorme différence, donnez votre avis pour ceux qui pouront comparer (mon avis est peut-etre faussé car la voiture n'est pas la même!!)
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reprog ou GTA??????

bigdoog · Inscrit le: 03 Oct 2009 Messages: 7

Pour ma part je roule en TI JTD 150 chaussée en Pirelli!! Et aucun soucis... je suis en Corse et sur les routes de village bien sinueuses elle est géniale! Sur sol sec j'arrive à la mettre à defaut avec quelques petites glissades bien sympathiques! Sinon sur sol mouillé ben j'ai bien envie de dire que je m'y frotte pas trop ( pas trop envie d'abimer la belle en dévalant 200m de dénivelé). J'ai bien envie de dire que sur le sol mouillé ben la physique à ses limites! Même si les pneus tiennent de mieux en mieux, le moindre coup de volant peu vous envoyer dans le décors!!
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ALFA 147 TI jtd 150ch!!

Bastenix

Pour avoir joué avec quelques caisses, chui bien content que ma 105cv n'ai pas d'asr, comme ça quand je veux patiner, je patine, et c'est rigolo.

Avec les pneus neufs, RAS, l'arrière qui chasse un poil sur le mouillé froid, mais rien de méchant. Avec mes pneus rincés, je declenche presque l'abs au retrogradage si ça descend un peu :D
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Alf@d@X · Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 175 Localisation: 77

Petit Baeren · Inscrit le: 19 Sep 2004 Messages: 22324 Localisation: Villars-Bozon (Suisse)

Le Q2 est un différentiel mécanique! clin_oeil

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2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero

Alf@d@X · Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 175 Localisation: 77

ça sert à quoi? et ça revient à combien?Sorry mais je suis très très nul en mécanique.
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147 Phase 2 Distinctive 1.9 JTDm 120cv - Gris Luce Di Amalfi

Petit Baeren · Inscrit le: 19 Sep 2004 Messages: 22324 Localisation: Villars-Bozon (Suisse)

Les Alfa 147 et GT bénéficient désormais en option d'un très innovant système de différentiel autobloquant avant baptisé Q2. Il offre un pouvoir de traction que l'on peut qualifier d'intégral, puisqu'il annihile tout patinage d'une roue en virage serré ou quand l'une de celle-ci se retrouve sur une partie de chaussée glissante. Donc plus de sécurité, une meilleure tenue de route et davantage de plaisir de conduite.

Uniquement disponible avec le moteur 1,9 litre diesel de 150 ch, le système Q2 utilise un différentiel mécanique à glissement limité de type Torsen. Celui-ci assure une répartition dynamique et continue du couple entre les roues avant motrices en fonction des conditions de conduite et de l'état de la chaussée.

Associé à la suspension avant à double triangulation, ce système renforce encore l’efficacité de la voiture.

La suite de l'article ici

Il est possible de le monter par la suite pour env. 1'000 Euros

au_revoir

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gruby

le Q2 est un différentiel autobloquant mécanique qui va, en gros, répartir la puissa,ce sur les 2 roues du train avant (et oui, c'est une traction) de façon différentielle en fonction de l'adhérence.
Je m'explique :
tu arrives un peu vite dans un virage et tu écrase en core plus la pédale de droite : la voiture part en sous virage (tout droit). Le différentiel va analyser la situation et mettre plus de puissance sur la roue extérieure, qui a le plus besoin de puissance car c'est elle qui assure la motricité (la roue à l'intérieur du virage est presque en l'air - je schématise!).
à faire installer en seconde monte coute cher et ne se fait pas n'importe où...

sinon pour les Bridg Potenza, j'en ai sur mon GT, ben c'est de la sacré merde à côté des PZero que j'ai eu sur la Ducati. Cependant ils ont bientôt 4 ans et seulement 7000 km, peut être que ça joue, que la gomme a perdu de sa souplesse, j'en sais rien... de toute façon je vais changer tout ça en début d'année!
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Alfa GT 3.2 V6

Ex : 147 Ducati