Liquide refroidissement qui chauffe, mais pourquoi?

Alf@d@X · Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 175 Localisation: 77

autant pour moi!
j'ai rien dit alors
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Lookfor971 · Posté le: 21 Jan 2010 15:13 Sujet du message:

Oui je parle bien du ventilo du radiateur qui démarre pas...snif

Alf@d@X · Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 175 Localisation: 77

ça j'avais bien compris lol

je pensais qu'alfiste 16 parlait de la commande de clim c'est pour ça!
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Lookfor971 · Posté le: 21 Jan 2010 15:28 Sujet du message:

Concernant le "non" fonctionnement du ventilo??? quelqu'un a une idée?
Savez vous où est installer son thermostat (ventilo radiateur)?
Merci pour vos réponses!!!

MiKL · Posté le: 21 Jan 2010 17:33 Sujet du message:

Tipiak · Posté le: 21 Jan 2010 18:59 Sujet du message:

Et même bouchon bien serré l'eau sort, tu entend une longue depression quand tu ouvres ou légère?

En out cas, comme l'a dit Mikl, il est normal que ton ventilo ne tourne pas, il ne tourne que qunand l'eau chauffe trop. Et pour un TS, ça doit en effet monter à 90° en 10 -15 minutes.

Ouvre ton bouchon du réservoir, et plaque ta main dessus et essaye de voir si tu ressend beaucoup de pression. L'eau ne sort du bocal que quand elle est chaude?
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Lookfor971 · Posté le: 21 Jan 2010 19:37 Sujet du message:

Oui oui c'est bien ça. Il suffit que je roule une vingtaine de minutes, je m'arrete, je soulève le capot, et je constate que le bouchon du vase du LDR relache le LDR et beaucoup de vapeur assez pour perdre 1.5l de liquide. Malgré toute cette chaleur, cela m'étonne que la temp. sur le tableau de bord ne dépasse pas 90°C.
Oui le LDR ressort seulement quand c'est chaud.

Tipiak · Posté le: 21 Jan 2010 20:21 Sujet du message:

Et à froid il y a de la pression ou pas quand tu ouvre le bouchon?

Sinon pour moi c'est l'un des 3:
- calorstat qui reste fermé mais la sonde de temp devrait aller dans la zone rouge...
- pompe à eau HS, dans ce cas plus de circulation d'eau ou insuffisante
- JDC HS, les garages ont des testeurs pour celà

Un garage avec un peu d'expérience devrait trouver la panne assez rapidement.
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Alfiste16 · Posté le: 21 Jan 2010 20:24 Sujet du message:

Non les gars je suis bien sérieux, je parlais bien pour le ventilo du radiateur ;)
Un ami a une 156 2.0 JTS il avait l'habitude de ne jamais mettre la ventilation, résultat, le moteur chauffait au dessus de 90° sans ventilateur ;)

grise147 · Posté le: 21 Jan 2010 21:41 Sujet du message:

Lookfor971 · Posté le: 21 Jan 2010 21:49 Sujet du message:

Bin...j'ai honte de le dire, elle a quand même 6 ans la pompe.

En écoutant vos conseils, je vais d'abord nettoyer le radiateur, ensuite changer le thermostat eau, et puis finir par la distribution et la pompe à eau ( je devais le faire dans 10 000kms de toute façon)... Je vous donnerais les infos par rapport aux résultats cry

Je pris pour ne pas entendre parler de joint de culasse pas_sourire

...!!!

sysy22 · Posté le: 21 Jan 2010 21:53 Sujet du message:

Normalement la pompe à eau est changer avec la courroie de distri.. t'es sur que c'est celle d'origine. clin_oeil

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rien ne sera plus comme avant

une vie..

Lookfor971 · Posté le: 21 Jan 2010 22:16 Sujet du message:

Bin normalement non

fdbull · Posté le: 22 Jan 2010 00:39 Sujet du message:

MiKL · Posté le: 22 Jan 2010 00:56 Sujet du message:

Mais la sonde relié à l'afficheur du tableau de bord n'indique que 90....
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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grise147 · Posté le: 22 Jan 2010 09:15 Sujet du message:

perso, c est m est arrivé sur une 306 TD, avoir un radia bloqué .. et une sonde de moto ventilo HS + sonde de temp habitacle HS (elle indiquait 90 ° )
trois pannes pour faire un beau joint de cucu

mais la sonde de motoventilo + sonde affichage TBD + sonde temp eau pour la gestion moteur sont reunies en une !

Lookfor971

Salut les gars, Je vous remercie de toute votre aide content

, et je tenais quand meme à conclure ce post. J'ai effectué la réparation cool

y'a plus d'une semaine.
Donc au final, c'était la pompe à eau qui fonctionnait plus.
Avec mon garagiste, on a vérifié du plus petit au plus grand crazy2

. En premier le radiateur ( qui n'était pas bouché ), ensuite on a changé le thermostat d'eau, mais toujours ce probleme de LDR qui bouillone et qui fuit par le bouchon de vase. J'ai pu remarqué que le ventilo démarrait quand je passais les 90°C ( ouf j'avais un doute). Et puis on a attaqué la pompe à eau. Une fois démonté, on voit quelle est "desaxée", selon mon garagiste. Je rachete pompe à eau, kit de distribution, courroie d'accessoire ( Rien que le fait de penser au prix, j'ai les larmes aux yeux cry

), oui apparement faut tout changer pour ne pas avoir de mauvaises surprises. Mon garagiste qui bosse chez alfa, mais chez lui le weekend m'a quand meme fait une remise. Tout est revenu dans l'ordre, elle chauffe plus, et la température augmente normalement. content

Je tiens à remercier tous ceux qui ont pris sur leur temps pour m'aider...
Et pour ceux qui ont les mêmes symptomes, ne tardez pas, ça peut devenir plus grave (toujours selon mon garagiste) clin_oeil

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

ouf ..

une pompe a eau qui est naze .. oki sur une GTA, mais sur un TS ....

tu as eu de la chance que ca pas cassé la distri !

ca finit bien malgré le portefeuille, ... clin_oeil